简介：摘要伴随着汽车行业越来越重视汽车制动系统，汽车的制动系统在研发以及创新的过程越来越针对不同的系统组成部分进行专项研究和创新。尤其是我国汽车行业中的汽车制动系统，在我国的汽车安全技术领域中，汽车制动系统的防抱死技术是非常关键并且重要的。防抱死系统能够在汽车制动的过程中有效地防止汽车制动轮出现拖滑问题，这样能够有效地提升汽车制动系统的稳定性能以及控制性能。

简介：摘要本文主要介绍了高速动车组制动系统的组成、特点及工作原理，通过对动车组制动系统的介绍，使学员了解动车组制动系统的先进性。通过案例介绍、课件展示、实作培训，系统的介绍了动车组制动系统的原理、组成特点、制动控制部分、防滑装置等内容，使学员在了解动车组制动系统的基础上，增加库内检修作业项点，保证动车组运行更加安全。

简介：随着时代的不断发展进步，近年来我国各行业都得到了发展。尤其在进入到二十一世纪以后，信息化技术推动着我国一些行业的发展速度不断加快。现代化社会中，科技成为推动社会发展的主要因素，高速动车组的问世有效推动我国经济发展进步，而且还在很大程度上提升了人们的生活质量，加强了我国与其他国家之间的经济文化交流。动车组在我国得到了快速的发展，随着车速不断的提高，车辆制动系统对于车辆运行的安全性显得尤为重要，在动车发展中得到了应用，但是由于受到一些不确定因素的影响，导致该系统水平仍然有待提升。接下来，本文将结合自己多年的实践工作经验就该主题做出具体阐述。仅供参考。

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简介：摘要铁路运输的主要优势是，除了运动的单元可以沿着轨道编组成列车外，运动单元在轮－轨接触时具有较低的滚动摩擦阻力。牵引传动系统、信号系统和运行安全保障系统的发展可以使得列车承载的质量不断增加，并提高列车的运行速度。在此情况下，制动系统应该为机车车辆的安全运行提供绝对的安全保障。进而，在安全性方面对制动系统提出了更高的要求。因为制动系统的故障会使运行受到限制，譬如促使列车从最髙运行速度下降下来。在历史上积累而成的机车车辆运行的地方特色也对制动系统的具体技术操控产生重大的影响。由于某种特定的机车车辆特殊的运行条件和结构特点，可以采用各不相同的技术解决方案。虽然一些个别的基本技术原则在很长的时间里会保持不变，但对于差不多每一系列的机车车辆来说，制动系统仍然是一个独特的系统。

简介：摘要水压试验是胶管出厂前的常规检测手段，以此判断其性能是否达到基本要求。在试验时由操作人员按照技术部门规定的定压时间和压力来操作试压机，但实际生产中因为操作人员的工作责任心等人为因素可能造成定压压力、时间、胶管条数未能按照技术要求执行的情况。在本公司也曾出现过在水压试验时因人为因素未能发现产品缺陷而导致不合格产品流出公司，对公司的声誉及今后发展都产生了不好的影响。为了解决这个问题，我们使用工业控制计算机、PLC以及一些电控气控阀门，对在用试压机进行全自动改造，确保定压时间、压力和条数都符合技术要求。

简介：摘要随着经济和科技水平的快速发展，如今，电梯是十分重要的运输工具，其给社会公众出行带来了巨大便利，但若是电梯制动失效会危害到社会公众的生命安全，严重的话还会致使乘梯者死亡，带来严重后果。为此，加强电梯制动失效的原因分析十分重要，只有找出具体原因，才能构建与之对应的检验对策，保证电梯安全稳定运行，确保社会公众出行安全，给现代社会稳定发展奠定良好基础。文章主要对电梯制动失效的原因进行了简单的分析，综合实际状况探究合理的应对对策与手段。

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简介：摘要顶管技术最早起源于欧美发达国家，是使用的最早的一种非开挖管道敷设方法，它具有高控制精度、可减少对交通干扰、可减少对地上建筑的破坏、施工工期短等诸多优点。近年来，随着城市建设的高速发展，顶管技术在市政工程施工中得到了广泛推广和应用。下面主要介绍的是顶管技术在空调工程中的应用。

简介：摘要随着我国高速铁路、城市轨道交通、重载及快捷货物运输的发展，标准动车组、全自动驾驶地铁列车、低地板现代有轨电车、跨座式和悬挂式单轨列车、高速磁浮和中低速磁浮列车等众多新车型的下线，制动系统作为与安全、舒适、高效运输紧密相关的关键技术领域和核心子系统也面临着新的发展要求。

