简介:大气呼吸模式激光推进的比冲和冲量耦合系数受制于其能量转换效率,对能量转换效率进行分析具有重要意义。建立了大气呼吸模式激光推进的理想动力循环模型,分析了激光推进过程中的能量转换效率,并探讨了提高能量转换效率的可行途径。研究结果表明,增大冲压比或定容增压比是提高能量转换效率的有效途径,其中增大飞行速度能有效增大冲压比,提高激光功率密度和改变工质掺杂特性能有效增大定容增压比。掺入水滴杂质形成的气液两相工质在激光推进领域具有较好的发展前景。
简介:动力总成作为工程机械的主要激励源,其悬置系统的设计水平直接影响到整机的隔振性能。以能量解耦率为目标函数的动力总成悬置系统优化设计是一个具有多个局部最优解的问题,因此需要运用全局搜索能量强的遗传算法进行求解。与采用传统优化算法相比,遗传算法可以求得全局最优解,并且可以设计出各自由度方向上均具有较高解耦率的方案。
简介:为满足国际海事组织提出的船舶能效指标,降低船舶CO2的排放。本论文通过船舶CO2循环碱液吸收方法,分别研究了CO2通气率、碱溶液高度、反应器直径等对CO2吸收率的影响,研究了碱液对CO2的吸收机理,并对试验过程中产生的现象进行了分析。通过本次试验,证明循环碱液吸收船舶CO2在实际应用中是可行的。
大气呼吸模式激光推进的理想动力循环模型
基于遗传算法的动力总成悬置系统优化设计
基于循环碱液法的船舶动力装置脱碳试验研究