简介:国内外对锚杆筋体与浆体黏结强度的研究成果极少。3项工程64个土层锚索现场试验成果表明:①各锚筋与浆体极限黏结力的离散程度很大,普遍存在着孤低现象,据此反算得到的浆筋黏结强度的离散程度很大,离散程度与黏结长度无关,与锚筋数量及张拉工艺相关;②浆筋黏结强度与地层、注浆工艺及锚筋数量无关,带套管成孔、改善孔内清洁程度可明显提高;③浆体设计强度与浆筋黏结强度的对应关系无法验证,实际强度及锚筋外形对浆筋黏结强度的影响亦无法验证;④浆筋黏结强度的发挥程度随着黏结长度的增加而有所下降;⑤黏结长度3m~6m时,浆筋黏结强度标准值为0.744MPa~0.664MPa;⑥土层锚索黏结长度不宜短于8m;⑦单根锚索钢绞线数量不宜为2条。
简介:摘要随着电力系统容量的越来越大,短路电流也越来越大;二次控制系统敏感性较高,所以对接地电阻要求越来越高,对接地系统散流要求高,对接地系统热稳定要求高.而铜材料导电能力强,散热好。
简介:摘要:本文克服了传统房地一体成果无法展示的问题,结合成熟的AUTOCAD软件,本文提出了基于AUTOCAD二次开发的房地一体成图、建库一体化的总体思路和关键技术解决方案,实现了现有房地数据到房地一体化地理实体的转换,并建成了某省房地一体成图建库软件。本文方法提高了房地建库的工作效率和自动化程度,并为数据的后续更新与利用提供了便利基础。
简介:摘要地铁乘管理具有点多,面广的特点,以有系统则不乱,有计划则不慌的管理理念对乘务安全体系进行探索,建立安全、技术、培训三大管理体系,确保地铁乘务安全。
简介:摘要: 三体船型因其优良的快速性、宽敞的甲板平台、较好的稳性和耐波性等诸多优点,近年来备受关注,已成为当今国际造船业竞相发展的领域.三体船作为一种新型的船舶类型,世界各国都在对其进行深入的研究.国外已经开发了多种类型的三体船,并且已经投入使用,有许多发达国家已将其投入到军事及民用中,我国目前在此领域的研究才刚刚起步.三体船用作军船可以作为驱逐舰、护卫舰等各种水面战舰和军辅船的船体平台,也有人认为它是未来航母的船体平台;三体船用作民船适用于集装箱运输船、车—客航渡船和游览观光船,也有人认为它是未来太阳能、风能等可再生能源动力船舶的船体平台。 总之,当代三体船被认为具有广阔的应用前景。
简介:摘 要:随着“绿水青山就是金山银山”发展理念的推广,智能、生态、绿色已成为当今社会的热门话题。传统植物墙植物存在难管理、烂根、易枯萎等问题,盆体的单独功能已无法满足市场需求,而智能植物盆运用现代智能化技术,不仅能够提高植物存活率,进行精准化管理控制和标准化服务,还能优化艺术造型,丰富设计层次,增加室内、室外园林设计艺术效果。适用于植物墙的智能盆功能尤为重要。