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  • 简介:什么叫40英尺?顾名思义,就是长度在40—50英尺的船型,我们为什么要选择这一别船型进行介绍?因为这些豪华帆船都是兼顾了竞赛、长航、舒适于一身的综合性产品,而除了少数专注竞赛的船型以外。大多时候厂家在宣传时并不会着重提及实际竞赛性能,并且对于大多数人来说对这些船型的了解也仅限于舒适度之上。那么。这些40英尺的大家伙综合实力究竟如何,就变成一个很有意思的话题。

  • 标签: 帆船 综合型 专题 综合实力 舒适度 船型
  • 简介:列控中心报文数据的准确性,是实现动车组安全运行的前提和保障;如何测试验证列控中心报文数据的正确性,是列控系统调试试验过程中的关键环节。以石太客专太原枢纽CTCS-2列控中心为例,结合列控中心报文仿真试验,详细介绍了如何进行CTCS-2列控中心报文测试验证,确保列控中心报文数据的准确。

  • 标签: CTCS-2级 列控中心 报文 验证
  • 简介:随着我国高速铁路的快速发展,四纵四横高速铁路网逐步形成,在纵横交叉的大型枢纽势必会遇到两种不同型号的无线闭塞中心(RBc)的互联互通问题。以京石武客专工程建设为基础,以解决京石武客专与郑西客专接口问题为主题,研究两个不同平台RBc互联互通技术。

  • 标签: CTCS-3级列控系统 无线闭塞中心 互联互通
  • 简介:2013款HusqvarnaTC250R出色的是它的灵活性。轻量级车体为驾驶中的快速反应带来便利,使其成为一款操控性能出众的耐力越野车,不论在地面或在空中,车手都能非常自如地施展驾驶技术而不会感到不便。重量轻,加上制动部件的可靠质量,你可以很容易地控制行进速度,不会在紧急情况下乱了阵脚.这是这款车最能打动新手的地方。

  • 标签: 越野车 250ml 激情 世界 驾驶技术 操控性能
  • 简介:CTCS-2/CTCS-3及列控系统等级转换是CTCS的关键课题之一,通过对CTCS-3列控系统总体技术方案研究,介绍了CTCS-2/CTCS-3等转换原理,并详细分析了CTCS-2/CTCS-3等转换过程中地面应答器设备、RBC设备以及车载ATP设备信息交互过程。最后结合工程应用需求,提出等级转换点设计需要进一步研究讨论的问题。

  • 标签: CTCS 列控系统 等级转换 ATP