简介：研究了纳米SiO2粒子用量对复合材料性能的影响，纳米粒子分散状况及所得复合材料的物理和化学性能，并按照作者建立的制备方法制备出性能优良的水性环氧树脂纳米二氧化硅(SiO2)复合材料。

简介：广东省东深供水改造四期工程总投资为50亿元，整个工程包括泵站、渡槽、隧洞、明槽、箱涵等，工程的重要性不言而喻。其中，箱涵和明槽都建立在土质地基上，相应要求地基必须具有足够的承载力，石山明槽地基为松散性砂性粉质黏土，经对比多种技术方案后决定采用震动碎石桩法进行地基处理，本文重点介绍了震动碎石桩法的施工技术方案和检测方法。

简介：复合堰是常用的引水及泄洪建筑物，较多应用在水闸、溢洪道、输水隧洞等水利工程中。WES复合堰由WES堰在顺水流方向上扩宽改进而成，国内此项研究尚不多见。基于现有研究情况，通过模型试验，将堰顶厚度和上游堰高作为影响因素，得到流量系数的变化规律，为WES复合堰在实际工程中的运用和推广提供参考。

简介：本文阐述了按不同的坝(堤)高、坝(堤)长、中央土工膜或坡面土工膜不同方案采用不同的展铺方向的理由。说明了坝基锚固槽或趾板的土工膜埋设,坝面或坝中央铺土工膜时合理施工程序。重点介绍了胶接工艺、焊接工艺和设备。介绍了接缝的无损检测和有损检测方法以及接缝的剪切强度和剥离强度标准。为了保证土工膜施上质量,提出了包装、运输、储存、铺设各个环节的注意事项及焊接胶接的质量保证制度。

简介：为改善水质,研究了活性炭—陶粒复合吸附工艺。陶粒对有机物中极性分子和不饱和分子有较高的选择吸附优势,对饮用水中常见的污染物NH3-N的吸附能力也很强。陶粒与活性炭的吸附性能有很好的互补性能,组合工艺可有效去除污染物。静态试验结果表明,吸附剂最佳配比为70%活性炭＋30%陶粒,通过吸附特性比较得出,活性炭—陶粒组合工艺对水中CODMn的吸附性能优于单独使用活性炭。在最佳条件下,对CODMn和氨氮的去除率分别为28.6%和34%。

简介：随着城市发展进程的加快，城市原有的雨水排放方式受到极大限制，加剧了坡地与平原相结合城市防汛除涝压力。文章以济南海绵城市试点区为例，以问题与目标为导向，系统剖析存在问题，科学分解目标任务，综合运用“渗、滞、蓄、净、用、排”等海绵城市建设措施，从规划、建设、管理等方面提出针对性对策，为逐步实现促渗保泉、洪涝控制、资源回用、污染控制提供支撑。

简介：侵蚀和空蚀破环对水电站运营者是永恒的问题。本文作者向即将对水轮机进行修补的运营者推荐了一种抗蚀金属。

简介：采用差示扫描量热法（DSC）对自行研制的环氧胶黏剂进行了固化反应动力学研究,采用Kissinger微分法对DSC曲线进行处理,求得了体系的固化反应活化能,通过Crane方程得到反应级数为0.891,表明体系的固化反应是一个复杂反应,另外促进剂的加入加速固化反应并降低了反应的活化能;通过动力学数据的分析可知温度每升高10℃,反应速率提高约1倍。另外水工室外应用条件复杂,气温变化大,通过胶黏剂动力学参数与适用期数据的分析,提出了施工中材料适用期的确定方法。

简介：本文回顾了60年来中国水科院在水工结构材料方面取得的主要成果，包括混凝土筑坝材料、结构模型试验、混凝土断裂力学、水工混凝土耐久性及评估、面板坝接缝止水、堆石坝沥青混凝土防渗技术、结构检测与安全评估和水工新材料等。回顾历史，对于凝练创新文化，启迪和激励未来发展，是十分有益的。