简介：摘要电梯自身的运行质量关系到人们生命财产安全，由于电梯制动问题而导致伤亡事故也屡见不鲜。因此，加强电梯制动失效的原因分析，采取有效的措施提升电梯运行安全性，具有非常重要的意义。

简介：根据我国实施的《列车牵引计算规程》中规定，需要以单位重量作用力作为单位，在我国高速列车制动计算过程中，单位力的单位需要统一到法定单位中，同时还需要建立相应的计算公式，本研究针对制动粘着系数，列车基本阻力参数公式，采用实用化问题进行深入阐述。

简介：摘要高速动车组的电制动系统通常在接触网网压29kV以下、列车速度10～200km/h的工况下工作。在电分相区段,高速动车组依靠制动电阻器消耗牵引电机产生的能量进行电制动(只有在速度高于35km/h且需要电制动时可用,一旦激活可以在10km/h时应用)。电阻制动器每列车安装5个,分别安装在1号、2号、4号、7号、8号车的车顶上。电制动能够有效降低高速动车组的空气制动闸片磨耗量,并延长闸片的使用寿命。经现场测量发现,电制动失效时,高速动车组动轴制动闸片最高温度超过600℃,而长时间的高温环境容易造成车下相关设备的损坏。本文通过对铁路兰新线高速动车组电制动失效的分析,确定故障原因,制定有效的改进措施以降低电制动失效对车辆产生的影响。

简介：摘要CR400BF-A型动车组具有保持制动功能，在列车网络通信正常的情况下，由列车制动管理者（以下简称TBM）根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线，可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面保持制动逻辑控制，保持制动缓解列车线，BCU内部控制电路，保持制动故障处理。

简介：摘要CR400BF-A型动车组具有保持制动功能，在列车网络通信正常的情况下，由列车制动管理者（以下简称TBM）根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线，可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面保持制动逻辑控制，保持制动缓解列车线，BCU内部控制电路，保持制动故障处理。

简介：摘要文章分析了制动试验内容及试验前检查工作，探讨制动试验的评判标准，分析常规的检验方法的优缺点，在此基础上提出了一种用速度传感器测量制动距离的检测方法。

简介：摘要随着铁路“引进技术－消化吸收－再创新”战略的实施，我国高速动车组制动技术达到了国际先进水平，ＣＲＨ系列动车组分别采用了德国克诺尔公司和日本纳博特斯科公司的制动系统，使我国微机控制直通电空制动技术、大功率盘形基础制动技术得到显著提升。我国动车组制动技术的自主研发取得突破，自主研制的动车组制动系统和关键部件已在标准动车组和部分既有动车组上投入运营或运用考核。近几年，国外知名的轨道车辆制动系统开发商不断推出新的制动系统产品，对我国动车组制动技术的持续改进和发展具有借鉴作用。

简介：近年来，随着我国城市交通行业的快速发展，对于轨道交通制动系统也提出更高要求。本研究主要针对自动系统辅助设计以及相应的工作特性仿真计算。该设计能够用于轨道动车电气制动系统并对设计结果进行仿真分析，利用系统进行的设计能够确保轨道车辆电气制动控制功能的充分发挥，进一步体现城市轨道车辆制动以电气自动位置的设计原则，进而能够为城市轨道车辆作出贡献。

简介：摘要铁路货车运用故障中制动故障数量较多,其中发生制动阀故障最为典型,对故障原因的判断及处理各检修单位比较棘手。制动阀故障的频发,对于铁路货车行车安全正常秩序构成了威胁,直接影响到铁路运输经济发展。通过对各类制动阀故障的梳理及分析,制动阀故障会对车辆造成意外制动故障和缓解不良故障,针对故障表现,分析其故障原因,明确判断方法,并对铁路货车制动阀检修质量提出控制措施。

简介：摘要随着铁路“引进技术-消化吸收-再创新”战略的实施,我国高速动车组制动技术达到了国际先进水平,CRH系列动车组分别采用了德国克诺尔公司和日本纳博特斯科公司的制动系统,使我国微机控制直通电空制动技术、大功率盘形基础制动技术得到显著提升。我国动车组制动技术的自主研发取得突破,自主研制的动车组制动系统和关键部件已在标准动车组和部分既有动车组上投入运营或运用考核。