简介：开缝翅片管换热器是在平直翅片管换热器基础上发展而来的强化传热管型,在空调、电站间接空冷系统等的传热设备中具有广阔的应用前景。为获得运行工况变化对双向开缝翅片管换热器传热与阻力特性的影响,进行了模化试验研究,获得了在进口水温相同的条件下,随着试件进口风温的升高,传热系数和空气侧流动阻力均减小的规律;在进口风温相同的情况下,随着进口水温的升高,对传热系数的影响不大,可以忽略不计,而空气侧流动阻力随之增大。

简介：综合分析不同车型离合器踏板人机工程学特性,制定适合中国市场客户需求的理想离合器踏板特性曲线.通过试验测试离合器驱动系统特性,根据数据拟合的方法对试验结果进行优化处理,以获得理想的助力弹簧特性曲线.试验表明安装新设计助力弹簧后,离合器踏板人机工程学特性有较明显改善.

简介：以干燥器内对流传热问题为研究对象,建立了褐煤干燥过程气-固对流传热模型。通过流-固界面传热耦合,利用CFD仿真技术进行模拟,对褐煤在不同粒径、风速及温度下的干燥过程进行了数值模拟,得到不同工况下的温度场分布及对流传热系数。根据模拟结果拟合得到气-固传热关联式,结果表明该关联式与褐煤干燥过程较吻合,可为工程实践提供理论指导。

简介：设计了一种矩形微槽群换热器,分别对单个槽和整个换热器传热过程进行了数值模拟。对不同流量以及不同热流下的流场和温度场进行模拟,并与理论分析结果比较,两者相吻合。分析结果表明,微换热器的热阻随着流量的增大而变小,温度变低。当流量为200mg/s时,微换热器最高温升为47K,表明当达到一定流量的时候,微换热器温升能控制在有效地范围内,能很好地保证微器件的工作状态。

简介：在质量传递过程中，流体的流动状态对整个传质过程有着重要的影响。利用流动可视化实验方法，在定常流场和脉动流场下，对SiO2-water纳米流体波壁管内的流动特性进行可视化研究。研究发现，在一个脉动周期内，波壁管内流动存在非常明显的稳定流动和非稳定流动状态；相同入口雷诺数条件下，有脉动流场存在时，波壁管内流体的流动混合情况比定常流动状态下强烈很多，这就意味着脉动流场具有更加优越的质量传递特性；另外，还发现SiO2-water纳米流体湍流流动效果更为明显。

简介：利用最新光谱数据库提出了基于数据库的普朗克平均吸收系数计算方法和逐线法,并针对一维平行平板间等温辐射传热问题探讨了逐线法（line-by-line,LBL）、统计窄谱带模型（statisticalnarrow-bandmodel,SNB）和统计窄谱带关联K模型（statisticalnarrow-bandcorrelated-Kmodel,SNBCK）计算原理、计算精度和三模型间的偏离变化。结果表明,三种模型的结果吻合较好,几个数据库都比较准确。对于逐线法,表明可采用HITRAN2012（highresolutionTRANsmissionspectroscopicdatabase）光谱数据库替代HITEMP2010（high-TEMPeraturespectroscopicabsorptionparametersspectroscopicdatabase）数据库来提高计算效率。

简介：采用TG-DTG-DSC联用技术对木质颗粒和玉米秸秆颗粒的燃烧特性进行了实验，考察了在不同含氧气氛中两种生物质的可燃特性、着火特性、燃烧稳定性、燃尽特性及综合燃烧特性的影响，计算了燃烧动力学参数。结果表明：随着氧体积分数的增大，两种生物质的着火温度和燃尽温度降低，燃烧稳定性判别指数、可燃性指数和综合燃烧特性指数增大；木质颗粒的着火温度和前期燃尽指数高于玉米秸秆，后期燃尽指数低于玉米秸秆，木质颗粒比玉米秸秆颗粒更难热分解，氧气体积分数对玉米秸秆颗粒燃烧特性影响要大于木质颗粒；生物质在低温阶段的活化能要大于高温阶段的活化能，两阶段的活化能随着氧气体积分数的增大而减小。

简介：基于质量和能量守恒定律及传热学原理创建间接连接区域供热系统动态模型。应用此模型，模拟分析不同循环质量流量时系统动态过程，并讨论存在管道热损失、补水、换热器及散热器富裕面积对系统动态特性的影响。结合2012年2月13日～2月19日逐时室外温度对整个系统进行动态模拟。结果表明：系统特征点温度响应与实测值误差较小，证明所建动态模型的准确性和实用价值。为补偿室外温度波动对供热系统的影响，采用四种PI控制策略模拟系统动态响应和分析比较其能耗。模拟分析显示：在室内温度控制方面，锅炉燃料质量流量与末端散热装置循环质量流量联合控制具有最佳控制精度；在系统能耗方面，锅炉燃料质量流量与一次网循环水量联合控制能耗最小，且管网温度波动最小，但个别时段室内温度波动略高。

简介：建立了微米级颗粒物在静止流体中运动的物理模型和几何模型,通过分析颗粒物的受力情况,得到其运动速度的解析解。结果表明：微粒在静止流体中的运动速度是微粒物理属性（密度、粒径）和流体物理属性（密度、黏度）的函数,其运动包括加速段和匀速段,固液密度比大,其输运速度更快。根据该结果,结合菲克定律的经典表达式得出了净输运颗粒通量进而得出颗粒物的输运系数表达式,结果表明：微粒在静止流体中的输运系数是浓度、速度的函数。小颗粒物的输运现象较大颗粒更强烈。通过全息光学实验系统建立实验模型与理论结果进行比较,结果表明二者吻合良好。

