简介:【摘要】:本文通过对铁路牵引变电所过负荷跳闸数据的统计,分析了造成铁路牵引供电过负荷跳闸的原因和危害,提出了通过合理配置保护定值减少跳闸、设备改造提升供电能力、改变供电方式、优化供电范围、运输调整等综合解决方案。
简介:摘要:近年来,我国的铁路工程建设的发展迅速,为解决牵引变电所直流系统存在的系统接线不规范、部分元器件可靠性不高、馈电网络保护选择性差、元件单点故障引起全所保护失电的问题,通过对比分析、剖析典型故障等方法,提出直流系统电源优先采用2路10kV所用电源变压器同时供电的分列运行方式,主接线取消逆止二极管、降压硅链的2组蓄电池双母线独立供电方案,配置双套微机监控装置,优先选用2V蓄电池的措施,从系统及元件2个层面解决了直流系统存在的问题,有效提升了牵引变电直流系统供电的可靠性。针对综自系统、机构操作电源等关键直流馈电回路,提出基于继电保护配置的分层辐射或开环式供电方案,可以最大程度避免牵引变电所保护失效故障。
简介:摘要牵引变电所27.5千伏户内高压真空断路器电气控制回路问题是牵引变电所改造中常遇到的问题,如何解决此问题,文章以电气化铁路牵引变电所ZN-27.5户内永磁机构真空断路器(以下简称ZN-27.5永磁真空断路器)为例,分析了此真空断路器控制回路与现有控制回路相互配合时出现的一些问题,并提出了相应的解决办法。
简介:摘要:随着科学技术的发展,火车的动力来源也逐渐地发生了变化,逐渐的从传统的内燃机驱动的模式转变为了电力驱动的模式。在现阶段主要是由铁路上所设置的铁路牵引供电系统向火车进行能源供给,而铁路牵引供电系统的构成较为复杂,在这个系统当中主要是由牵引变电所以及电网接触网所组成。其中牵引变电所的功能就是通过高压电线将高压电流转化为符合火车运行的制式压力电流之后,再通过接触网将转化完毕后的电流输送至火车当中为火车提供电能。随着近些年来科学技术的不断发展,铁路牵引变电系统逐渐成为了当前铁路运输的主要能源提供方式。而牵引变电所则是属于牵引变电系统的核心,接地网则是牵引变电所的重要组成部分。所以在日常的工作当中必须针对接地网存在的故障进行研究分析,寻找出相应的解决方案方可为我国铁路系统的正常运营提供一定的保障。
简介:摘要牵引变电所27.5千伏户内高压真空断路器改造问题是牵引变电所改造中常遇到的问题,大准线牵引变电所在更换ZN-27.5电气化铁道户内永磁机构真空断路器(以下简称ZN-27.5永磁真空断路器)时,其控制回路与原有27.5千伏电磁操作机构真空断路器控制回路互相配合时出现了两个问题a,更换断路器后断路器出现误动作现象;b,断路器‘当地-远程’闭锁没有实现,即断路器在‘当地’操作位时,遥控依然可以操作。文章从问题出现的原因进行分析,并提出了相应的解决方法。
简介:摘要:在吉林油田扶余地区建立局域电力调度自动化网,四个变电所逐步实现无人值守;探索新的管理模式下,电力系统可靠运行保障采油生产。利用东区变电所厂房改扩建集控站一座,将西区、东区、八家子、东二四座变电所通讯联网改造 (即变电所调度接入系统及视频监控、电子安防系统 ),实现以上四座变电所的数据、开关状态等信息上传至集控站,集控站对下属四座变电所实现“四遥”控制(即遥控、遥信、遥测、遥调),最终实现四座变电所无人值守。