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19 个结果
  • 简介:天气炎热,有些车友易遇到发动机震问题。发动机震危害极大.它会引起发动机功率下降,油耗骤增.严重时还会使发动机的汽缸壁、活塞、活塞环、气门、连杆及其连杆轴承等运动件变形损坏。

  • 标签: 发动机 爆震 夏季 连杆轴承 功率下降 变形损坏
  • 简介:论述了秦岭输水隧洞的地质特征,从岩性和应力两个主要方面,结合现场实测资料对输水隧洞区产生岩的条件进行分析,并对发生岩的可能性进行判定及预测.

  • 标签: 地应力 岩爆
  • 简介:阐述了汽油抗剂的现状,重点介绍了N-甲基苯胺的合成性质、测定方法和抗爆机理,指出N-甲基苯胺虽抗能力优良,但毒性比较大,环境安全性差,对人体的危害很大。建议国家出台新的汽油标准,严格限制N-甲基苯胺的使用,并对生产更好的汽油抗剂提出了设想。

  • 标签: N-甲基苯胺 抗爆机理 环境评价 建议
  • 简介:城市轨道交通噪声对沿线的环境影响与轨道交通列车噪声源强直接相关,且与轨道交通线路的运营状况有关。通过国内主要城市的轨道交通列车噪声源强及运营现状的分析对比,对国内轨道交通环境影响的总体情况进行评价,提出声环境保护措施的应用原则,从而对屏障降噪措施的实施具有指导意义。

  • 标签: 城市轨道交通 噪声 环境影响 环境保护
  • 简介:对几种常用的屏障结构建立仿真模型,研究在不同结构形式下的噪声传播的声场分布特性及降噪性能,分析了屏障不同结构类型与降噪性能之间的影响,对四种常用带顶部结构的屏障进行了讨论。设置屏障对于屏障后音影区有较好的保护效果。声波到达屏障产生顶部绕射,绕射损失造成的降噪量明显,2m的屏障高度增加0.5m之后,各测点的降噪值平均增加了5db(A)。带顶部结构的屏障的降噪值值明显高于不加任何顶部结构的直立型屏障,分别比2m直立型的屏障高5-7db(A)。

  • 标签: 道路工程 交通噪声 数值仿真 降噪值 顶部结构
  • 简介:中天山隧道全长22449m,为全线控制性工程,进口段采用TBM施工,出口段采用钻法施工.本文结合辅助坑道、工期要求及施工组织,对出口钻法地段施工通风方案进行了研究、比选,并最终确定了合理施工通风方案,为类似工程提供参考.

  • 标签: 铁路隧道 施工通风 通风方案
  • 简介:通过研究采用钻的方式来完成隧道的挖掘爆破工作,以进一步做好隧道安全管理和爆破安全管理,有效降低安全隐患带来的严重后果。

  • 标签: 钻爆 隧道 安全控制 设计
  • 简介:设置屏障是保护铁路沿线环境质量最常用的措施之一,在屏障的设置位置和材质等条件确定的情况下,其降噪效果主要受高度的影响.本文从有限长移动线声源基本方程出发,给出了适用于铁路噪声预测的计算模型和模型参数的确定方法,并运用模型对铁路噪声衰减规律和声屏障的降噪效果进行了数值模拟.结果表明,屏障在降低铁路噪声方面的作用明显,在地面1.5m高度,2m高声屏障可降低噪声3.5~5.7dB.屏障的降噪效果随高度增加而增加,但在屏障高度到达4m后,屏障每加高1m所带来的降噪量增加值小于1dB,从工程经济方面考虑,屏障的高度不宜超过4m.

  • 标签: 铁路噪声 声屏障 降噪效果 数值模拟
  • 简介:结合深埋软岩隧道的光面爆破参数设计,通过计算分析周边眼间距理论值,得出了现场周边眼间距的适宜值,从而达到了以追求光面爆破理想效果实现现场施工安全质量经济最佳配合。

  • 标签: 深埋软岩隧道 光面爆破 周边眼间距
  • 简介:随着我国公路建设步伐的加快,环境保护尤为重要.交通噪声扰民是公路对居民生活环境不利影响的一个重要方面.根据国家环境保护总局颁布的,以及建设项目环境保护"三同时"制度,建设项目在完工后必须对其环境保护措施进行验收.本文针对公路竣工环境保护验收中的环境方面,结合实例做了进一步的探讨.

