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交通运输工程
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海运公约大一统时代是否真的来临？

作者：高俊涛
学科：交通运输工程 > 船舶与海洋工程
创建时间：2009-05-15
出处：《海运纵览》 2009年第5期

简介：《鹿特丹规则》的开放签署仪式将于2009年9月23号在荷兰的鹿特丹举行。《鹿特丹规则》是否能够取代现有的三个海运国际公约，带领海运公约进入大一统的“鹿特丹时代”？亦或沦为“第四个国际海运公约”？
标签：国际公约国际海运鹿特丹

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利用“车统-181”提高旅客列车检修质量

作者：谢新民
学科：交通运输工程 > 道路与铁道工程
创建时间：2010-01-11
出处：《广西铁道》 2010年第1期

简介：分析了“车统-181”存在利用问题的主要原因，提出了建立“车统-181”相关考核、监督及故障分析制度，加强职工培训，以指导开展针对性的专项检查整治活动，不断提高旅客列车检修质量。
标签：车统-181 旅客列车考核监督故障分析检修质量

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CRH380A统型动车组总风系统漏泄分析及处置

简介：本文针对CRH380A统型动车组在运用过程中出现总风系统漏泄故障，在系统阐述总风系统原理的基础上，深入分析了导致总风系统故障的原因，据此制定的查找、处置故障流程，可快速判断故障部位，并进行有效处置，对确保动车组检修质量及上线运用安全有积极的促进作用。
标签： CRH380A统型动车组总风系统漏泄处置流程

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CRH2A与CRH380A统型动车组相互救援方案研究

简介：本文以四方平台动车组的统型设计为例,分析CRH2A统型与CRH380A统型动车组的车钩联挂结构及重联控制原理,论述CRH2A统型与CRH380A统型动车组联挂相互救援的可操作性,旨在提高动车组的救援处置能力,确保在突发情况下能相互救援,保障高铁大动脉畅通无阻.
标签： CRH2A统型、CRH380A统型动车组联挂结构联挂方法救援试验

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中国铁路体制历史演变史料（清代、民国时期）——连载7总理衙门统署矿路总局的“兴办实政”铁路体制

作者：靳铁民
学科：交通运输工程 > 道路与铁道工程
创建时间：2011-02-12
出处：《世界轨道交通》 2011年第2期

简介：中国铁路体制历经初期的商办、官办，官商合办、官督商办．以及借洋款、设洋股兴办，等模式．又有清政府“毅然兴办”的国策，铁路开始走上兴办阶段，却因中日甲午战争的惨败遭到重挫。
标签：中国铁路历史演变体制民国时期清代史料

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誓做广新海工迎客松广新海事重工股份有限公司董事长李统安访谈实录

作者：谢奇
学科：交通运输工程 > 船舶及航道工程
创建时间：2011-05-15
出处：《广东造船》 2011年第5期

简介：中山行，广新海事重工。入门达摩，启窗眺江。好茶，妙语，李统安董事长一句跳出三界外，做广新海事重工迎客松。解颐之余发人深省。
标签：迎客松董事长海事海工实录股份

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