简介:地铁南京站位于南京火车站下层,背山面水,北倚红山,南濒玄武湖,东望钟山,区位优势得天独厚。南京站是我国铁路枢纽主客站之一,又是南京城北交通集散地。节假日南京站客发人数达4-5万人,进出人数逼近10万人次,如果不协调好南京站周边的交通换乘问题,对南京站来说确实是一个压力。目前,南京站周边现有的交通有铁路,公交,出租车等,据了解从南京站始发的列车数就达35列;就人们出行选择多的公交车来说,据本人调查有15条线路的市内公交、6条线路的城郊公交、1条线路的旅游公交以及6条线路的夜间公交共28条线路的公交车以南京站为始发或终点站,另外还有18条线路的公交车在此停站。
简介:在高速链路中,差分线由于具有很高的鲁棒性从而应用广泛,因此差分线的补偿就显得至关重要。以寻找最优的补偿方法为研究目的,结合实际PCB工作中的层叠结构,通过在HFSS和ADS中搭建模型,对比验证不同补偿方式对差分信号质量的影响。最后,指出存在的问题并总结归纳解决方法,为今后PCB布线中差分信号线的补偿方式提出了一些建议。