简介：本文根据锚杆与岩石体之间的相互作用关系,以有限元软件ANSYS为工具,建立了全长粘结式锚杆的拉拔试验数值模型,对全长粘结式锚杆的拉拔试验进行模拟,揭示全长粘结式锚杆在拉拔条件下沿杆体的轴力和剪应力分布规律,以及全长粘结式锚杆在不同荷载、锚杆直径、围岩级别和锚杆长度等条件下锚固体应力分布情况和应力变化规律。分析拉力型锚杆受力有效长度,并对硬性锚杆受力有效长度的影响因素进行了探讨,为正确利用拉拔试验来检验锚杆安装质量和评估锚杆锚固能力提供依据。

简介：摘要：本文主要介绍一种预应力钢绞线分离架的组成与使用，提供一种制作简单的，能够保证装配式建筑中预制梁生产时钢绞线的安全使用、不勾结、不弯曲，进而提高预应力混凝土预制梁质量的器具。本器具的操作方法简单，安装简易，可以大大降低先张法钢绞线缠结的概率，提高工作效率，实现降本提效的目的。

简介：通过对普通拉力型锚杆与分散拉力型锚杆的优缺点比较及现场试验结果，指出了分散拉力型锚杆承载力高、经济性能优、适应性强等特点，同时提出了影响拉力分散型锚杆承载力因素及控制方法，对分散拉力型锚杆在实际基坑支护工程中的应用具有一定的指导意义。

简介：摘 要：预应力锚索在土体边坡加固、明挖隧道支撑及大型地下洞室围岩加固等工程中有着广泛的应用。结合旬阳太极中央都会高边坡支护工程实例，介绍了拉力分散型预应力锚索的受力特点、工作原理及其施工工艺。

简介：摘要：口孜东矿煤层埋藏深，地压大，厚煤层装备大型设备，回撤需要较大的巷道地面。该矿140502工作面撤架通道采用合理的支护方式，施工中加强质量管理和安全管理，保证了巷道支护强度和施工安全，为保证安全顺利回撤工作面设备打下了坚实基础，对类似条件下巷道支护具有一定的参考价值。

简介：江平河水电站边坡地质条件复杂，加上强降雨已造成多处大滑坡，为保证左右两岸高边坡的整体稳定及进场公路不被毁坏，两岸采用了拉力型锚索来对不稳定的边坡进行支护，以此来提高边坡的稳定性。介绍了拉力型锚索的结构构造及施工工艺流程等。

简介：江平河水电站边坡地质条件复杂，加上强降雨已造成多处大滑坡，为保证左右两岸高边坡的整体稳定及进场公路不被毁坏，两岸采用了拉力型锚索对不稳定的边坡进行支护，以此提高边坡的稳定性。介绍了拉力型锚索的结构构造及施工工艺流程等。

简介：摘要澜沧江特大桥主跨为342m上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥，受气候、地质、施工场地的综合影响，钢管拱肋劲性骨架采用二次竖向转体施工。全桥共布设24道钢绞线束用于提升和下放钢管拱，因现场地形限制，本桥所使用钢绞线最长束达750m，施工难度巨大。本文结合澜沧江特大桥竖转施工实践，总结了超长钢绞线束安装的各项施工技术。

简介：本文结合工程实践，介绍了短头钢绞线张拉问题的解决方法，并就该方法的推广提出建议。

简介：

简介：摘要：由于运输的需要，预应力钢绞线需成盘运输，到场使用时，需进行放线及计米裁断。采用该工艺方法，能够实现长距离钢绞线的自动放线及精确长度控制，准确裁取所需长度，提高放线效率，提高放线裁断准确性，解决了长距离放线裁断测量的准确性不高问题，可实现送线精度0.01%，放线长度在1~500米长度钢绞线的送线及裁断。

