简介:2018年6月9日,湖北省社会科学院联合湖北省社会科学界联合会,在江西省“2011协同创新中心”中国社会转型研究中心、华中科技大学经济学院、华中农业大学经济管理学院的共同支持下,在湖北省社会科学院召开了夏振坤研究员学术思想研讨会。夏振坤研究员生于1928年,江西九江人。1986年任湖北省社会科学院院长、党组书记。曾任华中科技大学经济学院顾问、教授、博士生导师,武汉大学经济学博士生导师,中国社会科学院经济学博士生导师,中国生产力经济学会、中国区域经济会常务理事,中国宏观经济学会理事,湖北经济学团体联合会执行主席,湖北省高级专家协会副会长等,享受国务院特殊津专家,是湖北省经济学学科带头人之一、“中部崛起”战略的首倡者和我国著名经济学家,湖北省首批“荆楚名家”。夏振坤研究员从青年时代起,就把“新而不流,守而不僵”作为他的治学格言,一生都在寻找经世济民之道、安国兴邦之策。夏振坤研究员对社会主义的基本理论、社会主义初级阶段、中国社会主义改革与发畏、社会主义现代化等重大问题进行了深入研究,提出的一系列开拓性、创建性的概念和命题,生成了其研究社会主义的特点与亮点,包括问题导向与价值指向相统一,历电逻辑与现实逻辑相结合,理论规范与实践发畏相勾连以及学术理性与创新智慧相融合。会议围绕夏振坤研究员在农业经济学、发畏经济学、中国特色社会主义理论、中国现代化理论、文化与文明发畏等领域的学术思想和成就进行了充兮交流和深入探讨。
简介:摘要近年来中国已经成为全球最大的汽车产销国家,去年销量突破2000万辆,预计今年全年销量将会突破300万辆。随着汽车的快速普及,消费者对汽车的品质要求不断提高,其中车内驾乘的舒适性越来越受到终端用户的重视。在当前竞争激烈的汽车市场上,同档次车型在常规性能方面的综合性价比越来越接近较高水平。因此,提高车辆的驾乘舒适性成为新的竞争焦点,而其中整车NVH占据主要地位。整车NVH不仅是影响车辆舒适性的重要因素,也是评价其品质的重要指标之一。其中作为整车NVH主要贡献之一的排气尾管噪声也越来越受到汽车制造厂商的重视,各汽车制造厂商对排气尾管的噪声指标要求随之也越来越严苛。本文分析了某款车型车内低速轰鸣噪音的来源,对排气尾管轰鸣的产生机理进行了探讨,提出了消除尾管轰鸣的解决方案。并且通过模拟分析与整车尾管噪声试验相结合的方法,消除了排气尾管产生的轰鸣,提升了车内NVH的舒适性。
简介:宇光能源公司自2011-2012年采暖季开始,根据室外温度变化计算分配年指标热量,控制系统供回水温度,指导供热中热量分配及管网运行,并在实际工作中取得了很大的成果,热单耗从2010年的0.62GJ/m^2降到0.42GJ/m^2,电单耗量从2.0KW/m^2以上降低到目前的1.1KW/m^2。通过近几年的运行数据可以体现出,该方法在供热系统运行中发挥了极其重要的指导作用,为了将方法的理论依据与实际运行进一步结合,提供更准确、有效的数据,更好地根据室外温度进行机炉配比,平衡供热管网,本文对计算依据及其可发挥的作用进行了分析,并提出需要完善的相关问题。