简介：摘要随着微焦点X射线数字成像系统放大倍数的不断发展，微焦点X射线数字成像系统的使用逐渐得到了普及。关于微焦点X射线数字成像系统放大倍数的探讨受到了越来越多人的关注，同时也有越来越多的人加入了微焦点X射线数字成像系统放大倍数的探讨中，并且对微焦点X射线数字成像系统放大倍数的探讨有了更深刻的认识和理解，本文通过对微焦点X射线数字成像系统放大倍数的探讨的过程中存在的问题，进行详细而全面的分析，并选择微焦点X射线数字成像系统放大倍数的最优途径，为微焦点X射线数字成像系统放大倍数的顺利应用，提供一些指导性的建议。

简介：摘要要实现车辆的各种功能，并对车辆行驶的安全起到良好的保护，汽车当中的线束设计具有非常重要的作用。就整个汽车的电气系统来讲，线束是整车电路的网络主体，而线束当中的各个回路则是保证其稳定性的基础，因此在对汽车的电气回路设计过程中，必须要对汽车电气回路的可靠性提出很高的要求。

简介：摘要用一根导线送电并以大地作为回路的交流供电方式非法的占用电能，以不交或者少交电费为目的，采用非法手段不计量或者少计量用电的行为即为“一线一地”违约窃电。“一线一地”简单的说就是利用埋入地中并直接与大地接触的金属导体接地线与火线构成电流回路进行电能的使用，但当电流超过一定限度时，接地点可能出现危险的高电位；地中电流可能对邻近通讯线路产生感应电势而造成干扰。因此这种用电接线运行方式是极不安全的，是必须严令禁止的，它不仅损害了国家利益还会对于用电的安全方面造成许多事故隐患。

简介：摘要电网线损计算是供电企业一项重要工作。开展电网线损计算工作，对于降低电能损耗，节约资源，提高供电企业经济效益，提高竞争力，优化配电网结构，以及电网规划设计等有着重要意义。理论线损与实际线损相比可以判断电网结构和运行的合理性、管理的科学性，采取有效措施，把线损降低在一个比较合理的范围内。本文就目前的现状来分析两个方面所面临的问题一是管理线损，一个是理论线损，即技术线损。

简介：

简介：摘要随着我国经济的不断发展，汽车产业也获得了长足的发展，电子技术在汽车中的应用也越来越广泛，尤其是电子电气元件的应用直接影响到了汽车的性能，所以汽车的线束修理也直接关系着汽车能否正常运行。

简介：摘要随着电力营销信息系统日趋完善、运行逐渐稳定,线损分析滞后问题日益凸现。由于采控系统中线损查询功能已经实现了日数据的自动计算、汇总、统计功能,而MIS系统中线路线损报表存在诸多弊端,如准确度差、关口表和用户表无法同步、数据时效性差,对计量差错发现不及时以致线损统计数据不准确,计算结果不真实。创新精细化线损管理，开展“线损精准在线分析”工作，由此可见在电力营销智能化管理领域意义重大。

简介：摘要电网技术中导致线损问题的原因较多，并且线损率会对供电企业的供电工作运行造成严重的影响，从而对人们的日常生活造成影响。供电企业要对这些问题进行控制，对其中的问题进行全面的分析，制定针对性的策略，从而保证电网能够有效的运行，使电力系统能够顺利的开展，提高供电企业的经济效益。

简介：摘要10kV配网的分线线损同期计算需要同步采集本分段线路的总输入电量与总输出电量，但国内大部分线路早期并没有安装用于计量电能的电能表，如果大量安装传统高压计量箱存在安排停电计划困难、线路改造工作量大、停电造成社会不良影响等现实问题，迫切需要一种新型高压电能测量技术可以快捷而灵活地部署于线路的联络、分界与分支位置。本文分析了近年来新兴的一体化高压电能计量装置的技术特点和应用场合，实现电能量的源头采集，满足同期线损系统分线线损率的统计。

简介：摘要电力系统的运行离不开对线损的管理。在电力行业发展过程中，最急需解决的问题就是线损的问题和建立健全电力管理系统。在电力企业的运行中，无论是哪种电损行为，都会给电力企业带来巨大的损失。所以，我们必须要加强对电力线损的管理。找出线损率波动的原因和相应的解决措施。

简介：摘要随着社会的发展，我国的电力工程的发展也突飞猛进。自2016年以来，各单位依托同期线损管理系统，开展电网同期线损管理，目前系统应用进入实用化阶段。各单位开展档案数据接入工作，从调度系统、PMS2.0系统接入35kV及以上主网档案数据，PMS系统接入10kV线路和公用配变档案数据，从营销SG186系统接入台区和用户数据，从GIS平台接入配网拓扑数据。档案接入后，各单位开展模型配置和线损计算工作，主网、线路供电量数据通过电能量采集系统获取，台区、用户电量数据从用采系统获取，由同期线损系统统一计算供售电量和线损率。在实用化应用方面，目前同期线损管理已经实现日线损考核，针对线损异常，基层单位多围绕档案核对、营配校核和采集提升等开展数据治理工作，电网线损率逐步实现可控在控。目前系统中已集成电网线损数据，为开展电网同期线损管理微应用建设奠定了坚实基础。

