简介:摘要:本研究聚焦于铁路路基的抗冻性能和冻融损伤的防治方法,着重以技术为导向,排除了管理、安全和质量等非技术性因素的干扰。通过深入分析真实数据和技术手段,我们明确了路基抗冻性能的关键因素和提升途径。铁路工程的安全和质量受路基抗冻性能的直接影响,因此本研究的技术探讨具有重要的实际价值。通过科学的研究和技术手段,我们为铁路工程的技术提升提供了有力的支持,以确保工程的可靠性和安全性。
简介:[摘要]为了掌握麻柳湾水库工程自密实混凝土自身抗冻情况,通过对坝体各类自密实混凝土的抗冻性能试验数据分析,得出自密实混凝土和常态混凝土抗冻性能差异,凸显自密实混凝土抗冻性能的优缺点,对自密实混凝土坝抗冻设计具有重要的借鉴和参考意义。
简介:摘要: 本文通过对大量文献的阅读和道基路基工程实例的分析,对季冻区道基土的冻胀机理进行了分析,由于道基冻胀的最主要机理是毛细水和薄膜水的水分迁移,因此一定程度上后者的影响因素同时也是前者的影响因素,影响因素可分为3个方面:土温、含水量、土壤条件,其中土壤条件又可分为粒度组成和矿物成分等多个方面。
简介:摘要:采用典型无机类压浆材料,并控制其水灰比和含气量分别为 0.38、 0.44、 0.50和 1.6%、 3.0%、 5.0%、 7.0%。以实验数据统计分析为基础,总结冻融环境下动弹性模量、抗压、抗折、质量增长率和体积膨胀率的变化趋势。试验结果表明压浆材料的抗压强度、抗折强度、动弹性模量的劣化速率随冻融循环次数的增加呈现出先增大后减小的趋势,而质量变化率和体积膨胀率则不断增加;在冻融循环作用次数相同时 ,采用高含气量可有效降低抗折强度、动弹性模量的力学损伤,而有效降低抗压强度的损伤则可通过降低水灰比的方法来实现;试件体积膨胀率和质量变化率最大值均在 5%以内,这表明压浆材料在冻融循环条件下,具有良好的稳定和密实性。