简介：

简介：沥青抗剥落剂因对改善沥青混合料水稳定性作用显著而被广泛应用于道路工程。分析了抗剥落剂的作用机理，综述了国内外沥青抗剥落剂的研究现状。并指出相对于胺类沥青抗剥落剂，非胺类沥青抗剥落剂耐久性和热稳定性较好。在保证提高沥青路面水稳定性的前提下，沥青抗剥落剂将向环保、节能的方向发展。未来有待探求对抗剥落剂处理过的沥青混合料的性能指标评价方法以及抗剥落剂自身的测试方法。

简介：基于复合相变蓄能的原理，通过理论计算抗凝冰的相变分子合金组成，试验结果表明相变材料正十二烷和正十四烷的物质的量比为1：1时，可调整相变温度为0℃，当相变分子合金材料掺入沥青中会降低沥青胶结料的稠度，随着掺量的增加，沥青胶结料稠度降低越明显，红外试验结果表明无新官能团出现；为改善相变沥青胶结料的三大指标，采用低密度聚乙烯LDPE和环氧大豆油作为复合改性剂改善相变沥青的流变性能，通过室内实验研究，确定了抗凝冰复合相变沥青材的组成配比：当相变材料掺量为4％，低密度聚乙烯掺量为10％，环氧大豆油掺量为3％时，能满足抗凝冰及基质沥青三大指标要求。

简介：以3种煤沥青为研究对象，采用元素分析、平均分子量、核磁共振氢谱（1H—NMR）以及红外光谱分别对其进行表征和分析，使用改进Brown-Ladner法对煤沥青的结构参数进行计算，并构建出各煤沥青的平均分子结构模型。结果表明，煤沥青的基本结构单元是稠环芳烃连接烷基侧链并含杂原子，结构单元之间形成缔合体，缔合数为5～9。3种煤沥青的烷基侧链都很短，且均不包含环烷烃。构建的分子模型为煤沥青提供了形象的化学结构，有助于从分子水平加深对其认识和研究。

简介：许昌至亳州高速公路LM-6标为减少路基沉降,中面层铺筑后通车,上面层延期一年铺筑。为避免路表水及路面层间水的扩散,提高沥青路面的抗水害能力,延长路面使用寿命,中面层与上面层之间增设一层热沥青预拌碎石封层。现将热沥青预拌碎石封层施工工艺、方法推广如下。

简介：

简介：为全面分析高模量沥青及混合料的疲劳性能，对两种高模量添加剂不同掺量下（添加剂分别为ZQ-2及ECB，掺量分别为占沥青质量5％、7％、10％）的高模量沥青进行动态剪切流变试验，研究其疲劳因子随掺量的变化规律；同时，对高模量沥青混合料进行四点疲劳梁试验，分析其疲劳寿命的规律，并与基质沥青混合料对比。试验结果表明，掺加ZQ2的高模量沥青疲劳因子随掺量提高有明显的上升趋势，即疲劳性能随掺量变大而下降；而掺加ECB的高模量沥青疲劳因子随掺量提高变化规律不明显，掺量为10％时疲劳性能最佳。此外，两种高模量沥青混合料疲劳性能随掺量提高呈现不同的变化趋势，但都优于基质沥青混合料的疲劳性能。

简介：开裂是钢桥面铺装层的主要破坏形式。为研究钢桥面沥青混合料断裂特性及裂纹扩展规律,通过小梁三点弯曲实验,应用数字图像相关方法（DIC）图像采集系统采集试件从加载到破坏的全过程图像。利用非接触式全场应变测量系统（VIC-2D）计算试件在加载过程中的位移场和应变场,并分析出裂缝萌生、发展的规律。结果表明：沥青混合料从相对较弱的胶浆区或胶浆-粗集料界面区开裂和发展;当胶浆-粗集料界面与裂纹发展方向垂直时,粗集料对裂纹的发展有阻断作用;胶浆裹覆细集料的运动轨迹与胶浆的运动轨迹一致。

简介：采用高速剪切工艺配制了不同胶粉掺量和不同胶粉细度的改性沥青，通过软化点和粘韧性等指标分析了胶粉掺量和细度对改性效果的影响，发现胶粉掺量为o．2～0．24、细度为30目时，胶粉可明显改善沥青在5～25℃：的温敏性，大幅度提高其粘韧性。最后从粘弹性力学模型和微观结构形态两个角度对胶粉沥青的改性机理进行了探讨。

简介：为降低沥青混合料施工过程中大量的能源消耗和废气排放，研发了新型温拌沥青改性剂，基于布洛克菲尔德旋转粘度试验，确定了温拌剂降粘特性，采用动态剪切流变试验（DSR）试验研究了温拌剂掺量、温度等因素对沥青流变性能的影响规律，采用热重分析试验（TG）和差示扫描量热试验（DSC）等材料分析手段揭示了新型温拌改性沥青的作用机理。结果表明：温拌剂掺量大于1％时，沥青粘度降低约80％，与SBS改性沥青相比，在64-70℃范围内时，温拌改性沥青抗车辙因子提高幅度为28．6％～71．4％，温拌剂的加入不仅降低了沥青粘度，而且改善了沥青高温性能，微观试验分析结果验证了温拌改性剂的降粘机理。

简介：综合利用水泥与沥青和环氧树脂粘附性好，环氧树脂温度稳定性好、粘接强度高及沥青材料粘韧性好的特点，研究水泥、沥青、环氧树脂组成比例与水泥-乳化沥青-水性环氧树脂胶浆（CAE）性能之间的关系，确定原材料的最佳比例，同时研究cAE胶浆的微结构。结果表明：水泥的最佳用量为A／C=2，水性环氧树脂的最佳用量为A／E-5／3；CAE胶浆的动稳定度达到35802次·mm^-1，冻融劈裂强度比大于90％，与钢板粘结强度达到0．84MPa沥青网络与环氧树脂网络依靠水泥连接，水泥起到连接介质的作用。

