简介：故障现象：2016款奥迪A4Avant（B9）,行李箱盖功能失灵。故障现象如下（并存或选择性存在）：虽然行李箱盖处于关闭状态,但显示行李箱盖打开;只能用钥匙解锁行李箱盖;无法用行李箱盖上的按键解锁和打开行李箱;关闭行李箱盖时发出噪音;行李箱盖不能上锁;

简介：与XC40诞生于相同平台的领克01比起其老大哥来要更为惹眼,作为领克品牌旗下的首款SUV,它外表的张扬与骨子里的精致为国产车高端市场带来了新的朝气。自主品牌尝试建立更高端子品牌的做法已经不是首次,奇瑞的观致以及瑞麒等都在近些年做过这方面的尝试,不过当时的自主品牌给大众的印象仍比较'廉价',再加上产品本身的技术水准也还尚欠火候。由此,这些高端子品牌有不少折戟。而今,随着自主品牌的基础逐渐夯实,它们也终于有了能够直面合资品牌的实力.

简介：标致Rifter4x4概念车是为了探索更大空间而设计,任何地形上的探险它都可以游刃有余。它采用全轮驱动、特制轮胎,离地间隙比常规版标致Rifter高出80毫米。在车顶上配备了Overland帐篷,即便日落西山依然可以继续行路。另外,车上还配备了标致全新的电动山地自行车eM02FSPowertube。这款车充分利用了撞色和材料的拼接,风格现代而又独特,功能多样而又高效。标致Rifter4x4概念车的车身主色是一种特制的闪光灰,在进气格栅和发动机盖之间、尾门上采用了

简介：很多企业推进智能制造时都陷入了误区。典型的误区是盲目追求先进性，不与具体的国情、行业特色和企业自身的条件相结合，从而导致智能制造工作误入歧途。下面我用几个比喻来分析这些问题。

简介：但起码我的A4的动力比起十多年前我刚提车时没有什么衰减,我只要舍得踩油门,它还是能窜出去。而且刹车性能非常强,我是10万公里的时候换的刹车片,现在感觉刹车性能都比艾力绅要强。

简介：

简介：功能说明：更换转向角传感器之后,需使用该功能对转向角传感器进行学习,否则仪表会亮方向盘故障灯。操作指引：（1）选择使用X-431PADⅢ汽车诊断设备,进入传统诊断,选择本田车型,进入后选择＂16PIN诊断座＂,再选择＂快速测试＂扫描出系统,如图2所示。（2）选择＂电子动力转向系统＂点击进入,如图3所示。（3）选择＂特殊功能＂点击进入,如图4所示。

简介：一样的定位,接近的定价,同一天发布上市,捷豹E-Pace和凯迪拉克XT4这两款国产车型处处较劲,看样子不让它们先在这里打一场真有点说不过去了自我介绍国产捷豹的第一款SUV车型,也是最适合中国市场的车型,能否扭转捷豹在华的尴尬局面就靠它了上汽通用最新的SUV车型,走年轻化运动型路线.

简介：新S级的诞生伴随着的是世人对奔驰品牌的重新定义,其代表着近现代汽车工业的一次颠覆,代表着机械感与柔美线条的完美结合,代表着戴姆勒集团首席设计师瓦格纳与其团队的工艺匠心。

简介：针对滑移转向式四轮独立驱动(Four-wheelIndependentDrive,4WD)电动汽车,提出一种直接横摆力矩运动控制算法。根据扩展卡尔曼滤波(ExtendedKalmanFilter,EKF)算法设计了车辆动态参数观测器,并根据车辆的目标车速与转向半径计算所需的横摆力矩,针对各轮的纵向力进行了优化分配算法的设计。Carsim与Matlab/Simulink的联立仿真结果表明,观测器能够准确、实时地对车辆动态参数进行在线估计,运动控制器在实现车辆运动目标的同时还保证了车辆的运动稳定性和期望速度,以及期望转向半径最大实时误差率控制在4.5%以内,轮胎纵向力优化分配算法有效地降低了轮胎的负荷率。

简介：企业家推动持续繁荣当我们回顾四十年,一定会回顾改革开放的起点,那就是招商局集团。当它申请尝试做改革试点时,人们并不会想象到一家企业可以建立一个工业区,再建立一个城市,让我们看到改革开放的延展和四十年后今天的中国。

简介：为了实现四轮独立转向(FourWheelIndependentSteering,4WIS)电动汽车的转向模式不停车动态切换,充分利用4WIS电动汽车的冗余控制自由度,对转向模式切换过程与控制方法进行建模与仿真研究。在切换方法上提出了一种基于B样条曲线的车轮轨迹规划方法,在此基础上实时计算4个独立车轮的运动轨迹。仿真结果表明,该方法能够实现4WIS电动汽车转向模式的不停车平滑切换,切换过程中动力学参数满足要求。在模式切换控制方法上,针对4WIS电动汽车车轮独立的特点,构建4个车轮之间的虚拟连接关系,提出一种“运动学-动力学”复合控制策略,提高了动态切换控制的稳定性与鲁棒性。仿真结果验证了该算法的有效性。