简介：1技术基础与发展途径电动汽车传动方案的重要性日益受到重视。那么，对电动汽车传动方案真正理解了吗？本章将论述传动方案，技术基础以及可能的发展途径。1．1电动汽车的传动与车辆方案电动汽车的传动方案包括混合动力车辆（并联，功率分流），插电式混合动力车辆，扩展行车距离的电动车辆（串联混合）以及纯电动车辆和燃料电池车辆（图1）。

简介：目前电力公司、政府相关充换电设施与管理系统陆续建设实施，为了方便用户通过互联网便捷地办理电动汽车业务、查询电动汽车核心业务信息、进行充电预约以及路线规划，设计了电动汽车智能服务平台。该平台是面向公众的服务系统，采用B／S架构，可以通过互联网访问，电力内网数据作为该平台的一个重要数据来源，为电动汽车运营的进一步实用化进行探索，可增强用户对电动汽车的认同，也可为政府相关决策提供基础数据支撑。

简介：锂离子电池作为电动汽车的主要储能动力源,是影响电动汽车动力性和经济性的主要因素。锂离子动力电池系统的SoC使用范围的设计是动力电池系统设计的难点,目前尚无统一认识。为了更好地利用电池,本文从功率需求、容量需求、效率、寿命等角度对锂离子电池系统SoC使用范围进行了综合分析。

简介：传统的螺纹板成型工艺通过焊接将螺母固定在板料上,其缺点是联结强度和定位精度不高,成型效率低,外表不美观.采用板料一体成型的新方法,通过板料拉深、整型、冲孔、镦挤出凸台,这种方法虽弥补了传统工艺的不足,但成型困难.为了在工艺设计阶段及时发现缺陷,采用有限元数值模拟对板料一体成型过程进行预测与评估,提出工艺改进方案以消除缺陷,并且给出了成型力以选择合适的压力设备.

简介：锂硫电池是一类极具发展前景的高容量储能体系，将是下一代电动汽车以及混合电动汽车的化学能源。通过十余年的研究和开发，虽然对其电化学过程中复杂反应机理还没有完整系统的理论描述，但是围绕锂硫电池的研究取得了很多成果。回顾了过去十余年在锂硫电池正极材料领域取得的研究成果，介绍了锂硫电池正极材料的研究现状，分析了该体系的缺陷和存在的问题，并展望了今后锂硫电池的研究方向。

简介：分别采用乳化沥青和固体粉末沥青为包覆剂制备了硅碳锂离子电池负极材料,对材料进行了XRD、SEM表征,以及进行了循环伏安法等测试。使用乳化沥青为包覆剂制备的硅碳复合负极材料为类球状,形貌规整,首次容量为522mAh/g,效率达88.8%,循环10次后平均每周容量衰减1.6mAh/g。使用固体粉末沥青为包覆剂制备的硅碳负极材料为无规则形状,首次容量为480mAh/g,首次库伦效率为87.9%,循环10次后平均每周容量衰减1.9mAh/g。使用乳化沥青为包覆剂整体性能要好于使用固体粉末沥青为包覆剂制备的硅碳复合负极材料。

简介：近期，佛山新能源汽车推广应用工作会议在高明区召开，透露佛山今明两年拟投1．88亿元推广2000辆新能源汽车，同时启动建设一批充电站、充电桩等配套设施。

简介：据LuxResearch市场研究机构近期发布的报告称，电动汽车电池市场发展迅速，2014年第一季度，在美国市场的强劲需求带动下，插电式汽车和混合动力汽车的电池收益达到6．6亿美元。其中，私人购买销量较高的车型对电池市场起到了拉动作用。

简介：对国内电动汽车发展期内整车充电模式与集中充电＋换电模式进行比较，分别从用户使用、电池维护、车辆运行、电网影响、商业运营、站点建设7个角度进行研究分析，提出在现有条件下，电动汽车的电能供应方式宜以集中充电＋换电模式为佳。

简介：随着科学技术的不断发展,建筑电气设备、材料不断的更新,对电气设备、材料的安装技术要求也越来越高.要提高建筑电气工程的施工质量,就必须提高施工人员的素质,加强管理人员的责任感,抓好电气安装工程的质量管理工作,保证电气施工工程的安全可靠,确保建筑整体运行的稳定性.因此针对建筑电气设备、材料的施工工艺和施工经验进行了分析.

