简介：未来5年,编制和实施上海消防装备建设规划,建立领先于国内、接近于国际先进水平的上海消防装备体系,以强有力的装备保障满足上海现代化国际大都市的防火、灭火和抢险救援的需要;建立装备器材的定编管理体系,实现人力资源、财力资源和装备资源的优化组合;加大国外先进装备器材的引进和配备力度,尤其是特种抢险器材和消防车辆的引进……设立消防局伤残基金,对因公致残的官兵给予帮助;积极探索后勤保障社会化新路……

简介：今年以来，无锡市滨湖区城管局围绕优化发展环境、促进经济发展的中心任务，围绕建一流行风、创一流队伍的目标，做好“五篇文章”，大力加强城管行风建设。

简介：1994年8月6日上午，洛阳市粮食局第四仓库地下室存放的10吨磷化铝，遇水分解发生火灾，洛阳市消防支队特勤中队配合其它中队成功地将这起难以扑救，持续时间长达4个小时的特殊火灾予以扑灭。从扑救这起火灾的实际行动看，特勤中队要真正管用，一定要依据特定任务，特定环境、特定要求进行建设，在灭火中方能起到“拳头”作用。人员要“特”。特勤中队要完成的是区别于常规灭火中的特殊任务，难度大、要求高、任务艰巨，所以对特勤中队人员的政治素质、身体素质心理素质、业务理论素质等都有特殊的要求，必须具备为消防事业献身的精神，具有顽强的意志和过硬的体力。在特勤中队扑救地下室磷化铝火灾过程中，当进攻的命令下达后，战士们顶着

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简介：设计论谈：请您简单谈谈GMP在中国的情况。

简介：热气机(即斯特林发动机)的理想热力循环,为19世纪苏格兰人R.斯特林所提

简介：为了强化防灾意识,就必须对城市火灾有个清醒的估计,科学的预测,以便采取相应对策。我们应当努力找到决定城市火灾发生的主要参数,找到各参数之间的线段关系,函数关系。参数很多,这里简要罗列五个方面。一、发展速度和经济总量一般说来,经济发展速度快,城市火灾发生率就高;经济发展速度慢,城市火灾发生率就低,这可以从历年的火灾统计年鉴中得到印证。这里,我们要清醒地认识到,切不可为了追求经济发展上片面的高速度,一味大干快上,在施行过程中降低消防设施标准,从而人为地留下火险隐患,给城市防火安全抹上了一层阴影,到那时弥补工作的难度就大了。

简介：这是美国纽约市发生在1911年的一次恶性火灾,不仅造成巨大的损失,还造成人员死亡达146人。自1851年胜家缝纫机首次在纽约问世后,使手工缝纫获得解放、大大促进了服装业的发展,到1860年已有近200家缝纫工厂投入生产,外来工人大量流入纽约市。为了节约费用,不少工厂的采光和通风都设在建筑物顶层,而消防管理和法规一时还未跟上。资本家为了赚钱,在同一层内安排有数百名工人,甚至为防工人外出和财物被偷,车间大门上了锁。消防设施缺乏,安全疏散很差,通道出口狭小,发生火灾往往酿成巨大损失和灾难。我国实行改革开放之后,经济建设不断加快,正处迅猛发展阶段。从去年我国发生的几把特大火灾死人事故看,消防安全方面存在的问题很多,在某些方面与1911年美国纽约市特兰格尔女衬衣公司发生的火灾有惊人的相似之处。本期刊登这篇文章,旨在引起有识之士乃至全社会的重视,把人的生命放在首位,以免重蹈前人的覆辙。

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简介：高贝利特水泥的性能及其效益刘秉金河南平顶山水泥厂化验室１前言众所周知，生产水泥需消耗大量化石燃料，同时从燃料和作为原料的石灰石中放出大量的二氧化碳，加重了环境负荷。硅酸盐水泥的矿物有阿利特（ｃ。Ｓ），贝利特（Ｃ。Ｓ）以及中间（Ｃ。Ａ和Ｃ。ＡＦ），因贝...

简介：最初将Sedrun段2号竖井设计为深800米的通风竖井。但在为了解决物流问题和装备提升设备．在果特哈德基础隧道施工期间将竖井直径从4米扩大到7米。这样．在57公里长铁路隧道施工期间和运行阶段能够提高安全性。采用无钻杆钻井技术钻竖井。以及用一种耐火喷射混凝土-钢纤维喷射混凝土进行防火衬砌。

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简介：隧道施工人员在施工中很少会一帆风顺。本文论述了在施特伦格隧道施工中．如何采用适当的措施解决在高挤压岩层中施工时所遇到的最严重的问题。

简介：在结构屈曲分析理论研究的历史中,柯以特（Koiter）理论是一个里程碑.他对屈曲分析理论的观点至今仍然被视为经典.因此,格外有必要了解柯以特理论的构成及其在结构屈曲分析中的指导作用,同时也有必要了解柯以特理论的局限性.本文所介绍、论述的柯以特理论是屈曲分析理论的研究基础.

简介：泡沫支护士压平衡技术近几年取得了飞速发展，能够满足高的生态要求和技术要求。在荷兰博特莱克铁路隧道建设项目中，依靠创新的土壤调节方案第一次在非粘性土中使用土压平衡盾构。本文论述了设备方案和对隧道掘进设备的高新技术要求。

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简介：荷兰泽兰省由许多岛屿组成，这些岛屿通过堤坝和桥梁互相连接在一起。泽兰省西南部与荷兰其他地区没有陆路连接。ZuidBeveland与Zeeuwsch-Vlaanderen之间的交通目前只有两条航线，陆路交通则需要从比利时绕行。2003年西斯海尔特河隧道通车后将大大缩短路线距离和行车时间。

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简介：用高碳粉煤灰及石灰石、石膏等为原料，在1250℃条件下烧成了高铁贝利特硫铝酸盐水泥，其主要矿物组成C2S为51％-55％，C4A3S为20％-30％，C4AF为12％-25％；水泥1d强度达35MPa，28d强度达66MPa。试验结果发现：熟料早期强度随C4A3S和C4AF含量的增加而增大，而C2S则更有利于后期强度的发挥；水泥强度随石膏掺量的增大而增加，但掺量不宜过多，否则反而会造成强度下降。

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