简介：摘要随着社会的发展，我国的电力工程的发展也突飞猛进。自2016年以来，各单位依托同期线损管理系统，开展电网同期线损管理，目前系统应用进入实用化阶段。各单位开展档案数据接入工作，从调度系统、PMS2.0系统接入35kV及以上主网档案数据，PMS系统接入10kV线路和公用配变档案数据，从营销SG186系统接入台区和用户数据，从GIS平台接入配网拓扑数据。档案接入后，各单位开展模型配置和线损计算工作，主网、线路供电量数据通过电能量采集系统获取，台区、用户电量数据从用采系统获取，由同期线损系统统一计算供售电量和线损率。在实用化应用方面，目前同期线损管理已经实现日线损考核，针对线损异常，基层单位多围绕档案核对、营配校核和采集提升等开展数据治理工作，电网线损率逐步实现可控在控。目前系统中已集成电网线损数据，为开展电网同期线损管理微应用建设奠定了坚实基础。

简介：摘要线损率是国家考核电力部门的一项重要经济技术指标，也是电力系统设计水平、生产技术水平和经营管理水平的综合反映，所以采用和推广新技术、强化线损管理、降低电网损耗，对搞好节能和提高电力企业经济效益具有非常重要的意义。

简介：摘要在电力的监管中，将线损划分为监管损耗和技术损耗。监管损耗大多指的是因为监管不到位而造成的损耗。而技术损耗其又会划分为不变损耗和自变损耗，多数是因为电力设施在运转进程中出现的损耗。本课题主要对于技术损耗展开细致的探究，并运用技术手段来减少线损量，以提升电力部门的经济收益，推动电力部门的绿色发展。

简介：摘要在电力的监管中，将线损划分为监管损耗和技术损耗。监管损耗大多指的是因为监管不到位而造成的损耗。而技术损耗其又会划分为不变损耗和自变损耗，多数是因为电力设施在运转进程中出现的损耗。本课题主要对于技术损耗展开细致的探究，并运用技术手段来减少线损量，以提升电力部门的经济收益，推动电力部门的绿色发展。

简介：摘要X射线检测主要是通过利用X射线对不同密度、厚度的物体进行穿透，进而获得不同灰度图像的特性，最终达到对物体内部进行无损评价的一种新兴技术。因为X射线无损检测技术具备的种种特点，其一经推出就立刻受到了各行各业的广泛欢迎，被应用到各行各业的领域范围之中。但是在实际应用的过程当中，因为种种外界因素的影响，导致其作用无法完全发挥出来。鉴于此，本文对X射线无损检测的实际应用进行深入研究，期望能够为我国相关工作人员提供借鉴。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，电力需求也随之不断增加，对电力企业来说，这既是机遇，也是挑战。当前，部分县供电所由于技术水平较为落后，用户点多面广，技术投资力度不够，加之管理较为粗放，虽经过农网改造线损有明显降低，但仍高于供电所的预期目标值，降损已成为一个迫在眉睫的问题。基于此，本文对供电所线损管理进行分析，作出以下讨论仅供参考。

简介：摘要线损率的高低直接影响到电力企业的经济利益和利润，线损管理是电力企业一项重要的综合性技术经济指标。采取切实可行的技术措施和管理措施降低线损，努力提高线损管理人员的综合业务水平，深挖内部潜力，向管理要效益，向线损要效益，才能提高企业经济效益，获得持续发展。

简介：摘要在长期运行过程中，供电系统会一定程度上受损，这是诸多方面因素的影响，比如说供电网的结构状况是否是安全的、电网的供电方式是不是合理、供电网系统的参数高低是否合理、供电网导线截面大小是否科学等这些因素，都会使供电线路受损。因此，我们在实际操作过程中，要特别的注意这些方面。尤其是在日常工作中，具体施工人员要结合参考数据，依据具体情况制定长期合理的施工方案，寻找最合适的施工路线，来确保线路安全。同时，要确保这些方法的深入落实，用来防止供电网线损情况的发生。

简介：摘要在汽车电子电气系统中，汽车线束是非常重要的组成部分，同时也是非常重要的构成元件。汽车电气部门出现故障，很大程度上在于汽车电气线束问题。因此，在实践中，为了有效地减少汽车故障的发生频率，应该采取科学有效的措施，不断提升汽车电气装束布置的科学性，以确保汽车电气故障在发生初期就得到及时完善。