简介：复合型聚羧酸高效减水剂是继萘磺酸甲醛缩合物类、三聚氰胺甲醛磺酸盐类、改性木质素磺酸盐类、氨基苯磺酸系减水剂之后新一代高效减水剂产品，其自身特点表现为分子结构自由度大、制造技术上可控制的参数多、高性能化的潜力大等特点，通过对聚羧酸减水剂化学组分和作用机理的分析，以及这些组分在高性能混凝土中产生的深远意义，重点阐述以下两方面：1．化学（缓凝组分、消泡组分、增稠组分、引气组分）对高性能混凝土拌合物性能的影响；2．对混凝土耐久性（抗冻、弹性模量、电通量、抗裂）的影响．

简介：

简介：针对统供材料采购、供应、运输及仓储等特点，结合景洪水电工程管理的实际情况，从各环节控制的合理性和有效性角度，在材料核销管理方而做一些有益的探讨，摸索出一条施工图核销和完成工程量核销相结合的核销办法，从而达到了合理控制统供材料投资的实际效果。

简介：主要介绍了伸缩缝止水材料-金属类、橡胶、塑料类、密封胶类止水材料的优缺点及应用，并简述了伸缩缝止水材料的发展趋势——复合止水材料。

简介：随着建筑设计水平和施工水平的不断提高，特别是商品混凝土的普及和推广后，常常采用泵送混凝土施工。为此，本文介绍了泵送混凝土的特点、混凝土配合比及原材料的使用、施工工艺及施工中应注意的问题。

简介：本文采用自制装置对实验室研制的两种水工环氧防护材料的固化收缩应力和应变进行了试验测定,应力和应变增长曲线显示,两种材料体系约50％的收缩应变在凝胶点之前发生.实测了两种材料体系分别经过45h和26h的固化收缩应力,结果数值都比较小,最大的约0.2MPa,同时通过DSC测试确定了此时两种体系的反应程度分别为94.1％和95.5％,并据此对后期固化应力进行了计算,从而得到两种体系的全部固化应力分别约为0.671MPa和0.060MPa.结果表明,两种环氧体系的固化收缩应力比较小,对应用中材料应力状态的影响不大.

简介：从国内外竞争格局、市场化程度、行业准入门槛、市场供求情况及变动趋势、行业利润水平等方面分析了绝缘材料行业的竞争状况，对电工聚酯薄膜、电工聚丙烯薄膜、云母柔软复合绝缘材料、薄膜柔软复合绝缘材料、电工塑料、绝缘油漆及树脂、电工流延片材的市场需求和销售进行了详细分析。未来我国绝缘材料发展将主要体现在高介电性能与高力学性能的耐高压绝缘材料，高耐热性、高耐腐蚀的绝缘材料，高环保性能绝缘材料及节能型绝缘材料，无卤阻燃型绝缘材料，高档电子绝缘材料，绝缘结构优化和绝缘诊断等方面。

简介：以南水北调穿黄隧道大直径泥水盾构施工为背景，从泥水处理设备的选型，主要针对一、二级处理设备的旋流器、沉砂嘴、筛板等理论的验算，现场的实验，选择真正符合复合地质下泥水处理规格型号；以及泥水盾构法施工复合地质条件下泥水分离技术工艺，针对不同地质采用不同的分离设备组合和处理设备的旋流器等的配置，能够高效的快速的处理盾构施工排放的污浆，处理设备构造紧凑，易于维护检修，为今后大直径大排放量泥水处理施工提供了重要的参考意义。

简介：结合南水北调中线工程河北段渡槽槽身预应力混凝土的性能指标要求，通过对石家庄及以南地区的混凝土原材料部分生产厂家的调查，进行了水泥、掺合料、外加剂、骨料的初选试验，经过进一步的优化试验、分析比较，提出了在满足设计及施工要求的前提下，本着因地制宜、就地取材的原则，优选出了品质优良、货源充足、技术先进、经济合理的混凝土原材料。

简介：为了安全运输,公路汽车运输爆破材料不能达到车辆标记吨位,而全国绝大部分省、市、自治区公路运价规定是以车辆标记吨位计费的。故应考虑装载系数。本文依据具有代表性的厂家资料和常用东风牌5吨载重汽车的货箱容积,计算出公路汽车运输爆破材料的装载系数。

简介：