简介：<正>案情梗概:张××有意购买刘××所有的赣J217××号轿车。一日,经刘××同意,张××试驾该车,途中与驾驶二轮摩托的曾××相遇。由于会车时张××属占道行驶,导致两车刮碰,车辆受损,曾××受伤,后到医院治疗。事故发生后,刘××支付了部分医药费,张××支付了15000元医药费。当地交警部门认定,张××对此次事故负主要责任,曾××负次要责任。经鉴定,曾××因此次交通事故导致三级伤残。由于双方对赔偿

简介：小病大医、只换不修是消费者在汽车维修过程中经常会遇到的问题。某些汽车维修店，维修工人对于能小修的一定大修，能修好的却要更换零件，只修几处即可的非要整体拆修。面对高额维修单，消费者通常是目瞪口呆，却只能按单交费。那么消费者在遭遇过度维修后究竟应当如何维护自己的合法权益呢？

简介：《道路运输车辆动态监督管理办法》（以下简称《办法》）于2014年7月1日起施行。为此，交通运输部、公安部、国家安全监管总局下发通知，要求“两客一危”重点营运车辆必须全部纳入企业监控和政府监管平台。

简介：伴随着经济快速发展,社会机动车辆总量不断增加。在人们交通法规意识有待增强、交通管理制度尚待完善的情况下,道路交通事故依然高发,由此引发的诉讼案件也为数甚多。在传统交通事故赔偿项目中,人们逐渐意识到车辆碰撞导致性能下降而产生的车辆贬值也是权利的损害,车辆贬值诉请逐渐增多。但是目前理论和实务界对于是否支持车辆贬值损失存在较大争议,导致人民法院裁判文书制作中不易确定车辆贬值费,同案不同判。而从法律经济学的视角观之,显然支持车辆贬值损失能够获得较大的法律和社会效益。完善车辆贬值损失赔偿制度,应当增加车辆贬值损失险种,建立和规范车辆贬值损失的鉴定机构,依法依理确定车辆贬值损失数额。