简介：燃料电池汽车具有零排放、续驶里程长、燃料加注快等特点,已成为国内外汽车领域普遍关注和研发的热点,尤其是近期随着技术的不断进步,燃料电池汽车已更趋于市场化。本文主要针对车用燃料电池系统,这一燃料电池汽车的核心总成进行综述分析,重点梳理燃料电池系统的技术要求、技术现状与趋势、关键技术与解决方案、关键零部件与技术特点等,为燃料电池系统的发展方向和关键技术问题的方案解决提出思路和建议。

简介：随着新能源汽车产业的发展,高效环保的氢燃料电池车备受瞩目,氢安全问题更是关注的焦点。本文首先介绍了氢的特性和典型的燃料电池氢系统构成,概述了国际上燃料电池汽车氢安全相关的标准法规,其次,着重从加氢、储氢、氢泄露和整车紧急状态等四方面介绍了氢系统的安全控制策略,最后从氢安全知识普及、标准法规完善和氢安全策略等角度进行了总结和展望。

简介：功能分配设计在整车E/E架构设计中起到至关重要的作用,本文通过实例分析,介绍了功能分配设计需具备的前提条件以及功能分配的分析方法,并对功能分配后架构方案的评价进行了初步的探讨。

简介：质子交换膜燃料电池(PEMFC)是普遍应用于现有燃料电池车辆中的电源。然而,在低于冰点的条件下,由于冰的形成和反复的冻结/融化循环,其内部单体会发生性能衰退,导致不可逆转的损坏。这些问题导致PEMFC难以在寒冷地区的进一步商业化。因此,为了解决PEMFC车辆的快速低温冷启动和防冻保护等相关问题,众多的学者及机构已经进行了相关的研究。本文就PEMFC系统冷启动的最新研究进展进行了梳理,总结了燃料电池系统冷启动前的安全停机的方法和策略。主要分为两类:1)采用介质吹扫;2)采用抗冻结的材料和结构。在PEMFC系统冷启动的解决方案上,根据不同的加热源,将加热方案分为两大类:1)内加热;2)外加热。本文基于对期刊论文和专利的详尽调查,对冷启动的方法及策略进行了详细的汇总与介绍。

简介：在汽车智能化、互联化发展趋势下,车辆安全逐渐成为汽车的核心领域之一。如何设计有效的系统安全架构,确保及时探测到潜在风险并可靠执行安全缓解机制,成为汽车功能安全开发的关键点之一。本文从"失效安全"和"失效可运行"两种功能安全状态出发,将符合功能安全要求的系统架构特征抽取出来,形成系统功能安全架构,涵盖控制、输入、通信、电源、人机交互以及外部措施等方面,重点研究车载系统功能安全架构的设计与未来发展,为汽车系统功能安全架构的设计提供了有益的参考和借鉴。

简介：一汽集团积极响应国家战略和法规要求,成功获批工信部新能源车开发项目,重点研发推广离合器耦合式电机总成(CCM)。离合器耦合式电机总成为“P2”构型,该构型技术门槛高、开发难度大,离合器耦合式电机总成集成双质量飞轮、分离离合器和驱动电机,集成化程度高,结构紧凑,其中双质量飞轮和分离离合器为二次开发,驱动电机总成为自主开发。CCM已成功搭载红旗H7PHEV车型,并于2016年投放市场,市场反馈良好。

简介：针对某动车用轴流风机例行检查中风机起动过程出现异响的问题,通过检测发现风机异响时噪声超标,进一步拆解、检查、分析和计算表明,产生异响的根本原因在于叶轮未能紧固,起动时发生振动产生异响。在风机设计、制造过程中应加强与叶轮的紧固有关尺寸的控制。

简介：冷启动问题是制约燃料电池汽车在高寒地区应用的重要技术瓶颈。本文首先简要介绍了车用燃料电池冷启动技术的研究历程和未来的技术目标。之后,从电堆设计和优化的角度,结合近年来国内外相关技术文献,深入解析了微孔层(MPL)、流场形式以及冷启动预热方式对燃料电池冷启动性能的影响。指出使用接触角较大的微孔层、使用具有高流速、高压降和高对流的流场结构和采用分组、分阶段预热策略能够有效提升燃料电池的冷启动性能。为燃料电池电堆设计和开发工作提供了思路及参考依据。

简介：(接2018年第10期)1.代用,应急灯促动在车辆外车灯的各系统部件出现故障时,代用灯促动/应急灯(图13)促动功能可以确保实现最低亮度的车外照明,该功能包含两个方面:(1)后SAM控制单元持续监控车尾照明的功能,当左后转向灯(E3e1)或右后转向灯(E4e1)发生故障时,它就以闪光灯频率促动;EN或右侧制动灯(E3e4或E4e4),即促动代用灯功能,相应的故障信息显示在仪表盘上,为此,后SAM控制单元通过CANB、N73和CANHMI将相应的请求发送至仪表盘。