简介：综述了近年来过渡金属氧化物MxOy（M＝Fe，Ni，Co，Cu）作为锂离子电池负极材料在锂离子电池中的应用。我们分别将过渡金属氧化物的两种形态（粉体和薄膜），与电化学性能之间的关联性进行了总结和探讨，并对过渡金属氧化物作为锂离子电池负极材料的发展前景进行了展望。

简介：橄榄石结构的LiCoPO4具很高的能量密度、比能量,以及高达4.8V（Li/Li＋）的电压平台,有望成为高电压、高容量的新一代锂离子电池正极材料。本文主要介绍了这种高压锂离子正极材料的晶体结构和反应机理,制备该材料的主要方法,以及针对这种材料电导率低的缺陷,国内外所做的改性研究,并对该材料的未来发展进行了展望。

简介：介绍了锂电池隔膜的材料一致性评价技术。通过分析隔膜的材质、形态结构以及孔隙率三项指标，从隔膜的材质一致性和生产工艺的稳定性两方面反映隔膜的材料一致性；并通过相关实例说明该技术的应用情况。

简介：富锂锰基正极材料Li2MnO3·LiMO2具有高达300mAh/g的理论容量,并且电压能够达到4.5V,从而具有最高的能量密度,被广泛认为是具有潜力的下一代锂离子正极材料,但是该材料的循环性能以及倍率性能尚不能达到应用要求。本文从机理、合成方法以及材料改性方面综述了富锂锰基正极材料的现状,并且提出了下一步的研究方向。

简介：研究了对前躯体MnO2（EMD）进行不处理、去离子水处理和LiOH处理对合成LiMn2O4正极材料的性能影响.测试结果表明,LiOH处理得到的MnO2杂质含量少,结构稳定,制备的LiMn2O4X射线衍射峰增强,结晶性变好.LiOH处理MnO2制备的LiMn2O4的电化学性能优于去离子水处理MnO2制备的LiMn2O4和不处理MnO2制备的LiMn2O4.LiOH处理、去离子水处理及不处理MnO2制备的LiMn2O4在0.5C的放电比容量分别为115.56mAh/g、109.98mAh/g和100.67mAh/g;1C充放电90次循环下所对应的容量保持率分别为86.79％、86.56％、57.30％.

简介：以天然石墨为原料，球磨过筛得到颗粒均一的球形颗粒。酚醛树脂作为碳源对球磨后石墨进行包覆，经过高温炭化处理，在天然石墨表面形成一层炭包覆层，再对包覆后石墨用聚二甲基硅氧烷进行表面预成膜处理。采用X射线衍射仪、扫描电子显微镜和电池测试系统等对共改性石墨进行结构、形貌和电化学性能分析。XRD分析显示，共改性后的石墨层间距d（002）和无序化程度增加，说明在石墨的表面形成了一定的包覆层。SEM图片中可以看出改性后的石墨颗粒致密均匀且较为圆滑，这种结构使得石墨颗粒表面积适当减小，电化学性能得到提高。电化学性能测试结果表明，采用共改性后的石墨在0．1C首次放电比容量达到362mAh/g，首次库伦效率为92％，100个循环后容量仍保持为最高容量的98．6％。

简介：通过共沉淀法合成了高振实密度的球形锂离子电池正极材料LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2并对其进行了碳包覆改性,对产物进行了XRD、SEM表征和电化学性能测试。结果表明合成的原材料的振实密度达到2.17g·cm^-3。碳包覆没有改变原材料的晶体结构,材料具有较好的α-NaFeO2型层状结构;电化学测试结果表明适量的碳包覆能提高原材料的循环性能和倍率性能。

简介：三元材料LiMn1/3Ni1/3Co1/3O2比容量高,结构稳定,热稳定性好,成本低,是锂离子电池正极材料市场最具竞争能力的材料之一.重点总结和分析了三元材料掺杂、表面修饰等改性方面的研究,并对其未来的发展前景进行了展望.