简介：近年来,电气化铁路迅速发展,牵引供电系统承担着将电能从电力系统输送到高速行驶列车的任务。因此,研究和精确建立牵引供电系统数学模型是十分必要的。本文基于Carson理论和电磁场理论对牵引网的串联阻抗矩阵和并联导纳矩阵进行计算,并结合多导线等值简化原则实现阻抗和导纳矩阵的降阶处理,分别对牵引供电系统内器件建立Matlab数学仿真模型,实现对牵引供电系统精确建模。

简介：本文主要通过对于铁路信号设备的研究，对于如何加强铁路的室外信号设备的安全，提出了自己的一些看法。

简介：在供电企业当中变电运行岗位,是企业的重要岗位之一。由于它的重要性所以做好变电运行管理工作是企业管理的重要任务。因此企业的变电设备运行的规章制度也切合实际,与实际情况一致,并把规章制度交给相关人员,使其认真仔细的学习,本文主要讲述了变电设备的安全运行和对其的相关管理。

简介：现阶段,我国用电需求不断增加,对电网运行的要求也越来越高,变电站一次设备的检修也变得越来越重要。状态检修属于高效率、低成本的进行一次设备检修的方法。本文对一次设备状态检修的意义、状态检修技术的优势以及使用的方法进行了分析。希望能够起到积极的效果,有效提高变电站电网运行稳定性。

简介：变电站GIS设备为全部或部分采用气体而不采用处于大气压下的空气作为绝缘介质的金属封闭开关设备。GIS的安装过程本身就是控制GIS运行质量的最后一个关键阶段。变电站GIS设备安装过程中的存在三大要素：即清洁度、密封性和真空度。保证清洁度是GIS现场安装过程中最首要的任务,若在GIS内部有金属微粒存在导体有划痕、凸凹不平之处,都将破坏GIS内部的电场结构的性能,使得电场畸变,产生过电压而击穿绝缘,而施工现场要保持清洁的工作环境,是保证GIS设备安装质量的关键。密封性是GIS绝缘性能的关键,SF6气体泄露会造成GIS致命的故障,GIS安装过程中的密封效果主要取决于法兰盘接口密封圈的安装调整情况,密封性检查应贯穿于整个安装过程中。真空度的要求是控制SF6含水量的重要保证措施,它不仅能减少SF6气体本身的水分,也减少了罐内其他物质（绝缘体、密封体等）内所含的水分。

简介：变电站自动化设备在实际配置以及运行维护中存在着各种各样的问题,为了有效对其自动化设备的参数进行规范管理,则需要加强对变电站自动化设备的研究力度,从而有效实现变电站中的监控后台系统、远动的装置系统以及交换机等多种设备所运维截面的一体化,规范设备的运行的流程。因此,本文就对变电站自动化系统的相关概述、实现自动化的意义以及变电站自动化设备参数统一配置的必要性进行简要的分析,以期为相关人员提供参考。

简介：论文基于横联线电流比故障测距原理,针对全并联AT供电牵引供电系统的三种不同短路故障过程进行了理论分析,然后对其进行了数学建模,并进行了机理分析,最后使用MATLAB/SIMULINK软件进行建模仿真分析,验证了横联线电流比故障测距原理的可行性。仿真结果表明,运用横联线电流比故障测距原理通过各横联线上电流值的特征可以对故障类型进行判定,同时可以精确地标定T-R、F-R、T-F直接短路以及T线或F线与上下行钢轨之间的多端短路的故障距离和方向。此种短路故障测距方法基本上解决了各种短路故障点标定问题,是解决目前我国客运专线故障测距问题的理想方案。

简介：文章首先对智能变电站的二次集成进行了概述；其次对智能变电站的二次设备集成方案进行了分析；最后在实际应用中进行了研究和分析。

简介：在我国社会和经济不断发展的条件下,电力事业也得到了进一步的发展,变电站智能化水平越来越高,其中安装的继电保护设备能够有效提升电力系统所具有的安全性以及稳定性,从而增加电力企业所获得的经济效益。所以,保障继电保护设备实际状态检修效率具有非常重要的意义。本文主要对智能变电站中继电保护设备具体状态检修应用进行研究,提出笔者的思考和建议,仅供参考。

