简介：《世界桥梁》是中文核心期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊、中国学术期刊（光盘版）入编期刊、中国科技期刊精品数据库入选期刊、中国科技期刊网入网期刊、《CAJ—CD规范》执行优秀期刊，是一份全面报道及评述世界最新桥梁科学技术及工程实践的技术性刊物。

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简介：随着我们国家科学技术的不断发展和经济水平的不断提高，人们对于生活质量的要求也相应的大幅提高，在这样一种现状下，公路桥梁等基础设施的建设以及运行安全得到了人们的高度关注。桥梁是道路实现连接的重要枢纽，重要性自然是不言而喻，除此之外我们还需要注意偶然载荷对于桥梁结构本身的稳固性还是有所影响的，严重时甚至可能导致事故的发生，正是因为这样，本文结合工程实际对常见的桥梁事故灾害进行描述和分析，并在此基础之上着重说明桥梁加固技术。

简介：针对天津市城市桥梁信息化管理的发展需求，结合档案管理工作中遇到的实际问题，在分析了纸质档案管理缺陷的基础上，提出利用信息化手段优化档案管理工作的观点。重点阐述了纸质档案管理信息化的主要内容、工作流程，以及桥梁基本信息、维修历史记录和平面电子地图的录入方式与应用。

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简介：桥梁上部结构顶升施工工艺，具有交通影响小、节省工程投资、缩短建设工期等特点。结合绥北高速公路上的一座桥梁改建工程实例，论述了上部梁体顶升的工艺步骤和控制要点及注意事项，指出了工艺技术的综合性和复杂性。为保证达到施工质量要求，应准好施工准备，加强安全管理，合理配置人员和设备，严格各项操作程序及落实各级责任制。

简介：桥梁工程是我国公路网络规划的重点，随着我国交通运输行业的快速发展，以及社会经济发展对公路交通运输业的要求不断提高，桥梁工程建设规模不断扩大，桥梁工程在促进交通运输业发展方面更加重要。钻孔灌注桩技术是较常用于桥梁深基工程的施工工艺，为桥梁工程质量提供了可靠的技术保障，为推进我国桥梁工程建设的发展创造了良好条件。本文将对桥梁工程中应用钻孔灌注桩技术的优势、具体应用及施工要点进行分析和探讨。

简介：城市桥梁是城市发展的重要基础设施，直接关系到人民生命财产安全和城市正常运转。这方面，美韩等国对桥梁垮塌事故调查处置和新桥建造等有益经验，值得我们学习借鉴。带来的启示包括建立桥梁安全负责制，进行科学工程分析，高质量建设把关，加强桥梁维护管理和完善桥梁规范体系等方面的思考。

简介：为研究桥梁缆索镀锌钢丝的腐蚀程度、缺口形状对钢丝疲劳性能的影响规律，对3种腐蚀程度的镀锌钢丝进行疲劳试验，并根据腐蚀试件设计人造圆形、三角形和含切口的三角形缺口试件，采用试验和有限元法研究缺口试件的疲劳强度。结果表明：钢丝腐蚀越严重，腐蚀坑区域越集中，腐蚀坑越深，且疲劳强度随腐蚀程度加深而降低；在400MPa应力幅的循环作用下，圆形缺口试件到100万次仍没破坏；三角形缺口试件的疲劳强度低于圆形的，寿命很短；带切口的三角形缺口试件寿命更短，且与切口长度无关；三角形缺口试件的S～N曲线与实际腐蚀钢丝的S～N曲线有相似的趋势；缺口应力集中系数实测和有限元计算值表明缺口形状是疲劳强度降低的主要因素。

简介：随着社会经济的快速发展和交通建设事业的不断进步，桥梁工程施工技术水平也有了很大的提高，尤其是满堂支架技术的运用，为桥梁工程建设提供了技术支撑。本文将对桥梁工程施工中的满堂支架技术及其应用情况进行研究，并在此基础上提出一些建设性建议，以供参考。

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简介：桥梁工程是国家经济发展的重点工程之一。该工程是一项复杂的系统工程,在其建设与使用过程中,极容易受到外界各种作用力的影响,其中,地震因素是影响桥梁工程正使用的重要因素之一,给当地经济造成较大的损失。为了提高桥梁工程的抗震性能,本文采用了一种在地震影响下钢筋混凝土桥梁结构易损性分析方法,通过分析,希望能够为相关技术人员提供参考性依据。

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简介：摘要：在大跨度桥梁施工控制中，传统单变量灰色理论受误差影响较大，为提高在多因素影响下的挠度预测精度，在单变量GM（1，1）模型的基础之上，通过建立多变量灰微分矩阵方程，结合灰色预测原理，提出一种多变量GM（1，n）关联预测模型。用MATLAB编制了相应的计算程序，并将其应用于新建太中银铁路跨青银高速（75＋120＋75）m预应力混凝土连续梁的高程预测中，实践结果显示该模型基本准确地预测了架设过程中各梁段高程。

简介：本文通过北京昌平西关环岛桥梁改造这一国内首次桥梁上部结构整体置换工程案例的主要实施过程，详细介绍了白行式运梁车、均载系统、同步顶升千斤顶系统、提梁机、万向千斤顶等分别采用不同功能的计算机自动控制集成液压技术。基于计算机有限元软件对空间异形结构各工况施工过程受力状况的精确分析和验证，结合计算计算机自动控制液压顶升技术在旧梁使用过程中支护、旧梁移动运输、旧梁提降破碎、新梁整体称重、新梁整体运输、新梁精确整体就位等关键工序中应用，满足吏顶系统在异形板各支点反力差异大情况下的自动调整适应、保持梁体变形在移动过程中路线纵横坡度变化下的有效控制，是新工法得以顺利实施的重要前提。