简介：摘要大断面矩形顶管施工技术是城市交通中运用广泛的技术之一，能够有效降低路面沉降现象。文章中以武汉市黄孝河综合管廊工程永旺段施工为例，对大断面矩形顶管施工技术进行了分析。

简介：摘要苏州市城北路综合管廊工程采用明挖与矩形顶管法结合的方式进行施工，其中顶管段下穿元和塘，且顶管具有断面大、过河段覆土浅、距离长、地质条件差等特点，顶管顶力大，施工风险高。为了减少顶管施工风险并控制超大断面矩形顶管的推力，本文对矩形顶管减阻技术进行了研究与分析，经工程实践的验证，技术所达到的效果较为理想，可作为类似超大断面矩形顶管减阻施工的参考。

简介：摘要世界最大断面类矩形盾构隧道在宁波顺利贯通，标志着我国在异性断面盾构隧道施工领域的跨越式发展。类矩形盾构能够解决市区地铁建设的“放不下，碰不得”难题，但由于盾构机断面大和宁波土层具有“含水率高,压缩性高,强度低,灵敏度高,透水性低”等特点，地面沉降控制的难度增加。本文针对同步注浆对地面沉降影响，采取了自动化注浆设备控制注浆速度、注浆量及注浆比例和优化同步注浆材料配比提高浆液质量，对地面沉降起到了较好的效果。

简介：摘要目前，我国的科技发展十分迅速，大断面矩形顶管法施工易产生地面及管线沉降、顶管机姿态控制困难以及顶管机整体易后退等难题。文章介绍了深圳市城市轨道交通9号线通过滨河大道范围顶管法施工方法，顶管通道外空尺寸为7.7×4.3m，内净空尺寸为6.5×3.3m，为目前全国较大断面矩形顶管，对方案实施过程进行剖析并制定了相应的应急措施。

简介：摘要：矿井采掘失衡是目前影响矿井生产效益的一个重要因素，而造成这一问题的最大原因是矿井掘进速度较慢，与综采工作面的推进速度不匹配。要想解决这一问题，必须不断地提高掘进技术水平以及设备水平，以达到快速施工的目的。通过在43104辅运顺槽应用掘锚一体机+锚杆转载机组+桥式转载机快掘成套设备，使平均月进尺达到1200m，最高月进尺达到1506m的水平，该次成功的工业性应用为进一步提高矿井快速掘进施工技术水平和设备水平提供了参考。

简介：摘要：当前矩形管施工技术在理论研究、设备开发、施工技术、质量管理等方面比较成熟，随着城市的迅速发展，对地下空间开发利用的需求将会增加。今后将优先考虑城市工程项目，如建造隧道、综合管廊和电力隧道，具有良好的发展前景和广阔的应用前景。项目规模和技术在不断变化。矩形管施工技术将在长距离、大断面、复杂环境中继续发展，进一步加强矩形管施工技术的发展趋势，为我国隧道施工提供技术支持和理论借鉴。

简介：摘要：在城市基础设施建设中，顶管施工是一项非常重要的工艺，尤其是在繁忙市政道路下新建通道，常采用大断面矩形顶管机长距离施工，面临顶管施工的曲线控制、地面沉降、顶力控制、顶管侧向偏转等一系列施工问题。本论文以某项目实例，研究选取大断面曲线矩形顶管机的设计和选型，顶管姿态控制及辅助纠偏等技术措施，成功克服了本项目的技术难题，确保曲线顶管安全顺利完工，以期望通过本文的研究能够为相关人员提供帮助。

简介：摘要：文章以上海市长宁区勾连工程超大断面矩形顶管隧道为研究对象，结合顶管推进施工控制技术，提出了超大断面矩形顶管开挖断面失稳时的三维破坏机构，并通过极限分析法获得了开挖断面极限支护压力的最大上限解，应用此上限解研究了断面形式、内摩擦角及黏聚力等因素对开挖面稳定性的影响。研究结果证实了矩形顶管穿越单一粘性地层时被动极限支护压力随着隧道埋深与矩形断面宽度比值的增大而增大，并随着地层内摩擦角和黏聚力的增大而增大。

简介：摘要在城市轨道交通的施工作业中，尤其是针对隧道大断面矩形顶管的施工，容易出现漏浆、栽头、顶管机回缩和扭转等操作风险，影响施工技术水平的提高。基于此，本文主要分析了轨道交通中隧道大断面矩形顶管施工风险，并结合我国轨道交通施工现状，重点探究了轨道交通隧道大断面矩形顶管施工技术的应用。

简介：摘要：嘉兴市市区快速路下穿南湖大道隧道工程是国内外首个采用超大断面矩形顶管施工的三车道隧道，工程具有断面超大、覆土浅、地质软、间距小等特点，通过自动化监控量测技术，对其进行顶管顶进与正常过程的钢筋应力、土压力、管节倾斜角的研究，研究成果反馈并完善超大断面顶管配套技术总结及完善，形成整套的超大断面顶管施工技术有着重要意义。

简介：摘要：文章对大断面矩形顶管施工技术进行概述。通过深入探讨大断面矩形顶管施工过程中的质量控制技术，从而应对在施工中可能出现的质量问题。通过研究，质量控制技术的增强能有效提高工程质量，保证工程施工过程顺利进行。最后，文章提出对完善大断面矩形顶管施工质量控制的相关建议，为相关工程领域的发展提供参考。