简介：介绍一种用于变电站电气设备绝缘在线监测的数据采集装置,合理的硬件设计使装置具有良好的性能。文中也对软件设计中的有关问题作了详细讨论。

简介：摘要：电网运行通常关系到电力工程建设，同时也是电力企业经济增长的重要保障，加强其设备维护工作，往往和电力系统运行情况存在直接联系。因此，电力系统的整个运行过程，积极开展变电站运行设备维护和安全管理工作具有重要意义。为了确保电力系统稳定运行，应该科学分配电能，重点加强变电设备安全管理与设备维护，通过对设备全面监控的方式，防止出现电力安全事故，以此保证系统稳定运行。

简介：随着我国电力行业的快速发展，人们对于变电站的管理质量要求也越来越高，然而智能变电站的发展为我国供电的稳定性、可靠性提供了重要的保障。因此本文结合实际的情况，对变电站技术的特点、优势、二次系统组网方式以及二次设备调试问题进行详细的分析，旨在给相关行业的技术人员提供指导与借鉴的作用。

简介：牵引变流系统是决定机车（动车组）动力配置的重要组成部分。变流器功率密度是车载动力系统的重点追求目标值，冷却方式与散热能力在很大程度上影响着变流系统的容量配置。本文主要介绍了CRH3型高速列车牵引传动系统基本结构及冷却方式，辅以HXD2型机车辅助逆变器自然散热工作方式，运用二次线性化的方法对逆变器主功率器件损耗进行建模，依流程计算出具体损耗值。利用热仿真软件FloTHERM和ICEPAK对功率模块特定工作状态下的热分布情况进行仿真，并与试验数据比对，证明了建模及仿真分析的有效性，为变流器的损耗计算及散热设计提供了前期指导和后期验证。

简介：摘要近年来电气化铁道发展迅速，在国内已经普遍采用。本文首先对电气化铁道牵引供电技术的研究现状进行了概述，然后分析比较了几种常见的牵引供电方式在实际运行中的优缺点，最后总结出各种牵引供电方式的适用范围。

简介：本文针对牵引逆变器供电的交流传动系统带来的噪声问题,给出一种随机开关频率与空间电压矢量调制相结合的降噪方案,即随机开关频率SVPWM方法（RSVPWM）。首先对RSVPWM的频率变化范围进行理论分析,在此基础上利用Matlab/Simulink完成随机频率三角载波的建模,建立基于RSVPWM牵引逆变器仿真模型,分别对传统SVPWM和RSVPWM进行仿真分析。结果表明,RSVPWM使谐波噪声频谱明显展宽,达到了降噪目的。

简介：

简介：文章首先分析了铁路专用数据网的组网方式,然后对铁路专用数据网的组网架构、网内隔离技术、MPLSVPN实现技术进行了探讨,并且结合实际案例进行了分析。

简介：针对牵引网受到机车运行工况变化影响,以及一些不确定性因素导致出现接地故障的缺陷,提出了一种行波法进行对牵引网故障测距应用方案。依据AT牵引网实际电路在ATP中建立投切并联电容补偿器的模型,对机车在牵引网运行时的电流进行仿真分析,得到发生短路时的故障数据,再利用MATLAB对故障数据进行行波法测距,并通过搭建硬件电路实验平台进行验证,通过仿真分析和实验验证,得出了行波牵引网故障测距是行之有效的。

简介：在电动机车牵引领域,IGBT的开关频率小于1kHz,考虑功率模块的损耗和散热能力,通常采取异步→分段同步→方波的多模式SVPWM。本文基于设计的优化同步PWM算法,提出一种改进型定子磁链轨迹跟踪矢量控制,通过分析计算优化开关角与定子磁链轨迹间的数学关系,以保持定子磁链幅值恒定作为切换控制准则,简化了切换过程的脉冲生成方式,并同时实现电流谐波畸变率（THD）最小和PWM算法无冲击切换。最后通过Matlab/Simulink对本文控制算法进行了计算机仿真验证。

简介：信号过渡具有保障既有线实际行车施工安全的作用。既有线改造铁路信号施工的特征是行车干扰大、安全要求高、交叉施工的实际干扰大、新旧信号设备过渡繁杂、施工单位多，协调难度大。信号设备更新改造与运输生产的矛盾越来越突出，因此，优化施工组织设计已成为铁路信号施工必须研讨的课题。本文就铁路信号过渡施工的原则、流程、实施方案以及安全注意事项进行讨论。