简介：随着技术的进步与发展，电网各个系统提供的数据不断膨胀，运行人员及时从中提取有效信息的工作变得更加困难。文章研究了以用户为中心的系统设计方法的核心——态势感知导向设计方法；探讨了态势感知和决策支持技术在电网调度自动化领域的应用，介绍了态势感知和决策支持系统的设计目标与实现方法。该系统可为电网运行管理人员的决策提供有效信息。弥补了当前自动化系统普遍不甚完善甚至是缺失的环节。

简介：1技术基础与发展途径电动汽车传动方案的重要性日益受到重视。那么，对电动汽车传动方案真正理解了吗？本章将论述传动方案，技术基础以及可能的发展途径。1．1电动汽车的传动与车辆方案电动汽车的传动方案包括混合动力车辆（并联，功率分流），插电式混合动力车辆，扩展行车距离的电动车辆（串联混合）以及纯电动车辆和燃料电池车辆（图1）。

简介：通过对碱锰电池尼龙密封圈爆破压力测试环境、测试方法等因素的选择与改变，研究了密封圈测试前热处理温度、热处理时间、测试前晾晒时间以及测试环境温度、湿度等因素对尼龙密封圈爆破压力测试值的影响。研究结果表明，热处理温度越高，热处理时间越长，测试值越低；晾晒时间越长，测试值越高；测试温度越高，测试值越低；测试湿度越高，测试值越低。对各因素产生的结果进一步研究，并结合实验发现，各因素的变化对尼龙材料的内部水分造成了影响，也导致测试值的变化。

简介：分别采用乳化沥青和固体粉末沥青为包覆剂制备了硅碳锂离子电池负极材料,对材料进行了XRD、SEM表征,以及进行了循环伏安法等测试。使用乳化沥青为包覆剂制备的硅碳复合负极材料为类球状,形貌规整,首次容量为522mAh/g,效率达88.8%,循环10次后平均每周容量衰减1.6mAh/g。使用固体粉末沥青为包覆剂制备的硅碳负极材料为无规则形状,首次容量为480mAh/g,首次库伦效率为87.9%,循环10次后平均每周容量衰减1.9mAh/g。使用乳化沥青为包覆剂整体性能要好于使用固体粉末沥青为包覆剂制备的硅碳复合负极材料。

简介：国家标准GB50057—2010（以下简称新版）是建筑物防雷设计规范，其中第6章的6．3讲的是屏蔽，作者从网上、期刊上收集了一些关于设计计算的实例，结合对新版与旧版（2000版）的不同作了一些评说，所谓”评说”也只是管中之见，只待业内人士指正。

简介：自备电源是指与公共电网没有直接物理联系，或者虽有联系但具有明显的隔离措施，在电网正常运行时不使用，只在电网中断供电的特殊情况下，由用户自主供电且满足其保安负荷需要的电源。

简介：通过对风机传动系统中齿轮故障进行模拟试验,构建结构风险最优的支持向量机（SVM）网络,对采集到的电磁速度信号进行快速傅里叶分解,选取高频段的频谱特性作为分量进行样本化学习,完成对齿轮故障样本的训练,使SVM具备分类功能.最后,采用SVM对齿轮箱试验台齿轮故障进行诊断分类识别,取得较好的效果,说明齿轮故障信号高频特性所包含故障信息在整个频谱中的有效性以及SVM作为一种故障诊断方法的实用性.

简介：目前电力公司、政府相关充换电设施与管理系统陆续建设实施，为了方便用户通过互联网便捷地办理电动汽车业务、查询电动汽车核心业务信息、进行充电预约以及路线规划，设计了电动汽车智能服务平台。该平台是面向公众的服务系统，采用B／S架构，可以通过互联网访问，电力内网数据作为该平台的一个重要数据来源，为电动汽车运营的进一步实用化进行探索，可增强用户对电动汽车的认同，也可为政府相关决策提供基础数据支撑。

简介：以炭黑、石墨和镍粉等为导电填料,ABS和PETG作为高分子基体,采用熔融共混-模压成型工艺制备具有双连续相结构的质子交换膜燃料电池（PEMFC）用双极板.主要研究导电填料炭黑、石墨和镍粉等对ABS/PETG共混物的导电性、耐水性和耐热性能的影响.结果表明：当ABS和PETG为双连续相,炭黑为20％时,复合材料的导电性最好,为123S/m,玻璃化温度98℃,维卡软化温度123℃,接触角为100°.保持炭黑的含量为10％,通过调控石墨含量,发现当石墨含量在4％时,复合材料综合性能最好：电导率30S/m,玻璃化温度93℃,维卡软化温度107℃,接触角为103°.当保持15％炭黑的比例,镍粉含量为5％时得到最佳试样：电导率43S/m,玻璃化温度69℃,维卡软化温度150℃,接触角为89°.

