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62 个结果
  • 简介:介绍机车柴油机排放控制的历史、现状和未来发展趋势,概述机车柴油机排放物组分、生成机理及控制措施,阐述我国开展机车柴油机排放控制的重要性,提出我国机车柴油机排放控制的发展方向和主要措施。

  • 标签: 机车 柴油机 排放 控制 发展
  • 简介:鉴于东风5机车异常振动的现象,对原因进行了查找、分析,通过柴油发电机组的振动、扭振测试及影响分析,提出了更换减震器的解决方案,经过更换验证及排查,最终解决了该机车的异常振动问题。

  • 标签: 机车 柴油发电机组 振动 扭振
  • 简介:2006年11月25日,第一届全国电力行业脱硫脱硝技术协作网网员代表大会在重庆隆重召开,标志着全国电力行业脱硫脱硝技术协作成立。

  • 标签: 脱硝技术 电力行业 协作网 脱硫
  • 简介:调研调车机车实际运用环境以及工作特点,分析调车机车柴油机所面临的问题,提出柴油机的设计需求。对柴油机牵引线、增压系统、燃油系统、排放和控制等性能和系统进行针对性的分析和概述,提出基本设计方向。利用可变喷嘴环增压器试验验证柴油机中间转速下的油耗改善情况,采用不同方式的停缸试验,确认智能停缸功能对调车机车排放、油耗的益处。分析对比,表明:调车机车柴油机设计应区别于干线机车柴油机,必须在增压匹配、燃油供给、停缸控制等方面进行合理配置。

  • 标签: 调车机车 柴油机 牵引线 排放控制 智能停缸
  • 简介:对低标号柴油加热,改善其低温环境的性能,是一种有效的节能方法;本文构建以机车尾气为热源的燃油加热系统,进行了理论分析和模型计算,为内燃机车在低温环境燃用低标号柴油提供理论依据,提出了一种内燃机尾气热流量的计算方法。结果表明:该系统能够实现对低标号柴油进行以抗凝为目的的加热,进而满足机车运行技术要求;系统效率较低说明系统回收的能量并没有得到充分利用,可通过系统的实物设计及用能终端的拓展提高系统的效率。

  • 标签: 内燃机车柴油机 低温环境 低标号柴油 燃油系统
  • 简介:分析了出口纳米比亚内燃机车动力系统的设计要点,对该动力系统的设计研究做了简要介绍。

  • 标签: 内燃机车 动力系统 设计研究
  • 简介:介绍了双背凝汽器选型的计算方法,用此法对荆门热电厂600MW超临界汽轮机所配的凝汽器进行计算比较并提出建议。所提供的计算结果和建议,供电力设计院汽机冷端优化、汽机与凝汽器招标书编写、技术协议签订及凝汽器设计参考。另外,简要介绍了95年版HEI表面式凝汽器设计标准的有关系数取值与84年版的不同点。

  • 标签: 双背压凝汽器 选型计算方法 结果与建议
  • 简介:叙述了企业围绕内燃机车的运用、维护保养、故障处理三个方面应做好哪几方面的工作,以及与铁路部门比较,该如何扬长避短、强化管理,结合车间工作的具体情况,重点阐述了实施机车综合管理工程的组织模式、实施方案及工作要点。并由一年多的实践证明,能够达到减少机车故障率,降低检修费用,满足企业铁路运输牵引动力供应,提升机车状态的目的。

  • 标签: 内燃机车 运用 维护保养 故障处理 综合管理 牵引动力供应
  • 简介:采用数值模拟的方法,研究三组不同流量系数(分别为0.073、0.135、0.220)的通风机叶轮旋转扩器直径大小对模型级性能及流场结构的影响;得到了旋转扩器出口的气流角和蜗壳内的流场分布情况,揭示了其变化规律。研究结果表明,随着旋转扩器直径的增加,风机性能有不同程度提高,旋转扩器直径与叶轮直径比(D3/D2)为1.1时,整机性能较好,内部流场较均匀,直径增加到一定程度后,性能提升不明显。相关结果可以为提高风机性能、改进风机结构参数提供参考。

  • 标签: 离心通风机 旋转扩压器 数值模拟 风机性能
  • 简介:对某船用汽轮机内旁通流道特性试验进行了数值计算分析:基于可压缩N-S方程,利用Spalart-Allmaras湍流模式及有限积分法,采用四面体非结构性网格,对内旁通流道进行了数值模拟.预测了内旁通流道不同开度及旁通流道不同入口Ma的全损失系数,计算结果与试验结果吻合良好.通过数值计算,得到了对内旁通流道广泛适用的计算方法,为慢速机组内旁通流道及旁通阀的设计和性能分析提供了重要依据.