简介：选取PZT热释电陶瓷和TeBi半导体作为实验材料,对二者的热电转换特性进行了对比研究。采用恒热流和调频热流两种加热方式对热释电陶瓷和半导体发电片进行加热,使其进行热电直接转换。实验结果表明,PZT热释电陶瓷在调频热流作用下热电转换效果较好,其最优转换频率在0.1Hz左右,热释电陶瓷所发出的电能为交流电,且表现出大电压、小电流的特点；TeBi半导体在恒热流作用下热电转换效果较好,其所发出的电能为直流电,表现出小电压、大电流的特点。

简介：本文基于在教育、开发设计以及协同实验领域有较广泛的应用的虚拟实验室技术，设计了发动机虚拟教学实验室，采用C#和MATLAB混合编程，通过适当的程序设计将发动机负荷特性实验的操作过程虚拟化。对于教学实验节约了大量的时间和资金，操作提示程序加深学生对实验流程和测定参数的理解，数据处理模块便于学生对于实验曲线图的理解，实验室程序人机交互界面友好、维护简单、有较好的扩展性。

简介：本文首先基于CFD技术,对某PCV阀的内流场进行仿真分析,计算出三种设计方案在不同发动机工况下的流场分布以及流量特性,通过与发动机实际窜气量进行匹配,找出了最优的设计方案,最后进行试验验证.

简介：利用KIVA3数值模拟研究柴油以及三种生物柴油（大豆油甲酯、棕榈油甲酯、麻疯油甲酯）对压燃发动机燃烧和排放性能的影响.数值计算结果表明：生物柴油在燃烧初始阶段与柴油燃烧特性基本一致,燃烧中后期,生物柴油的平均缸温低于柴油,其中麻疯油甲酯最为明显;生物柴油碳烟和CO生成量明显低于柴油.生物柴油虽然缸内氧含量比柴油高,但由于受缸温的影响,NOx排放比柴油低,而麻疯油甲酯在三种生物柴油中NOx排放最低.

简介：采用内热源结合固定电极壁温的方法替代实际电熔窑交变电场焦耳热的产生，通过数值求解基于雷诺时均的三维定常黏性N-S方程及能量方程，对某实际运行的六角形玻璃电熔窑内部的流场、温度场进行了数值模拟研究。通过与物理模拟试验结果相比对，验证了提出的内热源结合固定电极壁温方法的正确性，运用该方法对玻璃电熔窑内温度场及流场开展模拟研究，获得了其内部温度分布特点、涡系结构及流场细节，为玻璃电熔窑的设计及优化提供了一定参考。

简介：以东方锅炉600MW超临界W火焰锅炉为研究对象，从非预混燃烧、气相湍流、颗粒相轨道模型、辐射传热、煤粉挥发分燃烧等模型入手，运用计算流体力学软件FLUENT进行了计算流体力学（CFD）模拟，同时建立了炉膛水冷壁一维分布参数模型，将其得到的水冷壁温度分布作为CFD模拟的边界条件，通过两种模型的混合模拟，得到了更为准确的基础工况和变负荷工况下炉膛内温度场、流场、组分浓度场的分布特性，并分析了炉内煤粉燃烧规律的变化。

简介：本文设计和开发了单缸柴油机起动过程试验装置，包括数据采集系统。在该试验台上分别开展了115和130两款典型单缸柴油机电起动过程实验研究，对不同活塞位置电起动过程历程差异进行对比。结果表明，单缸水冷柴油机在不打开减压开关起动时，活塞起始位置的不同对柴油机起动过程的影响较大。在活塞由吸气行程起动过程中，起动电机将历经起动堵转、峰值堵转和方波堵转三次堵转过程，起动最难；如从排气行程起动，起动电机仅历经一次起动堵转，起动最易；而从压缩行程起动，起动难度介于上述两者之间。试验数据显示，130机型自不同活塞起始位置开始起动，其功耗差约6．18倍，时间历程差约6倍。有效控制活塞起动位置处于排气冲程可有效提高发动机起动性能，大幅度节约起动所需电池能量，实现快速起动。

简介：在内燃机高原环境性能模拟试验台上,对不同海拔高度（大气压力）下的电控共轨柴油机性能进行了试验研究,分析了大气压力的变化对电控共轨柴油机性能的影响规律。结果表明：海拔3000m以下,柴油机的动力性和经济性随海拔的升高基本保持不变;海拔5000与0m相比,在低转速时,有效功率下降42.1%,燃油消耗率增加18.6%;在中高转速时,有效功率下降15.1%,燃油消耗率小于7.0%,排温基本保持在710℃以内。

简介：介绍了非点火发动机台架台架选择和搭建、测试系统的硬件和软件设计方案。通过非点火发动机冷却系统热平衡试验，证明了该台架系统能够满足发动机子系统试验所需的功能。

简介：以结霜工况下的变片距空气冷却器为研究对象,对空气冷却器建立分布参数计算模型,采用分子扩散理论建立霜层的生长模型。在计算过程中,采用空气冷却器迎风面的霜层厚度平均值作为变量迭代求解空气冷却器的风量。研究了变翅片间距结构对空气冷却器结霜工况下性能的影响,并进行了实验验证。实验结果表明：空气冷却器的风量、换热量变化趋势的实验值和计算值基本一致,偏差在5%左右。与定翅片间距空气冷却器相比,变翅片间距空气冷却器在结霜工况下具有较长的除霜周期和更好的传热性能。