  • 标签: 公路建设项目 竣工验收 交通噪声 环境保护
  • 简介:OnMarch26,2010anunderwaterexplosion(UWE)ledtothesinkingoftheROKSCheonan.TheofficialMultinationalCivilian-MilitaryJointInvestigationGroup(MCMJIG)reportconcludedthatthecauseoftheunderwaterexplosionwasa250kgnetexplosiveweight(NEW)detonationatadepthof69mfromaDPRK'CHT-02D'torpedo.KimandGitterman(2012a)determinedtheNEWandseismicmagnitudeas136kgatadepthofapproximately8mand2.04,respectivelyusingbasichydrodynamicsbasedontheoreticalandexperimentalmethodsaswellasspectralanalysisandseismicmethods.ThepurposeofthisstudywastoclarifythecauseoftheUWEviamoredetailedmethodsusingbubbledynamicsandsimulationofpropellersaswellasforensicseismology.Regardingtheobservedbubblepulseperiodof0.990s,0.976sand1.030swerefoundincaseofa136NEWatadetonationdepthof8musingtheboundaryelementmethod(BEM)and3Dbubbleshapesimulationsderivedfora136kgNEWdetonationatadepthof8mapproximately5mportsidefromthehullcenterline.Hereweshowthroughanalyticalequations,modelsand3Dbubbleshapesimulationsthatthemostprobablecauseofthisunderwaterexplosionwasa136kgNEWdetonationatadepthof8mattributabletoaROKlittoral'landcontrol'mine(LCM).

  • 标签: CEPSTRUM SPECTROGRAM BUBBLE pulse TOROIDAL BUBBLE
  • 简介:阐述了喷水推进技术在水面舰船隐身方面的优势及应用现状,并对喷水推进装置噪声的机理进行分析,对降低喷水推进装置噪声的一些措施进行了研究。

  • 标签: 水面舰船 喷水推进器 声隐身 降噪措施
  • 简介:对车辆扰动下高架道路屏障屏体表面风荷载进行了数值模拟分析,获得了车辆经过时作用于屏体表面的典型的风压荷载时程。通过参数分析给出了屏体不同位置风压荷载的差异及原因。通过对屏体表面极值风压荷载的深入分析得出:现行采用屏障所在地区50年一遇基本风压作为其设计控制荷载是不合理和不安全的。

  • 标签: 声屏障 车辆 扰动 风荷载 数值模拟
  • 简介:正目前较有效的无损检测方法是声波透射法,通过径向换能器在预埋测管中上下移动,测读声波从一根测管发射到另一根测管的时、幅、频率等声学参数,详细查明桩身内部缺陷与性质、深度位置、范围大小、严重程度等。但灌注桩浇筑后实施检测时,预埋在桩中测管

  • 标签: 声测管 声波透射法 不平行 灌注桩 理论间距 检测时
  • 简介:简要介绍上海市轨道交通6号线全封闭屏障的设计、降噪效果;将屏障钢骨架同时用于悬挂接触网,可减小体量,减小工程造价;全封闭屏障实际降噪效果最高可达23dB(A),平均降噪值约20dB(A)。

  • 标签: 轨道交通 噪声 声屏障 接触网
  • 简介:在人们的印象中,加油站就是“定时炸弹”,就是“火药桶”。要不然,加油站怎就容不得半点火星,甚至进入加油站必须关闭手机呢。6月15日,江西石油总公司要在南昌大桥加油站应用HAN阻隔防爆系统的“点火”试验,人们早早地来到了试验现场。一些工作人员三三两两、议论纷纷:“我在加油站都干了一辈子了,从没听说可以在加油站带油动火,这可不是闹着玩的”。在忐忑之中,人们远远地站在一旁,注视着加油站里即将发生的一切。

  • 标签: 加油站 安装 油箱 泄漏 电气焊 补时
  • 简介:Ananalyticalstudywaspresentedonactivecontrolofsoundtransmissionintoavibro-acousticenclosurecomprisingtwoflexibleplates.Twotypesofactuatorswereused,i.e.acousticactuatoranddistributedleadzirconatetitanatepiezoelectric(PZT)actuatorinsteadofpointforceactuator.Usingthemodalacoustictransferimpedance-mobilitymatrices,theexcitationandinteractioninthecoupledsoundtransmissionsystemcanbedescribedwithclearphysicalsignificance.Withthecontrolsystemdesignedtogloballyreducethesoundfield,differentcontrolsystemconfigurationswereconsidered,includingthestructuralactuatorontheincidentplate,actuatoronthereceivingplate,acousticactuatoronthecavity,andtheircombinations.Theeffectivenessandperformanceofthecontrolstrategycorrespondingtoeachsystemconfigurationwerecomparedanddiscussed.Theroleandcontrolmechanismofeachtypeofactuatorwereofparticularinterest.Itwasshownthattheincidentplateactuatoriseffectiveincontrollingthecavity-dominatedmodesandthestructuralmodesdominatedbytheincidentplateandreceivingplate.Twomaincontrolmechanismsareinvolvedinthiscontrolconfiguration,i.e.,modalsuppressingandmodalrearrangement.Forcontrolsystemconfigurationwithonlyacousticactuatorintheenclosure,themechanisminvolvedinthisarrangementispurelymodalsuppression.Desirableplacementsofstructuralactuatorsintermsoftotalpotentialenergyreductionwerealsodiscussed.

  • 标签: sound transmission active CONTROL CONTROL mechanism