简介:1概述随着铁路GSM-R数字移动通信网络的快速发展,通用分组无线业务(GPRS)所承载的业务种类逐渐增多,数据业务量不断增加,对GPRS核心网设备的可靠性要求也越来越高.目前铁路GPRS网络中网关GPRS支持节点(GGSN)、域名系统(DNS)、远程用户接入认证服务(RADIUS)设备均实现了冗余,但业务GPRS支持节点(SGSN)设备在网内仍是单节点运行,一套SGSN设备承载着多条铁路线路的GPRS业务,列车不停止运行就不能对SGSN设备停机进行施工作业.目前铁路SGSN设备的应急方案为:提前准备本局基站控制器/分组控制单元(BSC/PCU)至邻局SGSN设备Gb接口(PCU与SGSN之间的接口)的备用电路,当本局SGSN故障后,利用备用电路将本局BSC/PCU设备接入邻局SGSN设备.此方案需要多个单位配合完成,操作复杂,且业务恢复时间较长.
简介:1概述近年来,随着我国铁路的快速发展,GSM-R系统作为确保铁路运输安全高效的技术手段之一,已经得到广泛应用.传统的GSM-R在多隧道区段通常采用直放站连接漏缆的方式作为弱场补强,如大秦线HSY-ZL06小区采用4个直放站远端机连接漏缆实现对小区内4段隧道的网络覆盖.但是,直放站远端机在使用过程中通常会出现引入噪声过大等问题,直接影响隧道区段的GSM-R网络质量,因此,要有一种可替代直放站的多隧道区段GSM-R弱场补强方式.2013年大秦线采用DBS3900分布式基站替代原有的直放站,通过替代前后网络质量对比,分析多隧道区段GSM-R分布式基站代替直放站的可行性,实现分布式基站在多隧道区段应用的提供可靠的理论和实践依据.
简介:Inunderwatertargetdetection,thebottomreverberationhassomeofthesamepropertiesasthetargetecho,whichhasagreatimpactontheperformance.Itisessentialtostudythedifferencebetweentargetechoandreverberation.Inthispaperbasedontheuniqueadvantageofhumanlisteningabilityonobjectsdistinction,theGammatonefilteristakenastheauditorymodel.Inaddition,time-frequencyperceptionfeaturesandauditoryspectrafeaturesareextractedforactivesonartargetechoandbottomreverberationseparation.Thefeaturesoftheexperimentaldatahavegoodconcentrationcharacteristicsinthesameclassandhavealargeamountofdifferencesbetweendifferentclasses,whichshowsthatthismethodcaneffectivelydistinguishbetweenthetargetechoandreverberation.