简介:[篇名]Long-termtransitionofautomotivetechnologyfromviewpointof“motorfan”roadtest,[篇名]Mitigatingeffectondriverworkloadbylanetraceassist,[篇名]Modellingvehicledynamicsforvirtualexperimentation,roadtestsupportinganddynamiccontrol,[篇名]TechniqueforMeasuringDriver'sAttentionLevelbyUsingEvent-RelatedPotentials,[篇名]Theeffectofturbulenceonpeakandaveragepressuresonacardoor,[篇名]TheFirstJapaneseFCBustobeTestedontheRoad,[篇名]TheFordMotorCompanyspin-torsionalNVHtestfacility-2,[篇名]Torque-givenControlofSwitchedReluctanceMotorDriveSuitableforElectricVehicle。
简介:摘要:我国城市化建设和我国交通工程的快速发展,沥青混凝土道路施工技术是主要施工技术。市政道路作为缓解交通压力的重要组成部分,对人们的高效出行、提高交通运输效率具有较大影响。市政道路工程路面施工中,受到地质条件与各种不确定自然因素的影响。现阶段,我国在市政道路工程方面的研究日益成熟,在一定程度上提高了路面施工质量。然而,受到部分技术因素影响,传统的市政道路工程路面施工方法仍然存在较大的不足,例如施工过程较复杂;在施工过程中对周边的居民产生了不利影响;在降雨、降雪天气时,路面抗滑性能较差,存在一定的安全风险;道路路面的使用性能与使用寿命得不到保障等。沥青混凝土施工技术能够有效地改善上述问题,采用统一施工的方式,既能提高道路路面的耐磨性,同时也能提高路面的抗压性,且后续养护管理工作简单,为路面结构的完整性提供了保障。