  • 标签: 内旁通流道 旁通阀 S-A湍流模式 全压损失系数
  • 简介:果品采后预冷是现代冷链物流不可缺少的必备环节之一,差预冷由于其冷却速度快、冷却均匀以及适用性广,已经得到了广泛的应用与发展。以2层箱装红富士苹果为研究对象,建立了考虑其呼吸热与蒸腾热影响的数值模型,利用FLUENT软件模拟在不同送风温度下果品预冷降温过程的温度分布情况。结果表明,预冷初温并不是越低越好,当送风温度低于2℃时,预冷时间没有明显的缩短,而预冷的不均匀性却明显增加,因此建议此规格包装的苹果差预冷送风温度取2℃较宜。该模拟结果可为合理控制苹果差预冷时间及降低预冷装置能耗提供一定的理论依据。

  • 标签: 送风温度 差压预冷 数值模拟 冷却时间 冷却均匀性
  • 简介:本文介绍了离光伏电站的选址及设计原则,确定了电站、蓄电池组设计容量,并对光伏阵列进行了优化设计,为不同地区离光伏电站提供了简单、实用的工程设计方法,为离光伏电站优化设计提供算法支持与理论保障。

  • 标签: 离网光伏电站 系统优化设计 工程算法
  • 简介:数值试验结果表明了某离心压缩机小流量模型级采用有叶扩器可以显著提高模型级的效率,然而由于考虑到有叶扩器可能对于叶轮造成冲击,因此在有叶扩器的使用问题上需要非常谨慎。在扩器叶片前缘与叶轮轮缘的距离较近位置的前提下,在不同流量下对其进行非定常数值模拟研究,研究叶片扩器存在时叶轮上的压力脉动。结果表明,叶片扩器对叶轮有着强烈的冲击。

  • 标签: 离心式压缩机 数值模拟 小流量级 非定常计算
  • 简介:本文由计算结果得知,配定速凝结水泵的凝结水调节阀具有阀前压力和工作差随机组负荷降低而增加的运行特点,可将凝结水调节阀设在凝结水泵与精处理装置之间的凝结水主管道上。这样,可降低凝结水精处理装置的运行压力、汽机轴封蒸汽冷凝器的水侧压力,降低对凝结水调节阀小流量时的调节要求,降低凝结水再循环调节阀的工作差和噪音,防止凝结水再循环管道振动,提高凝结水系统的可靠性并降低费用。

  • 标签: 火电机组 凝结水系统 调节阀 工作压差 安装位置
  • 简介:随着油田开发的不断深入,大庆油田原油综合含水不断提高,许多区块的水的质量分数已达到90%,有的甚至达到或超过了95%.由于缺乏对特高含水采油期油气水混输水平管路降的研究,制约了高含水采油期不加热集输规模的扩大.针对大庆采油六厂高含水采油期油气水混输管道,设计了一套试验装置,试验研究高含水采油期油气水混输水平管路降.对试验测试数据进行了回归处理及分析,得出了百米降及油气水三相降与油水两相降的关系.

  • 标签: 高含水 采油期 混输 压降
  • 简介:燃烧过程对内燃机性能的影响是至关重要的.它是内燃机工作循环的中心环节,它与内燃机的基本运行参数,如功率、效率和排放等直接关联.因此,对既可以表征机组工作状态和燃烧过程,又可以作为研究动力学特性依据的缸内燃烧压力的精确测量和有效分析是十分重要的.本文通过对12V190型燃气发电机组的缸内压力、曲轴转角信号进行采样,进而形成不同功率段下的燃烧压力曲线,同时可以获得包括示功图,循环变动率,压力升高率,最大爆发压力等多种参数,还可通过气缸压缩线法确定气缸上止点,确定出机组缸内最大压力发生时刻以及气缸放热所经过的曲轴转角时刻,从而对内燃机缸内燃烧情况进行实际监测及有效分析.

  • 标签: 示功图 最大爆发压力 压力升高率 循环变动率 气缸上止点