简介：俄罗斯的远东航运公司（FarEasternShippingCo）正忙于处理西方制裁以及油价下跌对经济产生的影响，以及随之而来的卢布贬值。黑暗之中仅有星星点点光明。远东航运公司的总部位于俄罗斯远东城市符拉迪沃斯托克，公司历史悠久，可追溯至19世纪80年代俄罗斯欧洲地区与符拉迪沃斯托克及库页岛首次建立海上联系之时。虽然远东航运公司成立初期发展缓慢，但是该公司的航班在提供连接并发展该地区众多小型定居点方面发挥着重要作用，直到后来的苏维埃时代，俄罗斯与国际间的联系拓展至日本、韩国、北美、东南亚以及随后的澳大利亚。

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简介：从目前的情况来看，件杂货市场的前景看好，这其中也包括专门运输重型货和工程货的船只。然而，就整个行业而言，运力过剩的困扰依然存在。

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简介：10月7日，中远航运“大泰”轮一次性装载6台RTG（集装箱轮胎式起重机）从南通开航，这是公州2013年以来第三次运输同一客户的RTG整机设备。中远航运凭借强大的货运技术优势、合理的船型和优质的服务，获得了客户的高度认可，彰显了在开拓甲板货源市场方面的强大实力。

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简介：国际干散货运价指数——BDI指数创新高后回落，散货市场3年内难以复苏截至2015年8月28日，最新一期的波罗的海干散货运价交易指数（BDI指数）达到903点，指数曾在8月5日达到1222点年内新高。据普氏能源资讯（Plans）调查结果显示，目前低迷的全球干散货运输市场预计至少需要三年市场才能反弹。

简介：（2015年11月）本期我国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降,市场行情继续下行。11月上海航运交易所发布的反映总体市场情况的中国出口集装箱综合运价指数均值为757.0点,较上月下跌1.7%;反映即期市场情况的上海出口集装箱综合运价指数均值为579.3点,与上月基本持平。1欧地市场上升乏力受较长一段时间以来欧元区经济不景气及居民消费低迷的拖累,欧地航线的淡季行情略有提前,整月行情提振乏力。

简介：对承运人而言，使用大型船舶更具有经济效益。这就意味着一旦巴拿马运河的航道得以拓宽、13000TEU的集装箱船舶可以通过之后，在一些经由巴拿马运河的航线上，巴拿马型船舶的需求量将进一步减少。

简介：1979年,中国第一批29名海员跨出国门走向国际市场,开启了中国海员外派的新篇章。30多年来,中国的海员外派事业经历了＂起步探索＂、＂快速发展＂及＂相对稳定＂的三个发展阶段,积累了一定的专业外派经验,取得了较好的经济和社会效益。一、影响中国海员外派行业发展两大因素据统计,我国到2013年底拥有注册海员约57万,外派机构230余家,每年向国际航运市场派出海员逾10万人次,但是在外海员仅5-6万人（这其中包括了派往中资企业方便旗船的人数），合作客户主要集中在港、澳、台和东南亚地区，欧、美地区的客户数量不多，这与我国作为世界人口大国，拥有丰富的人力资源优势和航海培训院校资源的优势格格不入，这些优势未能得到充分体现。

简介：近日随着格鲁吉亚与印度的加入《压载水管理公约》，目前加入国家数已达44个，其总吨位已超过全世界的33％。吨位没有满足35％的生效条件而国家数量已经超过，因此，可以看出各方对压载水公约生效的预期都在不断提升。

简介：商船三井近日与印度信实工业签署协议，正式进军超大型乙烷运输船（VLEC）市场。

简介：2014年成为中国新能源汽车市场化元年,现在看来已是事实,而不是预测。从2014年9月1日起,包括进口车在内的新能源汽车,将开始免征车辆购置税。这一政策至少将延续至2017年底。这也是今年新能源汽车系列政策组合拳的重要一招。其他还包括公务车新能源化、电动车实行扶持性电价、落实地方补贴、打破地方保护、放开新能源汽车企业准入等。正是一系列有针对性的政策措施,有力地推开了市场化的大门。门还只开了一道缝。

简介：国际干散货运价指数——BDI指数暴跌，干散货严寒难耐截至2014年12月28日，波罗的海干散货运价指数报收于784点（见图1），航运业“严寒”难耐。指数近一年中累计下降65．66％。从11月下旬以来，BDI快速回调，连续24个交易日下跌。