简介：船场溪南二电厂建成于1978年,以后在南二电厂的上、下游分别建成了南一和南三等带库电站,极大改变了南二电厂的天然设计洪水条件。特别是南三电厂建成后,引起了上、下游电站之间的防洪影响争论。本文通过计算南二电厂,受上、下游水库影响前后的设计洪水流量及相应洪水位,并进行比较,从而客观地分析船场溪干流上、下游电站之间的防洪影响程度。

简介：

简介：桃林口水库码头主要包括码头台阶、浮动船平台及升船轨道工程3部分,其中码头台阶和浮动船平台先于升船轨道工程建成,而后为解决桃林口水库工程用船、冬季防冻和检修问题,建成了升船轨道工程。

简介：桂林象山升船机工程设计中采用了潜没式液压顶推升船方式、多缸同步纠偏控制技术、陶瓷防腐蚀技术、门式框架支护结构等新技术，采用了自润滑材料、工程塑料合金等新材料。工程建成运行至今，各种设备运行良好，各项指标均达到设计要求，工程运行维护管理方便。

简介：随着社会经济的发展,在中小河流发展通航及生态旅游越来越受到重视,鉴于传统的升船机和船闸结构复杂、投资大且自然和谐性差,提出了一种新型扶梯式双向水力升船机,其结构简单、操作方便,完全靠水力驱动,环保节能,具有良好的经济实用性。为了分析该种升船机的运行稳定性,建立了船体-缆绳-承船厢-水体的流固耦合数值模型,模拟分析了升船机运行过程中厢内水体和船体晃动的规律,探究了提高运行稳定性的措施。分析发现,厢内船体的晃动位移和承船厢受到的动水压力均在减速阶段出现峰值,晃动位移峰值与停船加速度的大小几乎成正比,且不受厢内水深变化的影响;水体晃动的频率与厢内水深有关,与停船加速度无关。据此,在承船厢内设置垂向挡板、T型挡板可在一定程度上减少厢内船体的晃动位移,而在承船厢内设置纵向、横向缆绳可以明显减少厢内船体的晃动位移,并且纵向缆绳的减晃效果好于横向缆绳。

简介：随着挖泥船在疏浚行业中的广泛应用．如何有效提高该设备的效率及效益成为亟待解决的问题。本文结合“通海浚”号挖泥船的研制．重点介绍了电轴系统起动电机水下泵技术在挖泥船设计制造中的应用．该技术能有效实现水下泵与舱内泵同时工作．从而提高挖泥泥浆浓度、加大挖深、增加排距．使挖泥船的工作效率及综合效益显著提升。

简介：随着改革开放的深化和市场的经济体制的确立,促进了社会生产力的发展。有了繁荣的市场,材料供应渠道就可畅通,材料供应地就可就近选择。材料运距缩短了,是选择公路运输的先决条件、而公路运价已包括了运输保险费。因此建议将"主要材料预算价格计算表"中的"保险费"栏剔除,如采用铁路或水路运输,将保险费计入"主要材料运输费用计算表"运杂费中。

简介：为了安全运输,公路汽车运输爆破材料不能达到车辆标记吨位,而全国绝大部分省、市、自治区公路运价规定是以车辆标记吨位计费的。故应考虑装载系数。本文依据具有代表性的厂家资料和常用东风牌5吨载重汽车的货箱容积,计算出公路汽车运输爆破材料的装载系数。

简介：11月25日中午13时，黄登电站骨料运输洞梅冲河出口处一阵欢呼，在经过五年多的洞室开挖及支护赛跑终于告一段落了，大格拉至梅冲河骨料运输洞工程洞挖已全线贯通，这是自2013年3月份相继实现拉关河1号支洞下游主洞至拉关河2号支洞上游主洞开挖贯通、拉关河弃渣场公路顺利通车、大格拉进口至拉关河1号支洞开挖工作面贯通、仁和河至应和村工作面开挖贯通目标以来，又一个最重要、最关键的节点目标任务的实现。

简介：

简介：大坝混凝土运输通常靠皮带运输配料器解决。本文提出一种采用塔带机输送混凝土的新方法，塔带机输送量大，操作简单，已在日本的Mizukami大坝混凝土施工中得到了验证。

简介：本文详细介绍了大连新船重工30万吨船坞工程水下基础、帷幕灌浆、旋喷及回填灌浆的施工工艺、遇到的问题以及解决办法。

简介：9月15日，黄登电站骨料运输洞拉关河至仁和河段平稳顺利移交。这是骨料运输洞今年的第一个节点工期线路移交，标志着骨料运输洞今年年底全线移交正式启动。黄登水电站位于云南省兰坪县境内，采用堤坝式开发，是澜沧江上游古水至苗尾河段规划中的第五个梯级，上游与托巴水电站衔接，下游梯级为大华桥水电站，距昆明约631公里，距兰坪县城约67公里，坝址位于营盘镇上游。电站安装4台47．5万千瓦混流式水轮发电机组，总装机容量190万千瓦，年均发电量85．7亿千瓦时。拦河大坝为碾压混凝土重力坝，最大坝高202米。属I等大（1）型工程，工程总投资约为173．28亿元。电站以发电为主，是兼有防洪、灌溉、供水、水土保持和旅游等综合效益的大型水利水电工程。建设该电站，对合理开发利用澜沧江水能资源，增加云南电网电力供应，增强云南电力外送能力，促进“西电东送”和西部大开发，加快民族地区经济和社会发展具有重要意义。

简介：水口水电站工程2×500t级垂直升船机,是目前国内外正在建设的规模最大的升船机。其金属结构和机电设备制造大多数采用国际、国内招(议)标方式采购。在国内招、评标工作中的主要体会是:甲方必须把设备质量放在首位;国内采败采用议标询价更为适宜;要重视评标澄清会议;运用标底控制合同价;甲乙双方应为履约创造条件;要编制一份较为完美的招标文件。

简介：为了保障社会主义建设和人民生命财产的安全,防止爆破材料在运输途中发生爆炸事故。国家标准局于1986年8月22日发布的中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》(GB6722-86)中第10条规定"对装有爆破材料的车(船)必须配有押运人员";交通部于1991年5月1日发布的中华人民共和国交通部行业标准《汽车危险货物运输、装卸作业规程》中第4条规定"爆破材料在运输中押运人员的职责范围";湖南省交通厅于1996年5月12日颁布的《关于