简介：摘要大断面矩形顶管是一种新型的顶进工法，在深圳、郑济、上海、苏州等市政工程均有运用；但在现行轨道和建筑市政定额中，没有“矩形顶管”单独子目，定额单价缺乏实际参考意义；本论文主要根据其施工工艺流程，现场实测人材机消耗量，结合实际施工单价，得到该工法的工料机消耗成本，为今后类似工程工料机消耗及费用分析提供一定参考。

简介：摘要：上海作为极具代表性的富水软弱土层地区，大断面矩形顶管下穿通航水域工程施工难度大、风险高，施工风险控制技术方面的研究尤为必要。本文以卓闻路隧道顶管工程为研究对象，分析了大断面矩形顶管施工、近距离穿越通航水域、覆土厚度变化大等风险点，研究了管节设计、机头选型、洞门加固、施工优化、过程监测等方面的措施，总结了成功应对河道护岸开裂、地面沉降过大、作业面涌水涌沙、机头姿态偏斜过大、管节上浮、工期滞后等风险的控制经验，为后续类似顶管施工提供参考。

简介：摘要：为研究大断面矩形顶管施工对周边环境影响规律，以天津地铁4号线北段工程西赵庄车站B出口过街通道矩形顶管工程为背景，通过有限元方法计算顶管施工过程中土层变形沉降规律，。

简介：摘要：为研究大断面矩形顶管施工对周边环境影响规律，以天津地铁4号线北段工程西赵庄车站B出口过街通道矩形顶管工程为背景，通过有限元方法计算顶管施工过程中土层变形沉降规律，。

简介：摘要：触变泥浆是顶管推进施工的重要组成部分，可有效提高顶管推进的施工效率，其材料组成随着环境影响和施工需求不断改进。在富水软土地层中，超大断面矩形顶管在施工过程中会受地层特性、长距离推进和姿态控制等因素的制约。传统触变泥浆的保水性能无法保证泥浆护壁的整体质量，易导致地面及管线沉降、壳体背土、转角突变等施工风险。本文依托国内首个软土地层大断面矩形顶管上海轨道交通14号线静安寺站为工程背景，研发一种具有较高的润滑、保水、微承载性能的新型减摩触变泥浆材料，并对新型的减摩触变泥浆的配合比及压注工艺应用效果进行研究。

简介：摘要：地铁过街通道大断面矩形顶管施工会引起地层的移动造成邻近管线产生不均匀沉降甚至破坏，以往研究顶管、土体与邻近管线相互作用的有限元方法大多借鉴盾构的模拟方式，未考虑土体变形受到掘进机约束以及顶推的持续扰动作用的影响，造成计算结果不准确。基于Plaxis3D平台建立管廊、土体及邻近管线相互作用的三维有限元模型，通过土体收缩率模拟地层损失带来的影响，并结合实测数据提出了适用于顶管施工特点的土体收缩率的确定方法。在此基础上，对顶管掘进参数进行敏感性分析，总结出施工的最优掘进参数。结果表明，基于土体收缩率模拟顶管施工的计算结果与实测数据吻合良好，模拟可靠。与既有研究相比，考虑了顶管施工过程中掘进机约束作用以及顶推持续扰动的作用，这与实际工程更加接近。

简介：摘要为确保软土地层大断面矩形下穿隧道施工时的安全，以昆明轨道交通3号线区间浅埋暗挖隧道为依托，采用中导洞法，将全断面分成6个导洞按照先中间后两侧、先上面后下面的顺序施工，并采用现场监测和理论分析的方法对隧道支护结构受力进行全过程监控与分析。监测分析结果表明在矩形隧道顶部与侧面设置超长大管棚条件下，隧道初期支护内力变化较小，因受不同导洞开挖扰动影响，隧道结构底部出现受拉现象，导洞②、导洞④和导洞⑤对整体结构安全起决定性作用，需要重点监控；最大围岩接触应力出现在导洞④底部，隧道4个角的围岩应力明显大于其他部位，需要加强隧道底部基础注浆，以提高地基承载力；临时支护应力受不同导洞开挖影响出现明显的波动，很好地反映各导洞施工过程中围岩应力释放的特征。

简介：摘要地下车行联络道位于淤泥、填石地层，下穿城市主干道，断面跨度大，暗挖段变形要求极高，采用跟管钻进大管棚施工工艺，详细介绍了大管棚设计和施工工艺，达到了预期支护效果，保证了整个工程施工的安全。

简介：摘要：随着城市地下交通快速发展，附属结构的连接通道在建设过程中所处的周边环境也愈发复杂，存在因环境原因导致通道与出入口结构斜交的情况，因重力分量的影响容易对邻近建筑物、地下管线以及其它基础设施造成损害。本文以广州地铁某线车站D2出入口与连接通道呈50°斜交施工为工程实例，详细阐述了实施大断面矩形顶管大角度斜接收施工的工艺流程和技术细节，并通过实际监测数据验证了所采用技术方案的有效性和安全性。研究成果表明，该技术能够在保证工程质量的同时，有效降低大角度斜接收带来的各类风险，为类似城市中心复杂环境下的顶管施工提供有价值的参考与借鉴。