简介：对于那些没有生命的东西．中文通常会用“它”来指代。而在英文中．则是那个简单而冰冷的“It”。

简介：近日。挪威AkerSolutions新接获3份订单，为总计34艘船提供甲板机械设备，订单总价大约为1亿挪威克朗。3份订单分别来自韩国现代重工和中国大连船厂，AkerSolutions将为两家船企分别提供Pusnes调速电动甲板机械和Pusnes液压甲板机械。

简介：日前，印度航运联盟部长GKVasan先生宣布，印度政府已经决定对具有25年船龄的船舶进入印度港口或领海实施某些限制。

简介：27t、30t轴重系列重载道岔的研制对道岔转换设备提出了更高要求,因此同步开展重载道岔转换设备系统研究,研制了27t及以上轴重系列重载道岔转换设备,根据动力学测试、有限元建模仿真及多条重载线路使用情况,新研制的重载道岔转换设备满足保证运营列车安全、平稳运行的要求。

简介：正近年来,随着国民经济的持续快速增长,煤电"瓶颈"制约问题日益突出。为尽快缓解煤电"瓶颈"制约问题,更好地适应国民经济快速发展的需求,发展铁路重载运输就显得尤为重要。朔黄铁路作为我国第二条重载运煤专线,是我国重要的煤炭运输通道。为缓解我国煤电"瓶颈"制约问题,2009年开始实行扩能改造工程,以达到年运量3.5亿t以上的条件。1朔黄铁路3.5亿t以上扩能改造的必要性

简介：2014年6月份,爱玛电动车副总裁高辉透露,爱玛除了拥有亚洲人气天王巨星周杰伦代言,签约亚洲人气第一天团EXO代言之外,还将有更大的惊喜,如今谜底揭露：亚洲第一男神——金秀贤,即将出任爱玛的品牌时尚顾问。

简介：2010年盛夏，烈日炎炎，骄阳似火。《中国海事》杂志跨越了五年的公开发行历程，迎来了期刊五周岁生日。今天，我怀着激动的心情，与您一起见证这一历史时刻，与您一起分享这份收获的喜悦，与您一起感受久违的荣耀和自豪!

简介：根据SeaIntel预测，2020年，亚欧航线90％的集装箱船将更新为1.4万TEU以上的船舶。亚洲码头接靠船舶的载箱量为1．8万到2．27／TEU。SeaIntel预测，未来三年，除非出现意外持续的需求激增，否则运营商将不得不继续削减在亚欧航线的每周服务。SeaIntel认为，运营商需作出战略选择，进一步推动商品化，或尝试拥有其他联盟所没有的独特的直航港口组合。

简介：比较国际船级社协会（InternationalAssociationofClassificationSocieties，IACS）制定的针对集装箱船总纵强度评估的标准“URS11A”与集装箱船有限元强度评估工况的最低要求“URS34”的差异，主要比较总纵强度评估方法、垂向波浪弯矩和垂向波浪剪力公式的差异。结合中国船舶及海洋工程设计研究院自主开发设计的某2种类型超大型集装箱船，计算分析URS11A对集装箱船3个典型位置（船体0.25L，0.50L和0.75L处）纵向结构构件尺寸的影响，特别是对剪切强度的影响。同时，介绍URS34的一些关键内容。

简介：选取具有典型特征的上海市静安寺地铁站作为研究对象,并展开了深入的调研.在步行环境调查方面,针对影响可步行性要素,共设计了19个可量化的建成环境指标.然后,利用Google地图和三维街景地图、建筑测绘资料、实地调研等方式对103个街道段进行指标统计,并将街道实景制作成卡片供被调查者评分.由于每个人的日常活动范围和特定路径不同,针对片区的感知评分不能用于回归模型的因变量,所以选择以街道段为单位,来研究影响可步行性的建成环境因素,采用逐步回归法,得到可步行性整体回归模型的解释度为0.652,得到结论：人行道有效宽度越宽、机非分离、街道两侧没有围墙、缓冲区宽度越宽,则可步行性得分越高.

简介：文章介绍了学分制管理方法和目标取向,提出学分制是现阶段三年制航海类高职院校可行的管理模式,并以上海海事职业技术学院为例,对学分制在实施过程中的学分分布、学分结构与计算、学籍管理、学生管理等事宜进行了深入的探讨,对航海类高职院校开展学分制管理具有一定的借鉴作用。

简介：当我们把关注的目光聚焦在硝烟弥漫的伊拉克战场之时,蓦然回首,另一条战线的火光硝烟正在腾空而起。近几月来全国特大道路交通事故正悄然上升。遏制与上升之间的殊死较量,论区域,双方兵刃相见,短兵相接;论大局,已进入战略决战阶段。频繁发生的交通事故,从对生命的摧残、对死者亲友心灵的伤害和呈现于社会的血淋淋的场面来看,无异于又一场残酷的战争。且让我们共同关注它。

简介：如何应用减速顶对重载货车调速和用停车顶止轮防溜的问题，是值得我们关注和研究的，以美国某翻矿线车辆止轮防溜的实例并结合我国重载货车的实际，探讨提高减速顶和停车顶制动力、制动功及其群体做功的能力，从而解决对重载货车在编组场上调速和止轮防溜问题。

简介：如何应用减速顶对重载货车调逮和用停车顶止轮防溜的问题，是值得我们关注和研究的，以美国某翻矿线车辆止轮防溜的实例并结合我国重载货车的实际，探讨提高减速顶和停车顶制动力、制动功及其群体做功的能力，从而解决对重载货车在编组场上调速和止轮防溜问题。