简介：应法国技术、工业及经济合作总署对我国如下各单位分别发出的邀请,建设部城建司、国家计委外资司、中国国际工程咨询公司、中国地下铁道设计咨询公司、北京地铁公司、天津地铁管理处、广州市建委、广州地铁筹建处等一行14人,于1989年12月4日至12月15日,赴法国参加中法城市轨道交通技术考察与研讨会。

简介：

简介：抓住那些让我们成为“更好的人”的小瞬间——康泰纳仕奢华旅游集市教给我的几件小事。

简介：随着游艇帆船在中国将近十年的发展．越来越多的中国人通过这个载体开始更深入地享受到大海的乐趣。更难能可贵的是，现在能享受到玩船乐趣的群体从最初的小众高端人群，渐渐扩展到中产阶级．甚至工薪阶层。而且人们玩船的形式也越来越趋于多样性和趣味化，不再只是之前那种单一的商务接待形式。

简介：2001年8月13日至27日，我参加了由公安部交通管理局举办的亚行技术援助项目第一期境外培训———赴澳大利亚道路交通管理业务培训。在澳期间，我们先后听取了维多利亚州公路交通局、警察局和新威尔士州RTA交通控制中心的专家关于道路安全、事故“黑点”研究、交通安全教育、智能交通等专题讲座，参观了维多利亚州（墨尔本）、新威尔士州（悉尼）道路交通监控中心和维多利亚警察局及泰科电子产品公司澳大利亚分部，实地考察了墨尔本、黄金海岸、布里斯本、凯恩斯、悉尼、堪培拉等城市的道路交通管理情况。澳大利亚地域辽阔，交通发达，环境优美，是一个美丽富饶的花园式国家。该国面积有769万平方公里，人口1908万；道路资源充足

简介：

简介：骑摩托车旅游．路途上充满了各种挑战和麻烦．也充满了克服困难的成就感，所以是一项既快乐又辛苦的活动．出发之前必须做好细致充分的准备。还是那句话：凡事预则立．不预则废。不论是长途还是短途．出行前物质、精神上都要做好准备。

简介：

简介：宝马的“拳击手”旅行摩托车素以品质过硬、乘骑舒适，配置豪华著称，常被评为“最佳旅行摩托车”。2010年，宝马工程师对水平对置发动机做了重大改进，全转速范围内的扭矩都得到增强，同时优化了悬挂系统等装备，让新一代R1200RT更进一步，成为长途旅行的好朋友!

简介：近日，记者在河北承德市隆化县七家镇的集市上看到了这样的景象：除了各种承德特产山货让人目不暇接外，还有很多新奇的“外来物种”在市场上占据一席之地，鲜活海鲜的生意好极了。

简介：开始我对EIT200GY不太了解．在越野车中较低的座高．顶杆机特有的声音．国产的中央减震．让我总在怀疑它是否结实耐用。

简介：在公共交通领域,许多运营商面临不断增加的旅客服务,不是增加员工,而是纷纷采用无接触式自动售检票系统,用以提高交通线网的运营效率.

简介：旅行社与航空公司之间休戚相关的利益关系使得旅行社与航空公司多年来一直进行着纷繁复杂的既有竞争也有合作的博弈。近年来,双方在产业关系中争取主动权的竞争性更加明显化。随着旅游业的蓬勃发展,旅行社与航空公司携手合作、共享繁荣,必将成为一种强劲的趋势。

简介：近年来，意大利流派的摩托车强势崛起，以别具一格的设计和浓郁的地中海风情，成为国际摩托备受瞩目的璀璨巨星。其中杜卡迪表现得最为突出，仅2007年就相继推出了模仿MotoGP赛车的DesmosediciRR、“怪兽”家族新成员659和S2R800，以及动力比999更霸道的1098超级摩托车等，可谓咄咄逼人。下面，我们来欣赏杜卡迪2007年推出的另一全新车型——Multistrada家族的最新成员Multistrada1100.

简介：针对货物列车旅行速度低的现状进行了分析，从机务专业角度出发，采取对困难区间进行操纵攻关。优化列车站停作业程序，提高机车质量，提高操纵水平等措施，以提高列车旅行速度，确保运输任务量的完成。

简介：从库房里把搁置了一周的ZZR250推出来，弹去薄薄的浮尘，顺便向正在给小区园林浇灌花草的老大爷借用水枪给车冲了个凉水澡，顷刻间整车焕然一新。轻轻触动启动按钮，ZZR250开始逐步升温，或许地表也正在享受她的颤抖，吸引着旁边的老大爷像着了迷一样，花草也不侍弄了。呵呵，原来爱车的专利不仅仅属于年轻人。

简介：繁华集日干警忙──牟平交警大队便民流动办公室现场见闻山东曲怀福，孙康，刘裕华四月七日，适逢烟台市牟平区水道被大集．一大早，你拥我挤的人群将印有“交白竭诚为你服务“字样的田车团团围住．车上三名干各忙忙火火地给大家发放着“车管手续明白纸’，办理着各种车管...

简介：酷客造型SpyderRT-S最大的卖点是超酷的造型。从前脸来看，不同于两轮摩托车．配置的不是司空见惯的套筒式前叉或者倒立式前叉．而是标准的双A臂结构，配气压式减震器，行程151mm．同时还安装了防滚杆。

简介：从满足乘客出行需求的角度阐述城市轨道交通列车旅行速度、拥挤度两项指标的重要意义，并以当前我国典型的一线、二线城市轨道交通旅行速度、拥挤度的指标水平和提升过程为实例，分析这两项指标的计算方法、核心要素以及相互关系，从而提出新线开通运营前合理确定和开通运营后不断提升这两项核心指标的具体方法和措施：从优化司机站务人员站台作业标准流程、减少车辆开关门时间和同步延时时间、缩小列车区间运行时间余量等方面提高旅行速度；在开通初期可以通过增加上线列车数、中期可以通过提高旅行速度和折返效率的方法来降低列车拥挤度，而后期则需要研究采用大小交路套跑、上下行不对称运输、平行线路建设、新车增购等方式来从根本上降低列车拥挤度，不断提高乘客服务水平。

简介：地铁交通快捷特征的指标——发车间隔和旅行速度并未达到令人满意的程度，在地面交通快速化之后能否保持优势值得关注。它们受到信号闭塞关系的制约，还涉及车辆、线路、供电和运营等专业，影响各有不同。通过两项指标的计算数值，说明系统设计和运营操作中提升指标的落脚点.