简介：利用N2作载气通过两级恒温的二茂铁蒸发系统，进行了不同工况下气相二茂铁抑制受限空间中酒精池火燃烧的一系列实验，以此考察气相二茂铁对酒精池火的抑制效果。借助于质量采集系统对实验过程中酒精质量变化进行在线测量，并用秒表记录相应的灭火时间。通过对同一工况下重现性好的实验的酒精质量变化速率和对应灭火时间进行分析得出结论：不同工况下含有不同饱和浓度的气相二茂铁的N2熄灭酒精池火燃烧的时间均比纯N2灭火时间短。特别是在N2流量为1．00m。／h情况下，通过升高油浴温度继而增大N2中气相二茂铁的饱和浓度可相应的缩短灭火时间，在油浴温度从75升至95℃时，灭火时间的降低梯度大约为2s／℃。

简介：为了提高凸轮的韧性、刚度和表面耐磨性以抵御周期性冲击载荷,减少裂纹等表面缺陷,提升凸轮轴产品质量和使用寿命,通过实际案例对凸轮表面裂纹进行分析,确定该案例凸轮表面裂纹的形成过程为凸轮加工过程中产生的磨削烧伤,在工作过程中拉应力释放而产生裂纹。本研究通过热酸、冷酸、显微组织和硬度分析等方式,对产生裂纹的磨削烧伤机理进行分析和检测,确定裂纹产生的原因并给出相应的解决方案。

简介：本文对节能支架和普通支架的温度场和散热量进行计算，得出节能支架节约能量的具体数值，并对介质温度、保温材料特性、浇注料厚度、支架钢板厚度等参数对节能支架的节能效果的影响进行分析，最后对节能支架的应用进行经济性分析。

简介：信息的整合比信息本身更重要。很多人了解信息，但却不会对信息进行必要的、有目的性的整合，而正是这种成功的整合，可以使得似乎是“人人了解的信息”，发挥出意想不到的力量与价值。如果说，现实环境就是一个大系统的话，那么各种各样的信息，只是一个个的系统中的节点，只有通过各种有效的方法，有技巧地对信息节点不断进行组合，

简介：发动机曲轴在进行扭转疲劳试验过程中出现非正常疲劳裂纹,裂纹未从应力最集中的油孔处起源,造成曲轴扭转疲劳强度达不到设计要求。分析认为造成曲轴非正常扭转断裂的原因是油孔内壁存在加工沟槽,通过钻完油孔后采用旋转锉打磨,提高了曲轴的扭转疲劳强度。

简介：该文通过对除氧器启动工况的分析，得出除氧器启动过程中必须的启动汽量。

简介：通过利用断口分析、微观检测、化学成分检测、力学性能检测等方法,分析了某型号球墨铸铁曲轴断裂的原因,经检测分析发现：曲轴本身的各项检测结果均符合图纸要求,曲轴在发动机运行过程中产生抱瓦是导致曲轴最后扭转断裂的主要原因。

简介：用金相显微镜对衔铁线圈骨架的裂纹进行分析。结果表明，由于锻造加热温度偏高，材料脆化导致裂纹形成。

简介：通过建立电池温升模型模拟分析了无肋片自然对流电池温升、加肋片自然对流电池温升及加肋片强迫对流电池温升等三种工况下的电池温升特性,并对其中心温度与电池中心平面平均温度的温升特性进行了分析比较。由模拟结果分析可知,随着放电倍率的增大,电池的温升及温差均明显上升,增加肋片散热可以有效降低温升变化,但温差较大。采用强风可以减小电池温差,但温升抑制效果较差。

简介：分形论是当代兴起的非线性科学的一个重要组成部分.简要地阐述了分形论形的特征,解释了几何学中的维和物理学中的量纲的不同涵义.把分形论分数维的概念扩展应用到沸腾传热中的非线性问题的分析中,结合沸腾传热的操作特征和基本原理,以沸腾传热中的推动力△Tsat作为一个动力学维,进行了q-△TDfsat的标绘;对Df的物理意义作了分析和探讨.

