简介:大连星海湾跨海大桥主桥为(180+460+180)m双层地锚式悬索桥,主梁为钢桁架结构形式,采用整体节点构造,上、下2层桥面板均采用正交异性钢桥面板,桥面上铺装5.5cm厚双层环氧沥青。锚碇采用空腹三角形框架混凝土重力式锚碇,设置在水深20~30m的海床上,锚碇基础采用整体大沉箱,单个沉箱重达26000t,在船坞内预制完成后用拖轮拖运到桥位处安装在碎石基床上,碎石基床采用升浆技术进行加固。桥塔采用钢筋混凝土框架结构,设上、下2道横梁。主缆由钢丝强度等级为1770MPa的平行钢丝索股组成,并用长达16m的刚性拉杆锚固在锚碇上,同时采用除湿系统结合传统防腐涂装体系的结构进行防腐,以提高缆索系统的耐久性。
简介:摘要交通事业的蓬勃发展使得桥梁工程变得日渐重要。并且桥梁跨越地形复杂多样,尤其是在山区或者峡谷区域,桥梁工程中的大跨径连续刚构桥梁显得更为重要。基于此种情况,该种类型的桥梁引起人们的重视,并得到了大范围的应用和推广。本文首先介绍了大跨径连续刚构桥梁的基本情况,随后详细阐述了连续刚构桥梁施工控制的影响因素以及连续刚构线性的控制技术。