简介:轴瓦弹性液体动力学(EHD)计算是分析发动机轴瓦液力润滑的重要工具,可以仿真计算油膜压力、油膜厚度、摩擦损失等多项结果,本文总结出五项影响轴瓦弹性液体动力学计算结果主要因素,包括:单元类型依据网格的差分点数、轴瓦轴向层数、轴瓦周向点数、轴向层间距等分与否,将其进行分类确定五种对比方案,分析每种参数对弹性液体动力学结果的影响程度,并给出日后计算的参考设置。
简介:本文对龙湾发电厂300MW燃气-蒸汽联合循环的系统,设备选择,启动运行特点和主厂区布置进行了阐述和分析。
简介:在一台电控共轨发动机上,试验研究了乙醇掺混比例和喷射定时对二甲醚-乙醇混合燃料燃烧及排放的影响。结果表明:随乙醇比例的增加,滞燃期延长,燃烧持续期缩短,最大压力升高率上升。随喷射推迟,滞燃期延长,燃烧相位延后,燃烧持续期在纯二甲醚时延长,而在掺混乙醇时则先延长后缩短,最大压力升高率先下降后上升。掺混乙醇和推迟喷射使预混燃烧比例增加。随喷射推迟,混合燃料的排气温度升高,喷射推迟到上止点后,排气温度随乙醇比例的增加而升高,排气温度高,则废气能量高,增压器增压比大,进气流量大,导致缸内压缩压力升高。在上止点前喷射时,掺混乙醇能使HC和CO排放保持在较低范围的同时,一定程度降低NO_x排放,掺混15%的乙醇较纯二甲醚最大降低约11%NO_x排放。随推迟喷射,NO_x排放降低,最大降幅达52%,在过分推迟燃料喷射时,因热效率低,循环喷射量增加,含15%乙醇混合燃料的NO_x排放会高于纯二甲醚。HC和CO排放随喷射推迟而升高,且升高幅度增大。