简介：摘要：高速动车组是时速200公里及以上，动车组塞拉门是服务旅客乘降的关键设备，到站后塞拉门能否正常开关，旅客是否能在既定车门处等候下车，直接影响旅客的乘降体验。
简介：摘要：本文对宣绩铁路DK167+426.83-DK167+450.13段路基张拉实验施工过程进行了论述，通过计算锚索理论伸长量、张拉基本实验数据等现场实际应用数据，对各项基本指标数据的选用进行了详细的描述，在选定指定数据与计算实际应用数据的过程中所遇问题进行了阐述，以便同行参考。
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