简介：在城市交通规划目标从增加运输能力向具有环境和社会维度的政策转变过程中，存在着社会公平目标与传统经济和环境目标之间难以平衡的现象，因此交通公平是目前城市交通研究的一个关键问题。研究界定了交通公平的概念和类别，总结了交通公平分析的相关基础理论，并以公共交通为例，提出了基于供需水平差异与基于供给变化差异的交通公平分析方法，指出交通公平视角下交通规划面临的问题与应对策略，以及对我国相关研究的启示。

简介：《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500--2013）自2013年7月1日实施以来，对规范发承包计价有重大意义。其中15条强制性规范为重中之重。在这15条强制性规范中，最具有突破性的是第34．1条。它对发承包双方风险分担、合理归责影响重大。

简介：FEDR（FiniteElementDynamicRelaxation）法是一种新型的找形分析方法,即结合悬链线单元及有限单元法的动力松弛法.动力松弛法不需要组装结构刚度矩阵,但该方法在求解过程中容易错过局部极值.对该问题提出改进措施,给出FEDR法的步骤及程序实现策略,并用FORTRAN语言和ANSYS的APDL语言编写程序.采用FEDR法对索穹顶结构进行形态分析.索穹顶结构的索垂度不能忽略,给出考虑结构成形后索长和索中张力水平分量的无应力索长计算公式.进行了算例分析,结果表明,FEDR法是正确可行的,改进措施、求解过程及程序实现策略是正确合理的,推导的无应力索长计算公式是正确的,应用该方法对索穹顶结构进行找形分析是可行的.

简介：随着企业总承包项目数量和规模的不断扩大，原有的以总承包项目公司或项目管理部主管企业总承包工作引起了很大的争议．为此，本文以广东省电力设计研究院（广东院）项目管控模式的转型实践为例，介绍基于项目管理办公室（PMO）的项目管控方法。广东院对总承包项目管控模式转变的原因进行了回顾和总结。取消原总承包项目管理部，增设项目管理办公室（PMO），主管企业总承包工作，本文详细分析PMO在广东院企业级项目管控中的作用。

简介：高阶振型对结构振动反应影响的大小与结构的类型直接相关，现有研究对象主要为高层建筑或大跨度桥梁，而针对大跨度空间结构高阶反应的研究，特别是基于振型贡献系数研究高阶反应相关参数的规律变化，目前还很少．本文以刚性大跨度单层扁网壳结构为研究对象，分析比较反应大小不同的振型贡献系数及其累积趋势变化．提出结构特征点刚度比参数p的概念，并同时采用结构矢跨比厂和特征点刚度比p两个参数表征单层网壳的刚度特性，研究不同厂和p对高阶振型贡献系数的影响；采用典型硬土场地地面运动的加速度设计谱表征地震激励，对比分析不同P和厂对高阶振型加速度谱坐标的影响．基于振型贡献系数和加速度反应的变化规律比较结果，总结出单层扁网壳振型反应的分布特征和显著程度，提出了判断单层网壳结构振型反应绝对贡献大小以及高阶振型在弹性地震设计反应谱上的卓越周期区域的方法．本文关于高阶振型反应规律的研究成果，也适用于其他类型刚性空间结构的地震反应分析．

简介：高斯过程机器学习是基于严格的统计学习理论而新发展的方法,该方法在求解小样本、高维数的非线性问题上具有一定的适应性.针对采用直接蒙特卡洛方法进行功能函数计算代价较高的结构可靠度分析时计算效率过低的瓶颈问题,提出了一种基于高斯过程回归模型的直接蒙特卡洛模拟方法.该方法利用有限元等数值方法构造少量的学习样本,通过学习后的高斯过程回归模型重构隐式功能函数,直接建立随机变量与功能函数值的映射关系,进而结合直接蒙特卡洛方法推求结构的失效概率与可靠指标.算例研究表明,该方法简单易行,与传统蒙特卡洛模拟法相比较,计算效率明显较高,且易于与各种工程结构分析程序或商业计算软件相结合.

简介：为适应屋盖结构随机脉动风速场谱分析的需要，根据数字信号处理基本原理和小波包分析理论，推导出小波包系数与功率谱的关系式，从而建立了一种基于小波包变换的随机信号功率谱估计的新方法．然后将该法应用于一个大跨屋盖模拟风速场的功率谱计算，检验了该法对随机信号的谱估计精度．计算结果显示，所提出的方法速度快、精度高，是一种适用于大型屋盖风速场的高分辨率谱估计算法．

简介：提出了一种基于系统状态方程的空间网格结构鲁棒性指标,该指标主要结合现代控制理论中矩阵元素摄动的敏感性原理,将具有局部损伤网格结构的鲁棒性评判转化为系统矩阵特征值对矩阵元素摄动的敏感性分析.以正放四角锥网架结构为具体的分析对象,计算了单个杆件损伤情况下网格结构的鲁棒性指标,比较分析了不同杆件的损伤对结构鲁棒性的影响程度.进一步计算了单个杆件损伤情况下网格结构的剩余影响系数,并比较得到两种鲁棒性评价指标具有较吻合的评价结果,从而验证了本文所提出的鲁棒性指标的有效性.