简介：采用热台偏光显微镜对2种组分不同的煤沥青升温至550℃的中间相的形成过程进行观察。结果表明：2种煤沥青中间相的形成过程存在差别，原生喹啉不溶物（PQI）对中间相的形成有明显的影响。PQI控制着中间相小球的成核，而且控制着中间相小球的融并。高PQI煤沥青中间相的形成有成核、长大、融并的过程，到550℃左右时复球解体形成域型结构和镶嵌型结构并存的沥青炭。低PQI煤沥青在升温初期没有发现中间相小球，随着温度的升高，在熔融沥青边缘处迅速出现沟槽状结构，并迅速扩展至整个平面，形成流线型沥青炭结构。

简介：简述了煤沥青的组成、组分以及其组分α、β、γ树脂对浸渍效果的影响。分析了煤沥青的主要性能对其浸渍性能的影响，并介绍了近年来高残炭率、低粘度浸渍剂煤沥青的研究进展。指出浸渍剂煤沥青的开发要兼顾残炭率与其粘度、流动性等因素，以减少浸渍／炭化次数，降低炭／炭复合材料的成本。

简介：针对现有刚柔复合式路面裂缝反射预防材料高温软化、低温断裂的缺点,以沥青材料的高温软化点和低温延度为指标研发了适用于防治裂缝反射的有机复合材料,通过红外光谱试验（FTIR）和差示扫描热（DSC）试验探究了有机添加剂对沥青官能团的影响和裂缝反射预防材料在工作环境下温度变化对热稳定性的影响,并通过板带拉伸试验深入分析了裂缝反射预防材料的抗拉和抗变形能力。结果表明,裂缝反射预防材料具有较好的高温稳定性和低温抗裂性,能够满足在高温施工不软化流淌、低温环境受拉不断裂的要求;两种高分子材料加入到沥青中形成了有利于提高材料延展性和降低温度敏感性的基团;同时,裂缝反射预防材料在辅助以玻纤布后具有了与强力材料相同的弹性变形阶段、强化阶段、屈服阶段和缩颈阶段,其抗拉与抗变形性能可以在刚柔复合式路面中发挥良好的裂缝反射预防功效。

简介：在高速公路建设大规模向山区发展、建设难度不断增大的新形势下,施工安全面临更加严峻的形势。"进度、质量、安全、资金",是高速公路工程项目建设的四个核心问题,按照国家"安全第一,预防为主"的方针和"安全发展"、"以人为本"的安全理念,施工安全工作更是重中之重。因此,

简介：研究了高纯煤沥青作为粘结剂应用于高纯石墨制备过程中的混捏、辊压工艺，对高纯煤沥青各组分及结焦值进行了测定，考察了配料比、混捏温度、混捏时间、辊压温度、辊压次数等因素对混捏、辊压过程中物料的均匀程度、塑性及成型效果的影响。确定了最佳工艺条件：混捏配料比为1：0．8、混捏温度为140℃、混捏时间为lh、辊压温度为140℃、辊压次数2～3次。结果表明，采用高纯煤沥青作为粘结剂应用于高纯石墨制备过程中的混捏、辊压工序，其各项性能指标满足国内外煤沥青粘结剂指标的要求，不仅具有较强的粘结性能，且杂质含量极低，能够满足高纯石墨制备对原料纯度的要求。混捏及辊压工序直接关系到后续高纯石墨产品的成品率。在此条件下，所得物料混合均匀、塑性好、糊料成型效果好且产品表面光洁致密度高，为下一步等静压提供了合格的原料。

简介：尊敬的涂铭旌院士,李鹤林院士、赵连城院士、都有为院士、高唯院士(新西兰)、何知礼院士;尊敬的韩邦彦老领导(四川省原副省长);各位领导、各位专家、各位来宾:大家上午好.在全国上下深入学习贯彻党的十九大精神之际,微纳米材料与先进制造国际学术会议在重庆文理学院隆重召开,非常高兴和大家相聚在重庆永川,相聚在重庆文理学院。在此,我和市政府副秘书长以及相关部门的同志共同向大会召开表示热烈

简介：工程机械是进行现代化建设不可缺少的设备,我国正处在高速发展阶段,基础设施建设日新月异,到处都能看到工程机械的身影。但工程机械驾驶人员的工作环境一直非常恶劣,设计改善工程机械驾驶室,使其符合人机工程学,能够在有效提高工作效率的同时,提高操作的安全性,提升操作者工作舒适度,降低机械的人为损伤等。国内大部分研究仅仅停留在主观评价阶段,笔者想通过挖掘机的操纵杆人机工程学实验,提供一种工程机械驾驶人机研究实验设计方法,利用实验数据分析说明哪种操纵杆设计更加合理。

简介：设计管理和设计是现代化手术部建设工程项目当中非常重要的部分。单是设计方面，就不仅仅要从个性化、智能化、人性化的方向来考虑，而且要把满足洁净手术部作为理论标准执行，设计管理方面。把医院的手术部有关的最原始资料进行收集整理，才能保证主体的结构以及建筑能更好的满足更方面的需求。伴随着社会的不断进步。人们生活水平的提高，伴随着科学技术的发展，医院、医药研制生产业、食品加工业、光电产品加工业、博物馆展品存储、紧密电子业都对特殊空间进行洁净化设计、施工和验收有了更高的要求。这也让洁净工程项目管理方面的服务应运而生。下面我们就根据施工中应该注意的重点以及进行实际工程描述的净化装饰设计对施工工艺、材料选择、色彩造型等具体方面对净化装饰工程进行分析。

简介：