简介：分析了室内动态热环境下人体热舒适的主要影响因素,并探讨了不同因素的影响程度。指出室内动态热环境下人体热舒适性是各种因素综合作用的结果,室内空气温度、气流速度、空气相对湿度、平均辐射温度、人体生理心理特点、人体活动量、服装参数等均对动态热舒适有影响,其中空气温度及气流速度的动态化是其影响的主要客观因素,人体条件及服装参数是主要主观因素。

简介：某校车在加速工况下驾驶室内出现异响,严重影响整车舒适性.通过主观评价、频谱特征分析、声学互动滤波法的应用,实现对异响频率成分的确认.再通过综合运用铅包裹法、近场测量法等噪声源识别方法,确定该异响源为整车排气弹性连接管,通过优化弹性连接管结构解决了异响故障.

简介：鉴于东风5机车异常振动的现象,对原因进行了查找、分析,通过柴油发电机组的振动、扭振测试及影响分析,提出了更换减震器的解决方案,经过更换验证及排查,最终解决了该机车的异常振动问题。

简介：基于流体体积函数法（volumeoffluid，VOF）建立垂直平行平板通道内膜状冷凝传热预测数值模型，膜状冷凝传热传质过程模拟通过在VOF模型守恒方程中施加基于界面能量平衡方法的源项实现。通过数值分析研究发现，在壁面的顶部，冷凝液膜最薄，存在层流区域；冷凝液向下流动，一系列不规则的波纹随之出现；影响冷凝传热的主要因素是蒸汽的流速、液膜厚度及流动状态等。

简介：本文针对轴承润滑的不同计算模型进行了比较,由简单到复杂,对曲轴轴承的润滑特性进行了仿真分析。具体仿真模型包括Holland和Butenschoen传统方法以及基于动力学（HD）、弹塑性动力学（EHD）、热弹塑性动力学（TEHD）润滑理论的数学模型。文中以单一曲轴主轴承为研究对象,对轴承润滑参数进行比较分析,包含：油膜压力峰值（POFP）、最小油膜厚度（MOFT）和机油流量,以及计算时间的比较。

简介：利用拉格朗日粒子随机追路模型以及El-Batsh和Haselbacher提出的粒子沉积模型，对飞灰颗粒横掠管束时的运动轨迹和沉积特性进行了数值研究，获得了管束排布方式以及腔子直径对飞灰颗粒运动轨迹及沉积分布的影响。结果表明：当颗粒的直径小到一定程度时，管束通道内的流场和温度分布对颗粒的运动轨迹影响显著；颗粒在管壁表面的碰撞率和沉积率与管束排布和粒径有关，粒径50．0μ颗粒几乎没m有沉积；粒径10．0μm颗粒沉积主要分布在管壁迎风面；粒径1．0μm的颗粒在管壁的迎风面和背风面部有沉积。

简介：太阳能路灯以其先进、稳定、智能、成熟的控制技术以及显著的节能特性、突出的科技景观、较短的投资回报周期、简便的维护方式等特点得到推广，照明应用范围不断扩大。

简介：某柴油机曲轴采用谐振疲劳试验系统进行静态与动态疲劳试验，3根试验曲轴均在连杆轴颈与曲柄的过渡处，与轴颈呈45度角处出现断裂，通过曲轴的材料化学成分、断口形貌、金相组织检验、氮化层、力学性能等方面的分析，确认导致曲轴疲劳断裂的主要原因是曲轴高应力集中和高应力区存在非金属夹杂物，

简介：针对重卡等车辆上使用的高位进气管功能简单，下游空滤器负担重的问题，开发了一种新型高位进气管，改进了进气结构，强化了除尘、分水功能。基于Fluent对此高位进气管进行了流动特性分析，研究了其压力场和速度场分布，结果表明此进气管流场分布合理，压降在要求的范围之内。试验表明，该新型高位进气管有效提高了空滤器的使用寿命。

简介：测量过程中存在难以发现和统计的系统误差,为了减少系统误差的影响,提高测量结果的可信度,从测量过程三个阶段进行分析,着重分析系统误差的来源,并通过实例分析,进一步解释了系统误差的来源,并有针对性的提出改善措施;为进一步测量过程优化提供了基础.