简介：全球80%以上的贸易是通过海运进行的,这相当于价值约4万亿美元的商品和相关经济。海运安全是确保安全、可持续和可盈利的航运的重要组成部分。恶劣的海上安全问题与海盗以及海上武装抢劫、恐怖主义和叛军组织的非法活动、非法捕鱼、人口贩卖等等问题相关。这些问题导致了船只离开某些地区,例如非洲的非洲之角和几内亚湾。

简介：危险品错误申报依旧是班轮运输业的主要问题。根据赫伯罗特整理的数据显示，整个班轮运输行业，携带未申报危险品的集装箱占集装箱总量的0．06％.按百分比来看，这个数字很小，但是，当它转化为实际的集装箱数量以及可能引发的灾难时，就便成了惊人的数字。

简介：车轮踏面擦伤是车辆运行中发生的主要故障之一,它也是造成轴承故障的原因之一,其破坏性大、危及行车安全。双层客车是铁路近几年来推广的中、短途优质车型。它采用了盘形制动、空重车阀、空气弹簧、自动高度调整阀、差压阀等新的技术、设备,运行平稳,制动可靠,很受欢迎。但是,轮对擦伤仍然是它存在的主要问题之一。例如:浦镇车辆段1990年曾发生109条轮对擦伤故障。如何解决这个问题引起了有关各方的重视。天津车辆段自1992年配属双层客车并投入运用后,为减少轮对擦伤,在技术和管理上探索并采取

简介：减少铁路曲线地段钢轨磨耗是铁路工务部门养护维修重点工作之一,做好这一工作对行车安全及降低线路养护维修费用有着极为重要的作用,本文对黔桂线金麻段小半径曲线钢轨的磨耗原因、预防减少曲线钢轨磨耗的方法作了较系统的总结和分析,共同商榷。

简介：阐明了油品静电产生的原因，分析了管道特性、油品导电性、含水量、流动状态、流速等因素对油品带电的影响，以及发生油库静电事故必须具备的条件，指出金属管道接地可消除管壁电荷、防止电荷聚积，但不能导走油流里的电荷。提出在作业过程中，可采用一些工艺方法减少油品带电，减少油库静电事故的发生，如添加抗静电添加剂，控制油品流速，采用合理的装油方式，防止不同油品相混及油品含水和空气，油品经过过滤器时留有足够的漏电时间。

简介：剖析了在铁路货物运输工作中违流运输的危害及主客观因素，提出了如何加强调度统一指挥和非正常情况下的调度应变能力，以及加强车站运输组织和对违流运输的分析和监测，优化车流组织，以充分发挥铁路货物运输的优势。

简介：探讨影响建筑商追求节能的障碍，分析建筑节能的政策措施，包括立法手段、经济激励、技术转让规划以及信息和教育活动。

简介：由于铁路信号设备组成部件以及器材产品中的技术条件复杂、标准要求高,试验项目多等因素。导致在大修施工当中存在一些不足,从而对信号装备系统功能的发挥产生不利的影响,甚至影响到运输生产秩序。本文根据现场信号大修施工实际,提出提高设备大修效率,保证行车安全的方法措施。

简介：由于中东航线运价低迷，船公司纷纷减少运力。马士基决定于6月末前停止营运中东航线FM1，阿拉伯联合航运5月前停止营运亚洲／中东航线的一条线，中远集运和东方海外、长荣、中海集运等也将营运船舶小型化。由此，数月内运力一下子减少近3成，造成该航线运力紧张，各配船公司拟乘机提高运价。

简介：自１８９９年美国纽约一名叫蓓蕾丝的女子被汽车撞死，成为世界上有记载的第一起道路交通事故至今，全世界已有约４０００万人死于交通事故。目前，全球平均每天就有约１６００人因道路交通事故而死亡。我国是世界上交通事故发生率最高的国家之一，统计资料表明，自１９５...

简介：中远海发发布2018年第3季度报告,于2018年1月至9月,该集团于期内营业收入为131.156亿元人民币(单位下同),同比增长10.26%。归属于上市公司股东的净利润为8.06亿元,同比减少29.31%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为7.25亿元,同比减少34.27%。基本每股收益为0.0689元。

简介：据日本帝国数据银行发表的“365家港口运输公司实况调查”，2009年总营业额为17528亿日元，比上年减少7．4％。税后利润减少3成以上。所调查的大型企业除了从事港口装卸外，还经营仓库和陆上运输等。前五大企业为上组、日新、铃与、神钢物流、名港海运。上市企业仅13家。这是该公司首次进行此类调查。

