简介:摘要在我国火电厂大型机组上,集通信技术、控制技术、计算机技术和图形显示技术于一体的集中管理分散控制的集散控制系统DCS已经得到广泛的应用,并在机组的监控、管理和安全运行方面发挥着越来越重要的作用。然而,到目前为止,我国自行研制或者引进的各种DCS都采用PID控制作为其基本控制策略,其控制效果较原始的手动控制虽然有明显的改善,但是对一些重要的热工自动控制系统,如汽温控制、燃烧控制、机组远程调度控制、机炉协调控制等,简单的PID控制无法长期、稳定、有效地对这些热工过程实现有效的控制。在火电厂过程控制中,先进DCS的潜能没能得到充分发挥,也使DCS的性能/投资比大为降低。因此,智能化控制技术手段取代常规控制已成为火电厂DCS控制技术发展的必然趋势。
简介:摘要中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段列控系统和列车的安全运行存在密切的关系,其可以通过地面提供的线路信息、前车距离和状态信息在一定算法处理基础上而制作出速度控制模式曲线,和设定值进行对比,而控制车辆运行状态,实现智能控制的一种系统。在列车控制过程中,为了保证列车安全运行,很有必要制定出了标准化的行车控制系统。本文对此进行了研究,且分析了这种控制系统的需求,设计了系统的传输层,铁路运输管理层等,在此基础上,以五种分级形式满足不同线路运输需求的技术规范,本文主要以CTCS-2系统发展情况、系统构成及主要技术等重点加以研究介绍。
简介:摘要伺服电机是工业现场常见的运动单元,可以配合合适的回转部件和滚轴丝杠等实现执行机构的旋转或直线运动,在新能源电机回转部件的在线检测、振动试验台的运动控制等领域有着广泛的应用。伺服电机有着多种控制模式,可实现对电机多种运动方式的精确控制。本文介绍采用德国Beckhoff公司主导研发的EtherCAT工业现场总线技术,通过BeckhoffCX系列运动控制器,针对采用CANOpen通信协议的电机,实现CoE(CANOpenOverEtherCAT)通信下针对台达伺服电机的混合运动控制系统的实现流程及方法。
简介:摘要动车组列车保护系统是一个以CTCS3为基础的系统。每个头车上都将安装一套完整的列车保护系统。它的主要功能包括,根据路面速度要求辅助司机控制列车行驶速度,防止列车超速或冒进降速实现自动过分相控制。防止列车到站不停及记录列车运行位置,仅当被占用司机室的方向开关指示“前进”或“后退”方向时,该设备才被激活。没有方向占用的设备处于休眠状态。被拖拽司机室的方向开关是被置于0位的。
简介:新型中速磁浮列车采用基于Halbach磁体的长定子永磁直线同步电机牵引系统,具有能耗低、爬坡能力强及转弯半径小等优点。在时速150~250km的交通系统中具有广阔的应用前景。本文主要介绍中速磁浮列车试验线牵引系统研制肢试验情况,包括中速磁浮列车结构特点、地面牵引系统原理及组成、试验线测试结果等。