简介：城市轨道交通站点地区具备“节点—场所”的双重特性。研究结合南海区新型公共交通系统六站点周边（上盖）建筑概念方案设计，尝试提出基于轨道交通站点地区的“节点—场所”双重特性的规划设计思路，通过从与公共中心耦合的角度分析轨道交通站点在城市和交通链中的功能定位、从轨道交通站点的多重属性优化用地交通布局以及不同空间尺度下用地空间形态调控三个方面的规划设计实践，探讨实现轨道交通站点地区社会、经济和空间等综合效益最大化的途径。

简介：以中小跨径梁式桥的抗震设计方法为研究对象,对汶川地区的中小跨径梁式桥进行了系统、全面的震害调查,总结了梁式桥的震害形式,采用统计分析的方法分析了各类构件的损伤情况,探明了汶川地震中梁式桥具有主梁移位多、支座、挡块震害多、桥墩震害少、主梁落梁少的显著特点;通过振动台试验和数值模拟方法,对梁式桥梁震害的机理进行了研究。结果表明,主梁与板式橡胶支座间的相对滑动起到隔震作用,减小了桥墩的地震内力响应,明显减少了桥墩震害,桥面连续协调了主梁位移,桥台约束了主梁的纵向位移是汶川地震中落梁少的主要原因。根据中小跨径梁式桥震害分析和机理研究,提出了利用主梁与支座间产生有限相对滑动、减小上部结构加速度响应,减少桥墩损伤的抗震设计概念。

简介：可持续再生理念为旧城区的空间功能结构更新提供了理论指导，而空间句法的技术方法为可持续再生空间方案设计和评价提供了一种新的分析方法和表现平台。研究以湖南株洲建宁老区为例，基于空间句法的研究方法分析了老区的可持续再生空间设计方案，并对两方案的预期效果进行评价，以期为旧城区的可持续再生方案设计提供有益的参考和借鉴。

简介：针对大跨度空腹夹层板楼盖结构,考虑跨高比、空腹率、表层薄板厚度、边梁宽度等参数的影响,采用子空间迭代法计算其各阶频率和振型,并拟合基频的计算公式.分析结果显示,空腹夹层板结构的振型与实心平板类似,一阶振型表现为半波振型,空腹率和跨高比对基频影响大,边梁宽度和表层薄板厚度对基频影响小,基频与跨高比和空腹率之间近似呈线性关系.分析结论可为工程设计提供参考.

简介：产城联动规划是为经济欠发达地区的城市建成区扩容提质、建设新区而编制的一种空间建设规划，目的在于在建成区周边地区开发新的产业园区、重点开发区，通过功能联动、交通联动、城市与产业互动等机制创新，统筹城乡发展，实现产城融合，以及新区和旧区互动、工业化和城镇化相互促进；建设新的中心城区，使其成为产业群集、人口汇聚、经济繁荣，能辐射带动区域经济社会发展的新中心。产城联动规划既不是城市总体规划，也不同于一般的概念规划，其要求具有较强的实际操作性，是一种新的空间建设规划，因此其还有许多新问题需要认真研究。

简介：绍兴县体育中心体育场开合屋盖结构由固定屋盖和活动屋盖组成,活动屋盖可以在固定屋盖的轨道上滑动.根据建筑需求,固定屋盖的主桁架设计为扁拱状.为克服扁拱结构效率较低的缺点,主桁架下部安装了一系列实心拉杆形成弓形的结构.显然,拉杆是屋盖结构的关键受力构件,它的失效对整个屋盖结构的力学性能有很大影响.向量式有限元（VFIFE）是一种新型的结构分析数值方法,特别适用于处理动力和大变形问题.本文采用向量式有限元法对屋盖结构闭合和开启状态下关键拉杆的突然失效进行了分析,追踪了关键位置的位移、构件内力以及支座反力的动力响应过程.结果表明,对于单拉杆设计方式,开合屋盖在拉杆失效后呈现很强的动力响应;实际结构设计采用的并行多杆形式能有效减少拉杆失效产生的屋盖结构动力响应.

简介：在工程项目承发包关系中，信息不对称和经济人的有限理性使得工程项目参与各方采取机会主义要挟确保个人利益最大化。通过具体分析要挟产生的条件。以PMC模式为例，研究业主和项目管理承包商之间的要挟行为及其带来的不利后果。最后针对项目中的要挟行为，提出相应的防范建议。

简介：运用扎根理论对徐州的相关资料进行逐级译码分析，从全部资料中萃取出19个概念，继而从这些概念中发展出5个主轴译码，最后通过深人分析，得出“绿色生态·古城新貌”的整体城市形象定位，以期在徐州今后的城市转型与发展中发挥形象带动的引导作用，并为国内转型中的资源型城市作为典范参考。

简介：界定总体规划中的产业用地属性及指标体系，梳理其自计划经济以来的发展脉络和特点：结合现时期总体规划中产业用地的实际问题，归纳产业用地指标体系的优化导向，即产业用地类型的精细化和标准化、效益与规模的综合化和动态化以及空间格局的关联化和完备化，提出市场经济下总体规划中产业用地指标体系的建议方案，即反映产业用地类型、效益和规模属性的四级体系以及体现空间格局属性的产业布局、产业分区和产业空间体系三项内容。

简介：温州市瓯江口新区二期控制性详细规划在现状分析的基础上,从自然特征入手,对风、水要素及特殊气候的生态规划手法进行探索,强调区域空间格局与风向的契合,注重水生态和水生活脉络的构建,重视特殊气候的生态应对,以期为相关项目的规划人员或管理者提供一些启发。