简介：摘要多节钻扩灌注桩施工方法，包括如下作业步骤①依次进行平整施工场地，桩位放样和护筒埋设作业；②钻机就位对中、整平；③钻孔、多节扩孔、直至设计孔底深度；④实施第一次清孔；⑤将钻扩装置和排浆管提出钻孔外；⑥下放钢筋笼；⑦下放灌注导管；⑧由灌注导管实施第二次清孔；⑨水下灌注混凝土；⑩多节钻扩灌注桩成桩、养护。它实现多节钻扩灌注桩成孔施工由一台机械完成并一气呵成，改写了现有技术由多台机械交替施工，施工效率低、施工质量难以保障的历史，将变径灌注桩施工技术推向了一个崭新高度。上述施工方法既能够确保成桩质量，也能够大幅度提高施工效率，为多节钻扩灌注桩的推广和应用奠定了坚实基础。

简介：摘要随着露天采矿技术及设备的发展，露天可采深度不断增加。国内可采用露天方式开采的矿山越来越多，尤其是建在宁夏、内蒙古等北方煤层埋藏相对较浅的地区。由于露天煤矿煤层露头较浅，煤层与空气接触较充分，在一定条件下易引起煤层的自燃形成火区；此外，很多露天煤矿在建成之前，矿区内已有井工小窑乱采，在开采过程中遗留在采空区的火种点燃煤层并逐步造成煤炭大面积持续燃烧形成火区。矿井自燃火灾诱发瓦斯、煤尘爆炸事故，严重威胁着人民的生命财产安全，阻碍了煤炭工业的可持续发展，并由此造成巨大的间接损失，如土地资源流失、大气污染、自然生态环境破坏等。另外，煤炭行业每年都要投入巨额资金用于火灾治理。所以，我国在“21世纪议程”中已将煤炭自燃列为重大自然灾害类型之一。基于此，本文主要对露天井工相邻矿井对煤层自燃的防治进行分析探讨。

简介：摘要本文以MidasNX二维模型为基础，通过对相邻基坑沉降、位移、支护结构受力分析，研究相邻基坑开挖相互影响情况。根据分析，己开挖的邻近基坑可减小后期开挖基坑支护结构或土体的水平位移和下层锚索轴力，同时邻近基坑对后期开挖基坑隆起位移影响不大。本文可为类似基坑支护设计工程提供经验参考。

简介：摘要事故源于隐患，隐患不除，事故难绝。预防和控制隐患是将事故消灭在萌芽状态，是预防和减少事故发生的有效措施和重要手段。为提高非煤地下矿山隐患整改的针对性和效果，对隐患排查结果进行统计分析，将其分为重大安全风险、一般安全风险和普遍隐患。分析了当前特大型非煤矿山基础阶段普遍存在的管理问题，提出了改进安全管理的建议和建议，对类似基建期间矿山安全管理具有一定的借鉴意义。

简介：摘要随着社会经济不断发展，我国城市轨道交通事业发展迅速，尤其城市地铁工程的建设和应用，极大地提高了现代城市的交通运输能力，缓解了城市的路面交通压力。另一方面，随着城市现代化建设的持续发展，地铁工程建设施工的施工环境和施工条件愈发严苛和复杂，对于地铁折返线段相邻小净距隧道而言，如施工单位不能科学确定合适的施工技术，并做好各环节施工技术的优化应用，就很难保障工程的施工质量。笔者即从地铁折返段相邻小净距隧道工程入手，结合工程实例，就其施工技术的应用要点，发表几点看法，以供相关人员参考。

简介：摘要在金属矿山地下回采倾斜石英矿脉过程中，往往存在矿脉集中相邻分布的情况，回采过程出现的问题较多，采矿效率有所降低，加上地质围岩变化情况复杂等不确定因素，导致回采该类矿脉难度加大以及不可再生矿产资源的浪费。本文主要以位于广西贺州市钟山县的珊瑚钨锡石英矿体为基本参考研究对象，进一步对集中相邻倾斜石英矿脉浅孔留矿法回采问题及对策的讨论，阐述回采该类矿脉的可行性采矿办法。

简介：摘要对间距很小的相邻建筑进行隔震加固，势必会使建筑物在地震作用下的整体水平位移进一步增大，从而增加相邻建筑发生碰撞的可能性，如何避免大底盘基础隔震技术进行加固的既有相邻建筑在地震作用下发生碰撞，对于保证这类建筑物的安全具有重要意义。本文以廊坊开发区科创大厦进行隔震改造工程为例，运用有限元软件对隔震前后的建筑物进行模拟计算，分析了隔震改造前后建筑物的自振周期、隔震支座在竖向荷载下的压应力、楼层位移及运用隔震技术的经济优势，为类似工程提供技术指导。

