简介：摘要：随着现代人生活观念的改变，越来越注重生活品质，对汽车驾乘的舒适度给予了高度的关注。汽车动力系统由发动机和变速箱等子系统构成，减速器广泛地应用于这些子系统中，不仅有效地实现了振源和车体的隔离，还有利于减少振动的幅度，并有效地抑制了多余的噪音，使得由路况条件不好而引起的颠簸得到了最大限度地缓解。减震器主要应用于汽车的底盘系统、发动机系统、传动系统和悬挂系统这四大系统中，依据它的安装位置和实现功能可以划分为多个类型，包括橡胶减震支撑、扭转减震器等，其工作原理是通过阻尼运动减少震动过程中产生的能量。如今，振动控制技术取得了较大的突破，加上市场对高性能的减震器需求越来越大，因而生产出油耗低、成本低、驾乘舒适度好的减震器是今后一段时期减震器生产商面临的主要挑战。由于汽车运行环境经常发生变化，而减震器是汽车底盘一个十分关键的部件，正好连着转向节和下摆臂，路况条件不好会引起振动，给底盘带来较大的冲击力，而减震器可有效地减少这种冲击力，起到减震效果，其性能的好坏直接影响着驾驶员是否拥有一个好的驾乘舒适度。基于此，本篇文章对硫化工艺参数对汽车用天然橡胶胶料减震衬套粘接性能和耐湿热老化性能的影响进行研究，以供参考。

简介：摘要：动车组车身油漆质量的好与坏影响着动车表面质量，油漆质量的好坏不仅会影响到动车的外观，还会大大减少动车涂层使用年限。好的油漆质量不仅可以使动车看起来外观美丽还可以增加动车表面的使用年龄，减少动车组车身发生油漆涂层起泡的现象，本文介绍了动车组车身油漆涂层起泡的原因和预防，以及油漆涂层起泡的修补办法。

简介：摘要：本论文对开裂衬套和另一侧完好衬套进行了外观对比观察，对衬套断口进行了宏观、微观观察，检查了故障衬套并与完好衬套、进行了对比。分析了衬套失效的原因，壳体衬套裂纹原因可能与衬套内外壁应力分布及系统所受异常受力有关。

简介：摘要：本论文对开裂衬套和另一侧完好衬套进行了外观对比观察，对衬套断口进行了宏观、微观观察，检查了故障衬套并与完好衬套、进行了对比。分析了衬套失效的原因，壳体衬套裂纹原因可能与衬套内外壁应力分布及系统所受异常受力有关。

简介：摘要：近年来，随着我国轨道交通技术的快速发展，越来越多的城市大规模发展轨道交通，市场的需求量不断增加，用户对产品的要求逐步提高，主要体现在审美、安全及舒适度上趋向于专业性，并向个性化发展。为响应客户要求，一些轨道车风挡玻璃采用了粘接工艺，通过在用户现场多年的运行考核，使用效果良好。本文针对轨道车粘接型（不带内框）风挡玻璃安装工艺进行研究。

简介：摘要：通过研究某型气压减震器的结构特点和工作原理，在对其性能检测参数进行梳理的基础上，介绍了该性能检测装置的设计思路、实现方法等,并进行了验证试验。结果表明，该气压减震器性能检测装置满足使用要求，具有较好的推广应用前景。

简介：摘要：本文主要研究不透明基材粘接的光湿固化聚氨酯热熔胶粘剂及其具体的制备方法，在发明的过程中对传统的一些工艺和技术进行了替换。主要是采用创新性的思维对光产碱剂进行科学的引入，将其引入特定的反应型聚氨酯热熔胶粘剂中，然后再对其进行光照操作，完成工厂操作的环节之后，就可以产生碱。产生碱之后，还需要再次进行催化，在催化的过程中，将异氰酸酯基团与湿气进行快速的反应，这一过程中应该准确的把握具体的操作技巧和操作方法，在短时间之内达到理想的粘接强度。通过这种方式进行操作，能够有效地解决传统居然指热熔胶粘接强度与低黏度的问题，有效地推动行业的生产和发展。

简介：摘要:工程减震（振）技术作为可控且有效的结构抗震（振）措施，近几十年来得到了迅猛发展与应用,在地震高烈度区通过增设消能部件或隔震装置，提高了建筑工程抗震性能.

简介：摘要：风电机组安全运行过程中不能忽视的就是风能电力电缆的压接与防护，这是非常重要的一个环节。在此环节工作过程中需要考虑到压接工具、施工环境、压接方法以及操作人专业水平等不同的因素可能造成的压接质量问题。所以说，在进行压接的过程中一定要采取简洁快速的方法，这样才能够保证压接质量，针对于风能动力电缆压接技术展开深入的研究，并对于提进行相应的验证。

简介：摘要：牵引供电接触网系统是一种沿铁路线路架设的露天、无备用复杂架空系统，除了承受电力机车受电弓的反复冲击外，还要抵抗地震、狂风、暴雪等偶然荷载作用，因此成为牵引供电系统的相对薄弱环节。我国5·12汶川大地震中，宝成线、成渝线、达成线等线路出现接触网支柱倾斜、基础开裂、定位器偏斜、电连接松弛、接触网参数不满足列车运行要求等地震破坏，影响震后应急救援且恢复工作量较大。受日本3·11大地震影响，日本新干线多处接触网支柱出现倾斜、倒伏，接触网零部件出现断裂等破坏，造成日本新干线全线停运数日。

