简介:摘要: 中国已连续 10 年稳居全球第一大汽车消费市场, 在绿色环保与节能减排的大背景下,2017年 9月 28日,工信部正式审议通过了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,该办法提出将针对在中国境内销售乘用车的企业(含进口乘用车企业)的企业平均燃料消耗量( CAFC)及新能源乘用车生产( NEV积分)情况进行积分考核,对于新能源汽车负积分未抵偿的企业,将被暂停部分高油耗车型的生产,直至下一年度传统能源乘用车产量较核算年度减少的数量不低于未抵偿负积分数量。这一政策将于 2018年 4月 1日起正式实施 。 对于车企来说,这意味着如果在上一年新能源积分为负数的话,将在第二年暂停相应数量的传统能源车的生产。面对此变化,车企可以说是使出了浑身解数。 增程式混合动力汽车中“发动机 + 发电机”作为发电机组工作,具备工作时间少、发动机处于高效区工作特点,同时测试过程中电能的介入,使增程式混合动力汽车油耗、排放得到进一步的降低,可轻松满足国家强制性法规。增程技术路线将是新能源汽车主要发展方向。
简介:摘要:随着全球能源结构的持续转型和可再生能源的快速发展,新能源发电在电力系统中的比重日益增加。然而,新能源发电的间歇性和不确定性给电网调度带来了诸多挑战。本文首先概述了新能源发电的定义、分类、特点及其发展趋势,接着深入分析了新能源发电对电网调度运行、经济性和安全性的影响。在此基础上,提出了提升新能源发电预测精度、优化电网调度策略、加强电网基础设施建设和完善相关政策法规等应对策略。通过实例分析与验证,证明了这些策略在提升电网调度效率、保障电网安全稳定运行方面的有效性。最后,对新能源发电与电网调度的未来发展进行了展望,为相关领域的研究和实践提供了参考和借鉴。
简介:摘要:当前,我国已经进入了新能源发展的初期阶段,发展速度越来越快,越来越多的用户选择新能源汽车,需求是新能源技术发展的巨大推动力,推动汽车生产制造技术和新能源技术进步的同时也带动了其附属产业,如汽车维修行业。汽车结构较为复杂,长期使用和新技术应用中难免会出现一些故障,这就需要掌握汽车原理和构造的维修人员进行维修,以确保汽车正常运行和驾驶安全。新能源汽车的技术对于汽车维修行业来讲是属于新型技术,尤其在能源驱动系统方面有着很大的区别,要想实现汽车维修行业的健康持续发展,就必须要能够顺应时代与技术发展,不断进行新技术的学习、维修设备的更新,如此才能够有效应对汽车维修行业在新能源汽车时代下所面临的挑战。
简介:摘要近年来,中国新能源快速发展,对能源结构调整的贡献越来越大。截至2017年年底,风电累计装机容量2.84亿KW,成为煤电、水电之后的第三大电源,光伏发电累计装机容量7742万kW,合计占全国电力总装机的14%。2017年上半年新能源仍然保持快速发展势头,风电和光伏发电分别新增491万和2440万kW,预计到2018年年底风电和光伏发电累计装机有望超过3.4亿KW。新能源发展在取得巨大成绩的同时,也亟待关注解决一些问题一方面,如何增强新能源产业内生动力,提升平等参与市场的竞争力;另一方面,现有补贴政策推动了产业快速发展,但也面临补贴资金亏空逐年加大的困难,影响可持续发展。