简介：三面受火钢柱可能发生绕强轴的弯曲失稳或绕弱轴的弯扭失稳,而两相邻面受火钢柱仅发生弯扭失稳。将钢柱截面温度场假设成简化的线性分布,对不均匀受火钢柱进行恒荷载升温分析,可得到钢柱发生整体失稳破坏时的临界温度。三面受火钢柱的临界温度与欧洲规范EN1993-1-2的结果较为接近,可直接由EN1993-1-2公式计算。对于两相邻面受火钢柱,可由EN1993-1-2的计算结果乘以修正系数,文中给出了该修正系数的计算公式。

简介：摘要城市地铁交通运输量大，速度快，具备安全舒适等特点，不会出现堵车等问题，是人们首选的出行方式，是世界上公认的有效的出行方式，发挥着越来越重要的作用，但是，受到地铁设计困难，建设成本高等因素的影响，地铁车辆运行建设的费用较为昂贵，限制了城市地铁的发展，不利于地铁车辆的有效设计。基于此，分析地铁车辆段设计的基础与流程，处理好接口问题至关重要，发挥了重要的作用。

简介：摘要本文分析了地铁车辆段的主要能耗点，以及与之相对应的主要节能方向。对目前常用的地铁车辆段在设计阶段引入的节能措施逐一进行了节能效果的对比分析，有助于节能措施的选择。

简介：摘要文章以汕头市苏埃通道工程为例，针对大盾构加固段孤石处理展开了探讨，首先分析了孤石形成原因、分布规律、危害以及探测方法，最后则介绍了5种孤石处理方法，旨在高效处理施工中遇到的孤石，提高盾构隧道工程质量。

简介：摘要车辆段是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。本文就结合个人工作经验对车辆段施工的几点看法进行阐述。

简介：摘要近年来，地铁车辆段工程建设控制问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，地铁车辆段工程建设的安全控制以及质量控制，并结合相关实践经验，分别从施工进度计划等多个角度与方面，就其进度控制问题展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。

简介：摘要在隧道洞身施工过程中，常常会发生塌方，特别是地质复杂段。本文分析隧道塌方的主要原因，提出隧道塌方处治技术。

简介：摘要路桥是现代交通系统网中不可或缺的重要元素，其是沟通公路与公路的重要的桥梁，其发挥的作用是不容忽视的。据统计，由于路桥过渡段路基路面质量问题而引发的安全事故层出不穷，如开裂、沉陷、塌陷等，一旦发生，会造成严重的损失，社会影响也十分恶劣。对此，现下应重视路桥过渡段路基路面设计工作，严格控制好各项参数，以降低路桥过渡段的风险。基于此项问题，本文就路桥过渡段路基路面设计展开了分析与研究。

简介：摘要对目前频发的桥头跳车问题，深究其原因及过渡段沉降影响因素，我们来论述过渡段路基路面的设计因素，为工程过渡段设计与施工提供必要的参考依据，确保设计与施工质量，避免沉降问题的出现。过渡段沉降是导致桥头跳车的重要因素，要切实解决这一问题，就要加强路基路面设计，并利用科学的过渡段搭板来降低沉降幅度，确保过渡段的稳定可靠性。

简介：摘要在建筑电气照明系统实际运行的过程中，消耗的电力能源较多，经常会出现过度消耗的现象，不利于生态环保工作的落实与发展。因此，在建筑电气照明系统实际处理的过程中，需合理使用节能技术进行处理，节约能源的消耗量，形成环保设计机制与模式，为其后续发展夯实基础。

简介：摘要桥梁与路基过渡段产生不均匀沉降是造成桥头跳车的主要因素，桥头跳车不仅影响行车的舒适度，而且还会加剧桥梁结构损坏，产生一系列病害。因此，应切实做好桥梁台背以及临近路基路面施工，采用科学合理的施工技术措施。

简介：摘要当前，路桥建设工程快速发展，路桥沉降段路基路面施工技术已得到人们的高度重视，源于直接关系到交通行驶的安全性。但是，道路桥梁沉降段路基路面施工技术中还存在很多缺陷，行车跳车现象经常产生，造成此现象在于道路桥梁沉降段路基路面施工技术中不均匀沉降现象的发生。本文在此基础上，探究道路桥梁沉降段的结构设计以及路面施工技术，希望对道路桥梁沉降段路基路面施工技术得以提升，从而为预防道路桥梁沉降段跳车现象的发生提供借鉴。

简介：摘要针对日益严重的桥头跳车问题，对其产生原因及过渡段沉降影响因素进行分析的基础上，提出过渡段路基路面的设计要点，为实际的过渡段设计和施工奠定良好基础，保证设计与施工质量，减少沉降的发生。过渡段沉降是引起桥头跳车的主要原因，想要从根本上避免这一问题的发生，必须做好路基路面设计，并采用合适的过渡段搭板结构来减小沉降，保证过渡段的稳定性。