简介：<正>首个采用三维协同设计的项目位于中国云南省迪庆州的托巴水电站项目估算总投资约153亿元,装机容量1400MW。计划的设计时间仅24个月,实施Bentley的三维协同设计技术,在39d内完成了原本需要6个月的设计工作,有助于满足严苛的工期要求。通过将ProjectWise和BentleyNavigator与BentleyPlantSpace、BentleyArchitecture、StructuralModeler、BentleySubstation、promis·e和GEOPAKCivilEngineeringSuiteTM结合使

简介：2017年8月8日,长春至白城至乌兰浩特铁路正式开通运营。

简介：10月20日,由中铗七局集团有限公司承建的地铁1号线一期工程乌兰恰特站（原万达广场站）主体基坑土方开抱顺利完成,并于当日下午顺利通过业主单位、设计单位、勘察单位和监理单位的基底验槽工作.标志着七局承建的三个站点的主体基坑土方开挖全部完成,工程建设取得了重大进展.

简介：全新的博纳多巴拉可达7钓鱼艇将在今年的杜塞尔多夫船展上亮相。巴拉可达7的全新发布，象征着叫立可达系列的不断创新与进步。根据巴拉可达在海钓争霸赛上收集的驾驶体验种版本，多种内饰，30多种选配方案供择，满足船东不同的需求。

简介：历时两天的由广州大运摩托车有限公司吉林分公司举办的2012年新品摩托订货会于7月12日在长春国际会展中心圆满落幕。会后，为了更直观有效的让广大用户见证和了解大运摩托，在大运摩托吉林分公司吴因宝经理和兴安盟区域经理赵艳军的通力协助下，兴安盟的四名经销商分别挑选了自己喜爱的新品大运摩托车，满载大运公司领导的嘱托和同行们的祝福，在当天下午踏上了由长春至乌兰浩特近500公里的漫漫征途。

简介：张家口至呼和浩特高速铁路乌兰察布至呼和浩特东段于2017年8月3日开通运营。

简介：以包西铁路联络线工程乌兰木伦特大桥65＋112＋65m刚构连续梁挂篮设计计算为例,对刚构连续梁挂篮的计算过程进行详细的阐述,并通过有限元软件ANSYS对挂篮施工进行整体建模分析,结合施工现场的实际预压以及施工情况,说明该有限元数值模拟方法满足悬臂浇注施工现场的要求。

简介：铁路引入蒙巴萨枢纽是适应日益增长的蒙巴萨港集疏运需求的需要，同时也是节约能源、保护环境、促进可持续发展的重要举措。通过对枢纽既有铁路布局及港口规划的研究，结合枢纽内近远期车流特点，对蒙内铁路线路在蒙巴萨枢纽的引入进行了分析论述，研究了两套方案，并从运输组织、投资和工程风险，进港联络线平纵断面条件，符合城市规划等方面综合比选，最终提出引入枢纽的合理方案。

简介：沙特约旦投资基金(SaudiJordanianInvestmentFund,SJIF)和亚喀巴经济特区管理局(AqabaSpecialEconomicZoneAuthority,ASEZA)签署了一项谅解备忘录,就建设一条195km长的铁路进行可行性和技术研究,这条铁路连接马安(Ma’an)一个计划中的内陆干港和亚喀巴附近的港口设施。

简介：本文采用Ultramarine公司的MOSES软件，应用时域分析的计算方法，对浮托安装中待机系泊过程进行模拟。以系泊缆受力为控制条件，通过改变浪向和周期等参数，搜索得到较为危险的工况，同时将完整系泊状态不改变环境条件下所得出的部分结果与OrcaFlex软件的结果进行对比，分析数据的合理性，找到产生差距的原因。此外本文还分析了锚垂向以及水平向受力情况，给出了一定参考意见。

简介：深圳地铁一期工程国贸-老街区间单洞双层隧道直接穿过百货广场裙楼下6根桩基,需要进行桩基托换,该桩基托换工程中桩的最大轴力达18000kN,是目前国内外托换建筑层数最多、单桩托换轴力最大的工程.项目通过模型试验研究,提出了采用'企口+锚筋+预应力'的接头型式作为大轴力桩基托换的梁-柱接头连接方式,并用1:2模型试验验证了该种接头的可靠性.通过1:4整体模型试验,研究了大轴力桩基主动托换过程中托换荷载在托换结构中的分配关系及截桩过程中荷载的转换规律,并据以制定主动托换施工工艺和施工参数.同时建立自动实时监测系统,实施信息化施工.

简介：当地时间12月3日,国家主席习近平在巴拿马城同巴拿马总统巴雷拉共同参观巴拿马运河新船闸.满载集装箱的“中远海运玫瑰”轮正在第一船闸停靠等待过闸.两国元首听取了中远海运集团负责人介绍该轮情况及集团在巴拿马运营情况.

简介：深圳地铁8号线一期梧桐山站—沙头角站区间线路在下穿罗沙高架桥左线时,罗沙高架桥Z11号及Z12号桥台处需要进行桩基托换处理。托换施工须在不影响上部交通正常通行的情况下进行,采用主动托换法进行托换,设计顶升荷载约1500t,施工上部结构竖向位移控制在1mm以内。顶升施工采用PLC同步顶升控制系统,并采用电子位移计、计算机应变仪、倾斜仪等进行施工监测,确保了施工安全。

简介：以贵州省晴隆至兴义高速公路某弃土场为例,介绍桩基托梁挡土墙的计算方法。采用虚拟桩长法,按弹性地基梁计算锚固段的桩身内力和变形,并对桩的结构进行设计。

简介：采用车桥耦合振动模型计算桩基托换后津滨轻轨高架桥在列车作用下的动挠度、振幅、梁体加速度以及列车脱轨系数、轮重减载率和轮轨横向力等动力响应，并对其进行评估，判断桩基托换后列车的行车安全性和平稳性。

简介：对地铁施工中桩基托换的原理、步骤和施工技术进行了介绍,强调了监控量测在施工中的重要作用.

简介：2007年8月10日下午，武广铁路客运专线有限责任公司，中国铁路通信信号集团公司、中机国际招标公司和庞巴迪公司签署了为武广铁路客运专线提供铁路信号设备和系统合同。根据合同，庞巴迪Interflow450ERTMS2级系统将用于武广铁路客运专线。