简介：摘要：我国对于建筑结构设计工作并没有进行明确的规定，而且因为许多设计者在实际的设计工作中缺乏相应的经验，所以建筑结构设计的相关要求并不能够符合预期目标。甚至有些设计者完全遵从投资商的意见进行设计工作，但是设计出来的结果，其规范性大大降低，存在着非常多的问题，这些问题不仅仅会造成数据上的误差，对于建筑实际施工来讲参考意义也完全没有。

简介：摘要：在设计破碎楼时，破碎设备安装环节尤其重要，采用合理安装形式，才能确保设备运行过程中噪音降低，有效抑制震动传递，减少设备结构的损坏，延长设备使用寿命。目前，新技术在破碎设备生产和安装中广泛应用，使得破碎设备安装形式出现很大改变，同时增加很多功能。因此，本文对破碎设备安装的形式和减震方法进行研究，分析各种破碎设备安装的方法、优点、缺点等，了解各种方式的减震效果，希望可以为相关人员提供参考。

简介：摘要：以上海某学校一栋多层框架结构教学楼为例，分别应用屈曲约束支撑(BRB)和黏滞阻尼器(VFD)作减震设计。经综合比较，最终选择采用VFD方案。分析表明，采用该方案相比传统抗震设计能减少材料用量，优化结构指标，提高结构抗震性能。相比BRB，VFD具有耗能早、不影响结构刚度、对建筑影响较小，总造价较低等优势，是一种兼顾技术性和经济性的良好选择。

简介：摘要：耗能减震是最常用的被动控制系统之一。耗能装置(元件)和支撑构件共同构成耗能部件，装有耗能部件的结构称为耗能减震结构。结构耗能减震技术是在结构物的某些部件(如支撑、剪力墙、结点、联结缝或连接件、楼层空间、相邻建筑间、主附结构间等)设置耗能装置或原件，通过耗能装置产生摩擦，弯曲弹塑性滞回变形来耗散或吸收地震输入结构中的能量，减少主体结构的地震反应。

简介：　　摘要：在人们的日常生活中,建筑工程为人们的日常生活、学习和工作提供了最基本的场所,对人们的生活秩序具有重要意义。在建筑使用过程中，对建筑性能至关重要。除了建筑过程中留下的安全隐患外，自然界中的地质灾害，如地震等建筑安全性能也会产生非常严重的后果。因此，为了更好地保障人们的日常生活安全和财产安全，减震结构的设计在建筑结构设计过程中显得尤为重要。因此，在本文中，笔者将对建筑工程设计过程中的减震结构设计进行探讨。

简介：[摘要]本文主要以成都某学校项目的地下室底板防水施工作为载体,利用预铺反粘高分子自粘胶膜防水卷材的施工技术与结构主体的混凝土形成"皮肤"式的满粘防水效果,通过配方改良高密度聚乙烯材料使其在良好的防水,耐久,化学稳定性,热稳定性方面得到均衡的性能;通过配比使高分子热熔胶与混凝土基层具备良好的粘结性以及浸润性,表面颗粒层的保护,与后浇混凝土咬合粘结作用;自粘胶膜材料在工程应用中受雨水,粉尘,泥砂,紫外线,热老化的影响,过程中使用一系列配套的施工辅材以满足工期,防水效果,操作性等方面的要求,因此在地下室底板以及没有施工空间的侧墙均大量采用,取得了非常不错的效果.为作为建筑业的新技术通过在本项目的推广实践,为后期类似的工程中推广应用,提供一定的借鉴意义.

简介：摘要：油田普通稠油储量非常丰富。由于普通稠油具有较高粘度，水油流度差异大，常规开发方式提高采收率幅度有限。近年，为提高普通稠油油藏采收率创建了降粘复合驱油方法，主要是利用聚合物的增粘性能提高注入液的粘度，同时利用降粘型表面活性剂降低普通稠油粘度、提升其渗流能力。通过有效改善水油流度比、提高驱替相波及体积从而达到提高采收率的目的。

简介：摘要：建筑装饰饰面砖坠落，会导致安全事故，具有很大的危害性。基于此，该文章提出采用振动测试法间接地判定了饰面砖的脱落概率，从而实现预判。并以某住宅装修项目为例，根据模型分析，归纳了不同脱粘率条件下，准确检测饰面砖脱落风险的方法，并对其进行了风险评价。

简介：摘要：我国并未对建筑结构设计工作做出明确的规范，由于许多设计师在实际设计中缺乏相应的经验，因此建筑结构设计的相关要求未能达到预期目标。因此就使得很多建筑设计人员都无法对自身所提出的设计方案加以合理地评价与选择。有些设计师甚至在设计过程中完全遵循了投资商的意见，但这种行为却导致了设计结果的规范性大幅降低，存在着许多问题，这些问题不仅会对数据产生误差，而且对于建筑实际施工来说也毫无参考价值。

简介：摘要：耗能减震是最常用的被动控制系统之一。耗能装置(元件)和支撑构件共同构成耗能部件，装有耗能部件的结构称为耗能减震结构。结构耗能减震技术是在结构物的某些部件(如支撑、剪力墙、结点、联结缝或连接件、楼层空间、相邻建筑间、主附结构间等)设置耗能装置或原件，通过耗能装置产生摩擦，弯曲弹塑性滞回变形来耗散或吸收地震输入结构中的能量，减少主体结构的地震反应。