简介:基于主动约束层阻尼(ActiveConstrainedLayerDamping,ACLD)结构的有限元动力学方程,建立了ACLD板结构的多目标优化模型。以ACLD衬片的位置编号为设计变量,以前两阶模态损耗因子最大化为优化目标,采用改进的快速非支配排序算法(FastandElitistNon—DominatedSortingGeneticAlgorithm,NSGA—II)算法,对ACLD衬片的布置位置进行了优化设计。对于不同的优化方案,设计了基于FxLMS(Filtered—XLeastMeanSquare)算法的控制器,研究了在同一外扰激励下的振动控制效果。结果表明,采用优化后的ACLD衬片配置方案,在被动和主动振动控制中,都具有良好的振动控制效果。
简介:好吧,知道你们没看够,再来个狠点儿的TT好了!与TT发布的TTquattrosport虽然装备了与TT相同的2.0TFSI发动机,但数据做得更漂亮。最高功率达到了420PS/6700rpm,峰值扭矩为450Nm/2400—6300rpm。由此,TTquattrosport可以在3.7秒内完成0—100km/h加速,足足比TTS快了1秒,也因此TTquattrosport的加速数据看上去倍儿有超跑的韵味。当然,你们从名字里也看出来了,TTquattrosport装备了奥迪招牌的quattro四轮驱动系统,这使得TTquattrosport的驾驶稳定性变得更好。