简介：摘要：随着建筑技术的不断进步，预应力混凝土结构在大型桥梁、高层建筑和重要基础设施中的应用日益广泛。钢绞线作为预应力混凝土结构中的关键材料，其应力状态的准确监测对于确保结构的安全性和可靠性至关重要。传统的应力监测方法在精度和实时性方面存在局限，难以满足现代工程的需求。研究和发展新的应力监测技术，特别是针对单根钢绞线的监测方法，成为当前土木工程领域的重要课题。

简介：摘要：目前在我国高速铁路建设中，越来越多的隧道采用智能型拱架安装机的自动化施工技术。全智能型拱架安装机可以自动完成拱架设置及定位、振动等水平工作，具有工作效率高、安装质量稳定等优点。除此之外，在施工过程中，可以降低施工劳动强度，提高施工安全性、精度和稳定性，实现可视化施工，在某种程度上可以提高生产效率。

简介：摘要：由于社会经济的不断进步，在很大程度上促进了建筑行业的发展，尤其是在城市轨道、高速铁路等建设当中，隧道的施工里程出现了递增的趋势。在进行隧道施工时，由于基岩地质条件的不同要采用钢拱支护来确保隧道整体工程的安全性和稳定性。这项技术看似简单，但若是实际施工时操作不当，就会导致钢拱架出现扭曲或是变形，使其失去其自身的稳定性，对于隧道的建设质量和安全会产生严重影响。

简介：摘要：随着我国基础建设的飞速发展，脚手架越来越多应用到建筑物外侧防护，高处作业等建筑领域。脚手架一般都能满足普通建筑物高处作业，但是在一些大、中型水利枢纽工程中往往都存在许多超高天然边坡，此时脚手架形式的选择和搭设方法直接关系到工程施工安全。

简介：摘要现浇箱梁多为市政工程道路桥梁结构形式，结构内布设钢绞线，采用后张拉法施工保证结构稳定性。本案例通过Midas软件建立现浇箱梁钢绞线受力结构模型，对现浇箱梁施工阶段和使用阶段进行内力分析，清晰表达出其PSC设计结果，从而更好地进行内力分析计算，为以后现浇箱梁施工中钢绞线受力分析方案提供理论依据。

简介：摘要XX长江公路二桥为主跨806m斜拉桥，斜拉索采用同向回转钢绞线斜拉索系统，同向回转钢绞线斜拉索系统中的拉索为无粘结钢绞线拉索，采用的镀锌钢绞线为成品索，因此对钢绞线下料长度计算的精度尤为重要，本文中采用悬链线长度计算公式进行钢绞线的无应力长度的计算，并考虑了其余一些影响量来计算钢绞线下料长度，并且成功的应用于实际施工中。

简介：摘要 预应力钢绞线穿束质量控制一直是铁路箱梁预制的难题，文章通过预应力穿束设备研发、工艺研究实现铁路预应力简支箱梁穿束的质量控制，克服同一孔道内钢绞线相互缠绕及张拉时同一孔道内钢绞线受力不均匀的情况发生；其次，解决采用大型设备编束时产生的环境污染、能源消耗量大及生产场地建设占用土地的情况。

简介：摘要杭州庆春路过江隧道以明挖暗埋结构形式下穿110KV和220KV电力管沟，为进行原位保护，现场采用了贝雷桥架承托管沟，桥架墩台和格构柱为下部支撑的梁桥结构形式，受力明确，监测结果显示此结构形式支护混凝土管沟是合适的。

简介：摘要：软弱碎化地层结构可靠性差，和支护之间的接触负荷较大，支护框架应力状态繁琐，所以支护框架的支护能力是保障隧道建设与运营阶段安全及可靠的核心。高强钢筋格栅结构的主要用料是高强钢筋，具备支撑强度大，与砼黏结性好，总量轻等优势，但是用于公路隧道软弱碎化结构中的支撑效果依旧尚待考量。综合探究显示，高强钢筋格栅结构用于软弱碎化地层中可以提供类似Ⅰ20b型钢拱架的支撑性能，适合用于超长公路隧道软弱碎化结构的早期支护拱架框架。