简介：钯铈催化剂中助剂铈干扰钯含量的测定,试样采用王水溶解后用ICP-OES多谱拟合技术测定钯含量。考察了方法精密度和准确度,样品加标回收率为98.1%~102.7%,相对标准偏差1.59%。实验证明,方法简化了分析流程,准确性和重现性均好,方法检出限0.01mg/L,满足各品级钯铈催化剂中钯含量测定。

简介：目的:本研究采用气相色谱-三重四极杆质谱联用技术,同时结合改进的QuEChERS技术,建立了汽车用胶黏剂产品中16种邻苯二甲酸酯类增塑剂(PAEs)的同时检测技术。方法:样品经乙腈溶液提取,无水硫酸钠和氯化钠盐析后,经N-丙基乙二胺(PSA)填料净化,多反应监测模式,外标法定量。结果:16种增塑剂在0.05-20μg/mL范围内存在良好的线性关系,相关系数r在0.9902-0.9981之间;在0.02、0.2、2.0mg/kg的加标水平下,回收率为80.7%-106.2%,相对标准偏差为0.41%-11.4%;检出限(S/N=3)与定量限(S/N=10)分别为0.05-0.33mg/kg和0.18-1.09mg/kg。结论:该方法准确性和重复性好、灵敏度高,完全满足汽车用胶黏剂产品的检测需要。

简介：为了了解冲压件产品常见质量问题,在汽车生产领域中,冲压件产品质量对整车质量起着关键性的重要作用,冲压件生产中会有很多因素如原材料、设备、工装、人力资源、操作方法、工艺、存贮、运输等直接影响产品质量。针对质量问题如何采取有效措施,如何从预防为主避免和减少质量缺陷。通过合理正确的措施方法,达到一次生产合格优质产品的良好结果,从而提升整车产品质量。

简介：基于动力学(运动学)理论和基于视频图像的车速计算方法是现有两大类事故车辆速度计算方法的典型代表,前者是车速分析的经典方法之一,后者则是近年来迅速发展和普及的车速分析方法。本文结合实际道路交通事故案例,分别运用两种方法对当事车辆肇事前的行驶速度进行计算,通过对比计算结果及计算过程,互证了两种方法的正确性,并比较了两种方法的优劣。

简介：本文针对车辆管理所在机动车查验业务中存在的执法记录仪使用不规范问题,介绍了通过信息技术手段,实现机动车查验PDA与执法记录仪实时交互、同步联动,解决了基层车管部门在机动车查验过程中不规范使用执法记录仪问题,规范了机动车查验工作,为加强机动车查验业务监管,推进社会化机动车登记服务站建设提供了技术保障。

简介：轮毂电机驱动作为汽车驱动形式享有诸多独特的优势,由于其响应速度快并且先天四轮转矩解耦的特性,使得很多电子控制技术很容易在轮毂电机平台上实现,Protean作为轮毂电机研发的领导者,拥有多年的研发经验,不但研发生产高性能轮毂电机,并且在转矩矢量分配电机控制方面也展开深入研究。

简介：27岁的马小姐一年前从美国留学归来,现在在一家跨国公司做市场营销工作。为了上下班更加方便,以及扩大交际圈,在父母的赞助下,马小姐打算买一辆40万元之内的中型SUV,并且是豪华品牌,这样可以满足一下小小的虚荣心。

简介：本文基于人机工程学的原理,从组合仪表表盘的定位、组合仪表可视区域的定义、组合仪表显示装置的设计和组合仪表防炫目设计等几个方面阐述了组合仪表的设计,对组合仪表的前期设计尤其是造型阶段仪表的可行性分析有较强的指导意义。

简介：本研究建立了紫外-可见分光光度法测定肉苁蓉中多酚类物质(以没食子酸计)含量的方法。当乙醇浓度为70%、温度为60℃、提取时间为30min、料液比为1:20时,肉苁蓉中多酚类物质(以没食子酸计)的提取效果最好。同时肉苁蓉样品中多酚类物质(以没食子酸计)的平均质量百分比为0.2422%。精密度、稳定性和加标回收结果显示该方法可行可靠。

简介：汽车制动系统正在从传统的真空助力向电动助力制动系统发展,经历了电控液压和非液压助力制动系统。在汽车智能化和低碳化发展的大趋势下,结合线控技术和制动能量回收的发展,电动助力制动系统的发展正在向集成化、智能化和低碳化发展。电动助力系统与底盘技术紧密结合,是汽车驾驶性的重要组成部分。本文系统地总结了国内外电动助力系统的相关研究和技术应用现状,列举了国际大公司典型的电动助力形式,提出了电动助力系统发展面临的挑战,总结了未来电动助力技术发展的8大趋势。

简介：在一汽对红旗汽车智能化工作推进的背景下,L3级有条件自动驾驶及L4、L5级全自动驾驶提上工作日程。自动驾驶功能的实现离不开具有强大计算能力的硬件平台,而硬件计算平台的核心则是负责完成海量传感器数据采集、处理、分析工作的AI性能芯片。本文对AI芯片的计算能力表示单位及算力计算公式进行解释说明,同时对自动驾驶硬件方案所采用的主流AI芯片的算力进行分析统计,最后对AI芯片的应用选型提出建议。