简介：锂离子动力电池由于安全性问题,应用于电动汽车和混合动力汽车受到限制。本文从电池材料的选择、动力电池的设计等方面分析影响锂离子动力电池的因素,总结改善锂离子动力电池安全性能的方法。

简介：锂离子电池作为电动汽车的主要储能动力源,是影响电动汽车动力性和经济性的主要因素。锂离子动力电池系统的SoC使用范围的设计是动力电池系统设计的难点,目前尚无统一认识。为了更好地利用电池,本文从功率需求、容量需求、效率、寿命等角度对锂离子电池系统SoC使用范围进行了综合分析。

简介：传统的螺纹板成型工艺通过焊接将螺母固定在板料上,其缺点是联结强度和定位精度不高,成型效率低,外表不美观.采用板料一体成型的新方法,通过板料拉深、整型、冲孔、镦挤出凸台,这种方法虽弥补了传统工艺的不足,但成型困难.为了在工艺设计阶段及时发现缺陷,采用有限元数值模拟对板料一体成型过程进行预测与评估,提出工艺改进方案以消除缺陷,并且给出了成型力以选择合适的压力设备.

简介：在面对数据库高并发读写、高可扩展性和高可用性、海量数据的高效率存储和访问的需求下。传统的关系数据库显得力不从心，基于Key—Value的数据库应运而生。针对Key—Value数据库产品Memcached在单核、多核环境下的压力测试结果，在同种。隋况下多线程性能高于单线程、多实例性能高于单实例并充分利用系统资源。通过构建多核、多线程的Key—Value系统满足当前海量数据高效率存储和访问的需求。

简介：优良的活性物质添加剂能显著改善铅蓄电池的各项性能。利用铅蓄电池制备过程产生的废料制备铅酸钡,并通过XRD和SEM等手段研究了制备方法对铅酸钡的影响;同时,还研究了铅酸钡作为正极活性物质添加剂对电池性能的影响。结果显示：利用铅蓄电池制备过程产生的废料所制备的铅酸钡其纯度可达80%以上;铅酸钡作为正极活性物质添加剂可提高正极活性物质导电性;但由于铅酸钡分解,显著缩短电池深循环寿命。

简介：研究了硬脂酸钙、硬脂酸锂和硬脂富马酸钠作为碱性锌锰电池正极添加剂对电池新电性能及70℃高温贮存后性能的影响。研究发现：硬脂酸盐能够提高电池高温贮存性能；硬脂酸锂添加量在0．1％～0．2％时，电池经过高温贮存后，不仅大电流放电性能优于对比电池，中等电流性能也优于对比电池，且用量在0．15％时，高温贮存性能最佳。

简介：锂离子电池贮存性能近来越来越得到重视.考察了不同充电状态、不同贮存温度的LiFePO4锂离子电池的剩余容量、恢复容量、内阻、充放电平台以及充放电循环寿命.结果表明：在磷酸亚铁锂电池使用时,80％荷电状态的电池贮存性能好于100％荷电状态的电池,而且从安全性考虑,满电态贮存的电池危险性也很大.

简介：在不同温度下对32131-8Ah圆柱锂离子电池进行电学性能测试，考察了温度对锂离子电池放电性能的影响。结果表明：温度对锂离子电池的充放电倍率、放电功率、电阻及不同荷电状态（SoC）下的放电能力都有较大的影响，其中在常温下基本都能达到最优结果，温度上升或者下降都会对电池造成不同程度的负面影响。

简介：近期，佛山新能源汽车推广应用工作会议在高明区召开，透露佛山今明两年拟投1．88亿元推广2000辆新能源汽车，同时启动建设一批充电站、充电桩等配套设施。

简介：据LuxResearch市场研究机构近期发布的报告称，电动汽车电池市场发展迅速，2014年第一季度，在美国市场的强劲需求带动下，插电式汽车和混合动力汽车的电池收益达到6．6亿美元。其中，私人购买销量较高的车型对电池市场起到了拉动作用。

简介：对国内电动汽车发展期内整车充电模式与集中充电＋换电模式进行比较，分别从用户使用、电池维护、车辆运行、电网影响、商业运营、站点建设7个角度进行研究分析，提出在现有条件下，电动汽车的电能供应方式宜以集中充电＋换电模式为佳。