简介:截至2011年9月30日,铁道部总资产为3.74万亿,负债2.23万亿,负债率达到59.63%。目前,业界普遍认为,未来铁路投融资体制改革必将伴随着铁路行业市场化改革,当前以政府渠道、铁道部信用为主的融资模式,必将不能满足后继资金的筹措需要,应充分打开市场化融资渠道,鼓励和吸收社会资金流入。另外,《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》明确指出:“探索建立铁路产业投资基金,积极支持铁路企业加快股改上市,拓宽民间资本进入铁路建设领域的渠道和途径。”因此,探讨建立铁路产业投资基金问题,对于创新中国铁路投融资模式,缓减铁路跨越式发展中的资金短缺问题,深化铁路改革和发展,具有现实意义。本文从产业投资基金的特点入手,对我国建立铁路产业投资基金的意义,存在的难点及障碍进行分析,并对建立铁路产业投资基金提出了几点建议。
简介:随着施工企业国际化步伐的加快,我国施工企业在国际市场上逐步崭露头角,但是对于许多企业而言由于缺少国外施工管理经验不能适应国际市场要求导致企业经营非常困难,常常是负债经营,因此如何降低企业经营成本提高企业经济效益成为企业必须解决的问题。根据2011年我单位现有国际工程项目统计资料显示,施工项目设备、物资成本所占比重占总投入成本的已达到80%以上,因此降低保障成本已成为国外项目成本控制工作中的重点。成本与效率向来是相互矛盾的两个主体,同时也是不可分割的一个整体,因此,如何学习国际上先进的运作方式与管理模式降低运营成本、提高水电站建设的保障效率,是我们必须要面对和学习的重要课题。本文将从运营成本和保障效率两个方面出发,对国际工程的保障工作进行分析,以进一步说明采取寄售形式的保障供给方式在现有国际项目运营中对于提高保障效率,降低运营成本的重要意义。
简介:结合沙沱碾压混凝土重力坝的工程实际情况,利用ANSYS软件及其二次开发技术,对该坝的典型坝段进行仿真分析研究。结合实测资料,对该坝段进行全过程温度应力仿真计算。分析了施工期温度及温度应力随时间变化情况以及某时刻在坝体的分布情况,总结了其变化规律。结合沙沱碾压混凝土重力坝埋设温度计的实测温度,将计算结果与实测温度进行了比较,表明有限元计算结果与实际情况相符,保证了仿真分析的准确性。计算表明,沙沱碾压混凝土重力坝施工期温度应力状况总体情况良好,但应特别注意高温季节碾压混凝土的温控工作。沙沱碾压混凝土坝的温度应力仿真分析工作为确立施工期的温控措施,避免产生温度裂缝提供了参考。