简介：掌握垫球技术,要从各环节技术要点入手,熟悉方法,纠正错误动作,从而促进和提高垫球技术教学质量.

简介：路基排水及控制地下水位问题是我国公路隧道采用沥青混凝土复合式路面结构的一大挑战。通过对我国公路隧道路面结构防排水技术及隧道路面病害现状的调查，对现有路面防排水研究以及隧道内防排水研究成果的分析研究，提出隧道内沥青复合式路面结构体系防排水理论，主要包括：1）隧道路面结构防排水体系的拟定原则；2）隧道沥青复合式路面防排水系统结构形式辛口材料。结合依托工程，给出了高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水技术指导方案。研究成果对于重庆市高速公路隧道沥青复合式路面的建设及养护，提高隧道路面使用性能、使用寿命及服务水平，降低养护成本，提高公路隧道运营的安全与综合效益，具有重要的现实意义。

简介：以往地铁线路轨下结构研究过于简化,只考虑轨下弹性垫板单一变量对轨道动力学的影响,没有综合考虑刚度和阻尼参数对轨道结构动力学性能的影响。在车辆-轨道耦合系统动力学理论基础上,运用动力学软件SIMPACK建立地铁车辆-板式无砟轨道模型,分析轨下弹性垫板刚度在30-70MN/m,阻尼在60-80kN·s/m范围内变化对板式无砟轨道结构动力学性能的影响。研究显示,轨下垫片刚度敏感的动力参数顺序为轨道板垂向加速度、钢轨垂向加速度、轨道板垂向位移、钢轨垂向位移和轮轨力。

简介：

简介：文章以重12V180柴油机为例，详细介绍了燃气进入冷却水中故障排除的一种方法。实践证明，这种方法也适用于别的机型。

简介：针对厂修客车修配内装饰件产生大量胶合板边角余料的情况，在消化吸收多类型胶合板的制作工艺技术后，研究开发了以胶合板边角余料为主要原料的复合胶合板生产工艺。其产品质量能够满足厂修客车20mm或25mm厚非受力顶板、间板、设备检修的需要，使边角余料变废为宝。

简介：针对K6转向架轴箱橡胶垫钢衬板与橡胶体结合层裂口较多情况进行原因分析，提出了增加上下钢衬板胶钉孔，完善抛丸工艺等措施，使钢衬板结合面摩擦阻力得到有效提高，可降低轴箱橡胶垫的失效比例。

简介：介绍了预弯复合梁的基本原理与设计要点；结合上海莘奉金高速公路剑川路立交40m简支预弯复合梁，对预弯复合梁的经济优势做了阐述．

简介：近年来,随着光通信技术的大量采用,光缆在通信传输系统中的比例越来越大。以铁道部为总枢纽的光纤通信网,正在为铁路运输起着积极的作用。由于沿铁路敷设,光缆随着铁路的走向,过河、过桥、走路肩、穿山洞、穿隧道……因而光缆的防护方式显得尤为重要。

简介：土工格栅是一种特殊的土工合成材料，在软土地基加固工程中具有良好的使用效果，在前人试验和实际上工作经验的基础上，归纳出土工格栅复合砂垫层加固地基的设计，应用方法。

简介：本文针对应用于减速顶零件上的新工艺QPQ盐浴复合处理技术的工艺特点进行了简单的介绍,并对这项技术在减速顶油缸和活塞杆上的应用情况,进行了分析.

简介：对复合地基进行了分类，对复合地基进行了承载力分析，并对几种典型地基桩型的选择给出了指导性的意见

简介：随着城市高速路网日趋完善,为满足交通转换的功能需要,相邻小净距的互通立交组成复合式互通立交情况日益增多。随着交通量的增长,复合式互通立交的交通拥堵现象也逐渐显现。本文以惠(惠州惠城区)盐(深圳盐田区)高速公路伯公坳~镇隆复合式互通立交为案例,通过该复合式互通立交方案各要素分析,对其交通拥堵治理方案进行了初步探讨。

简介：通过分析桩-网复合地基模型，分析网上土体受力模型体系，并应用计算软件建立模型，分析计算桩-网复合地基的受力特性，对网上荷载传递规律进行初步分析，得出网上土柱在距网一定范围内承担的荷载比土柱间土体承担的荷载要大的结论。

简介：以重庆轨道交通六号线二期工程复合式TBM为前提，浅谈复合式TBM地下整体组装始发竖井．

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简介：日本铁路进行的表面改质技术研究成果，可改进铁道车辆/轨道材料耐磨性，具有处理速度快和费用低的特点。研究内容包括：①母材处理。包括喷射微粒的直径、硬度、压力、加工处理时间等的优化；②复合表面改质复盖膜的处理。包括车轮钢试片外观和固体润滑性能的变化等；

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简介：在国道323线清远市阳山县大陂路段路面工程中，进行了碾压砼复合式路面的试验。根据当地石料来源等具体情况，对碾压砼中使用超过规范粒径建议值的粗集料从经济性、可行性方而进行了试验和探讨，基本达到了预期效果。