简介:摘要:现如今,我国经济发展十分迅速,随着社会的发展,人们对生活用电的需求逐渐增加。电压是当今衡量电能质量的重要质量指标。电压对于电路的整体操作很有着很重要的意义。通过正确对电压值进行管理和控制,可以有效减少出现线路损坏的现象,在很大程度上能够确保电网的稳定运行,并为居民提供充足的电力。无功电的强度是决定电压质量的重要因素,通过适当地对无功电力进行管理和控制,可以有效地提高用电水平。通过正确实施变电设计中无功补偿装置的设计方式,可以增加电网的使用效果,节省有限的电能源,并促进能源优化分配。随着经济的快速发展,电力优化分配现象和电网覆盖范围越来愈广泛。但是,由于我国的电网建设逐渐被推迟,因此因电力供应不足而导致电力供应不均的发展趋势越来越大。当然,这会对城市用电造成一定的影响,但这样可以减少电力的传输损耗。目前,针对通过增加能源系统的电力供应以有效保护居民的正常用电量这个问题进行了深入讨论,总结出,需要加强对无功补偿装置设计方式的研究。
简介:摘要:以HXD21系列机车为例,讲述了高处布线装配过程中,中央线槽横梁盖板安装方式改进方式,实现横梁线槽盖板安装高效安全安装。
简介:摘要:高速铁路列车快速且高密度的运行,对牵引网供电方式的安全可靠等性能提出更高的要求。牵引供电系统必须保证各种情况下的不间断供电和快速恢复供电,牵引供电中断将中断行车造成铁路交通瘫痪。采用越区供电可以恢复对停电区段接触网供电,能较好的疏导动车组较正常地运行。我国高铁干线高速区段大多采用AT供电方式,部分站线和枢纽区段有采用直接供电方式,本文主要研究AT区段向直供区段越区和直供区段向AT区段越区两种越区供电方式。本文对以上两种方式进行了数学建模、主要参数计算和继电保护分析整定,然后利用MATLAB仿真软件对上述两种情况进行了仿真分析,最后通过分析得出了两种情况下动车组不同运行工况时的牵引网电压损失情况和越区供电区间极限运行车辆数,为现实运行中的故障状况电力调度提供参考依据。