简介：CAD技术在水利工程制图中的应用，使水利设计者摆脱了图板和管笔，但CAD不仅只具有管笔和图板的功能，掌握应用中的技巧可事半功倍。本文结合工作实际，提出了一些自己的解决方法，以提高autoCAD绘图的速度和质量，同时为读者充分发挥CAD的辅助设计功能抛砖引玉。

简介：1前言工程设计人员的工作方法就是'设'和'计'——先假设一定的目标值,再根据所需的理论计算其是否符合给定的条件,如果符合,一切OK;若不符合,则重新假设,重新计算。这也就是一种试算过程,同时也是一件很繁琐和烦人的事情。如果有计算程序,会好一些,但大多数的试算过程又实在不值得为它编制程序。另外,在AutoCAD中绘制曲线时,需要大量地输入坐标(绝对坐标或相对坐标),而这种坐标输入却很不方便,效率极低。有没有一种简便而易行的方法

简介：通过对利用水柱闭门的事故检修闸门在闭门过程中各种受力工况的分析，利用图解法求解闭门力峰值和持住力峰值。可供设计计算时参考。

简介：

简介：基于含水层中水体振荡时的阻尼特性和含水层的渗透特性两者具有等效性的特点，所提出的自振法试验，是一种全新的水文地质快速勘探技术。该方法是建立在科学理论基础上的，与常规抽水试验相比，试验设备轻巧，试验周期较短，自动化程度高，试验成本较低。通过对比试验，该方法所测得渗透系数与常规抽水试验渗透系数数值有很好的相关性。

简介：为研究橡胶颗粒对自密实混凝土变形性能的影响的变化规律,以C30强度的普通自密实混凝土为基准,用不同量的橡胶颗粒等体积代替细骨料掺入自密实混凝土试样,配制橡胶自密实混凝土棱柱体试块进行试验。结果表明,橡胶颗粒在自密实混凝土中分布较为均匀,与基准组相比,自密实混凝土的最大拉应变增加,最大抗压强度降低,随着橡胶颗粒掺量的增大最大拉应变有增大的趋势,在15%的掺量时增幅最大。对不同掺入量的橡胶自密实混凝土试样进行弯曲试验。结果表明,含橡胶颗粒的自密实混凝土试件在弯曲过程中会产生明显的塑性变形,试件在达到极限荷载后经过较大的塑性变形发生延性破坏,与基准组相比极限变形值都有较大幅度的提高。

简介：自密实混凝土（SCC）是指在浇筑过程中无需施加任何振捣,仅依靠混凝土自重就能完全填充至模板内任何角落和钢筋间隙的混凝土。本文在分析了铅山县紫源水电站现场施工场地有限、工期紧的原因后,提出了通过试验确定工程混凝土所需配合比的措施,以保证紫源水电站大坝主体工程正常实施,早日发挥工程效益。

简介：通过对山东海阳核电厂自密实混凝土配合比试验设计，了解了如何确定自密实混凝土粗骨料用量和水粉比，使自密实混凝土获得较好的流动性、抗离析性和稳定性，并为工程提出施工推荐配合比。同时也为指导其他工程提供参考。

简介：本文介绍了阿尔及利亚一座供水水库利用加设自溃式安全闸门的办法减缓了水库的淤积，从而增大了蓄水库容。采用这种办法比清淤更为经济。尽管通往溢洪道的交通十分困难，而且安装闸门的位置高程高，还是克服了这些困难，按期完成了施工任务。

简介：本文通过对自密实混凝土抗冻性能的研究，论证得出了自密实混凝土坍扩度大、含气量损失大，硬化混凝土含气量低是自密实潍凝土抗冻耐久性差的主要原因；加强混凝土现场质量控制，在混凝土原材料保证质量条件下，重点加强控制混凝土含气量损失，及时调整引气剂掺量，才能确保自密实混凝土抗冻耐久性达到设计要求；自密实混凝土出机含气量的控制应大于常态、泵送混凝土的控制值。

简介：天祝石门河水库根据水库坝址区工程地质、水文地质条件、基岩大面积出露、堆石料储量丰富、开采、运输方便等特点,地质推荐自密实堆石混凝土坝型,但该坝型在甘肃尚属于首例,自密实堆石混凝土施工技术的研究成为该工程关键所在,总结该施工技术的先进性、创新性,为在甘肃乃至全国推广使用,积累宝贵经验,可为同类工程提供经验借鉴。

简介：CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土是新型无砟轨道施工的的核心技术之一，它的实体质量直接影响到轨道结构的平顺性、列车运行的舒适性与安全性。然而需要达到良好的实体质量，其施工工作性能是起到决定作用的前提之一。本文通过实际应用总结，从配合比设计、性能指标和原材料等多因素对自密实混凝土施工工作性能的影响进行探讨分析，为后续CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工提供有效的参考。

简介：为解决京沪高速铁路预制箱梁支座垫板空响问题，京沪高铁三标段第一中心试验室组织“采用自密实混凝土解决预制箱梁支座垫板空响”现场试验观摩会。目前高速铁路预制箱梁的施工中，由于支座垫板处钢筋密集，钢筋与支座垫板的间距仅为15mm，导致支座垫板上部采用最大粒径为25mm的泵送混凝土无法浇筑密实而出现空响现象，这一