简介：7月26日，LNG船船东及运营商GasLog公布了该公司截至2018年6月30日的第二季度财务报告。报告显示，其营业收入为1．328亿美元，相较于2017年同期（1．299亿美元）有所增加。然而，最终仍报亏360万美元。不过，相较于2017年同期（净亏损750万美元），亏损额显著减少。

简介：针对铁路信号计算机设备经常出现断电后难以启动成功的故障现象,本文说明了由此可能带来的严重影响,并分析故障原因,同时给出了避免这种故障出现以至影响行车的三种方法。

简介：泰国宏海箱运的合并业绩，营业利润（EBIT）为22．48亿铢，比上年同期减少2％，其主要原因是泰铢升值。纯利润也减2％，为18．77亿泰铢。运输量增长12％，为2048339TEU。营业额为147．76亿铢，减少3％。以美元计，营业额增长7％，营业利润和纯利润均增长14％。

简介：Themainchallengeforcontainerportsistheplanningrequiredforberthingcontainershipswhiledockedinport.Growthofcontainerizationiscreatingproblemsforportsandcontainerterminalsastheyreachtheircapacitylimitsofvariousresourceswhichincreasinglyleadstotrafficandportcongestion.Goodplanningandmanagementofcontainerterminaloperationsreduceswaitingtimeforlinerships.Reducingthewaitingtimeimprovestheterminal’sproductivityanddecreasestheportdifficulties.Twoimportantkeystoreducingwaitingtimewithberthallocationaredeterminingsuitableaccesschanneldepthsandincreasingthenumberofberthswhichinthispaperarestudiedandanalyzedaspracticalsolutions.Simulationbasedanalysisistheonlywaytounderstandhowvariousresourcesinteractwitheachotherandhowtheyareaffectedintheberthingtimeofships.WeusedtheEnterpriseDynamicssoftwaretoproducesimulationmodelsduetothecomplexityandnatureoftheproblems.WefurtherpresentcasestudyforberthallocationsimulationofthebiggestcontainerterminalinIranandtheoptimumaccesschanneldepthandthenumberofberthsareobtainedfromsimulationresults.Theresultsshowasignificantreductioninthewaitingtimeforcontainershipsandcanbeusefulformajorfunctionsinoperationsanddevelopmentofcontainershipterminals.

简介：横滨市港务局公布横滨港2015年2月内外贸集装箱进出口吞吐总量（包含空集装箱在内）为22．6万TEU，同比减少3．8％，连续5个月同比出现下降。由于北美西岸港口混乱导致北美航线市场出现下滑，连带东南亚航线也出现不振。外贸集装箱吞吐量为19．96万TEU，同比减少3．4％，连续4个月出现下降。内贸集装箱为2．1万TEU，同比减少7．6％，时隔2个月出现下降。

简介：据日本运输省海上交通局统计，1994年度日本三大班轮公司(日本邮船、大阪商船三井船舶、川崎汽船)北美航线的收支赤字，从上年度的197亿日元增大到211亿日元，而欧洲航线的赤字从81亿日元减少到69亿日元。北美集装箱航线三家公司的运量为157万TEU(上年为l41．6万TEU)，增长10．9％，运费收入为2629亿日元(上年为2545亿日元)，

简介：Theprogressofeconomicglobalization,therapidgrowthofinternationaltrade,andthemaritimetransportationhasplayedanincreasinglysignificantroleintheinternationalsupplychain.Asaresult,worldwideseaportshavesufferedfromacentralproblem,whichappearsintheformofmassiveamountsoffuelconsumedandexhaustgasfumesemittedfromtheshipswhileberthed.Manyportshavetakenthenecessaryprecautionstoovercomethisproblem,whileothersstillsufferduetothepresenceoftechnicalandfinancialconstraints.Inthispaper,thebarriers,interconnectionstandards,rules,regulations,powersources,andeconomicandenvironmentalanalysisrelatedtoships,shore-sidepowerwerestudiedineffortstofindasolutiontoovercomehisproblem.Asacasestudy,thispaperinvestigatesthepracticability,costsandbenefitsofswitchingfromonboardshipauxiliaryenginestoshore-sidepowerconnectionforhigh-speedcraftscalledAlkaherawhileberthedattheportofSafaga,Egypt.Theresultsprovidethenationalelectricitygridconceptasthebesteconomicalselectionwith49.03percentofannualcostsaving.Moreover,environmentally,itcouldachieveanannualreductioninexhaustgasemissionsofCO2,CO,NOx,P.M,andSO2by276,2.32,18.87,0.825and3.84tons,respectively.