简介：氢是一种替代燃料,按重量计算,它的能量含量很高。它大量储存在水、碳氢化合物和其他有机物中。氢可以从多种多样的资源中产生,包括化石燃料、生物质和水电解,以及风能、太阳能或电网电力。氢气的环境影响和能源效率取决于它是如何产生的。氢和燃料电池可以广泛应用。由于燃料电池可以独立于电网,因此对于数据中心、电信塔、医院、应急响应系统甚至国防军事应用等关键负载功能来说,它们也是一个有吸引力的选择.

简介：由于高能量密度和长循环寿命,锂离子电池广泛用于电动车辆。由于锂离子电池的性能和寿命对温度非常敏感,因此保持适当的温度范围非常重要。电池组热管理是依据电池性能在不同温度下变化的分析,结合电池自身内部的电化学反应与生热机理,涉及到传热、材料、电化学不同门类的交叉,通过设计合理的系统使电池组在高温及低温时热失控得到控制,从而使电池组整体性能获得提高的一种新技术。

简介：燃料电池汽车具有零排放、续驶里程长、燃料加注快等特点,已成为国内外汽车领域普遍关注和研发的热点,尤其是近期随着技术的不断进步,燃料电池汽车已更趋于市场化。本文主要针对车用燃料电池系统,这一燃料电池汽车的核心总成进行综述分析,重点梳理燃料电池系统的技术要求、技术现状与趋势、关键技术与解决方案、关键零部件与技术特点等,为燃料电池系统的发展方向和关键技术问题的方案解决提出思路和建议。

简介：由于近年来环境污染和能源短缺问题的加剧,使得污染和能耗相对较小的电动汽车得到快速发展。电动汽车发展的关键在于电池及电池管理系统,电池管理技术的成熟直接关系着电池安全合理的使用以及电动汽车性能的优劣。基于文献挖掘,本文首先介绍了电动汽车电池技术当前存在的一些问题与建议,介绍了基于模糊控制制定电池能量管理策略,并研究其对车辆性能的影响。本文还介绍了一些新型电动汽车电池技术,包括氢燃料电池的能量管理策略。此外还总结了超级电容器与电池匹配及其控制策略的研究。最后阐述了关于电池对与环境影响的评估问题。

简介：热管理系统在燃料电池发动机开发中有着非常重要的作用。文章以50kW燃料电池发动机为例,分析了燃料电池系统热管理热量排出方式及比例,阐述了热管理系统冷却液流量、压力及热量等计算与分析,包括冷却水路阻力损失、电堆工作放热及温度控制等的计算,同时介绍了关键零部件选型,系统结构设计以及优化和建议,为相关设计人员设计和选用水泵、去离子器、节温器等主要部件提供了参考依据,研究结果对燃料电池汽车发动机热管理系统设计具有重要参考价值。

简介：随着石油资源的不断消耗及环境污染问题,传统燃油汽车在未来将被新能源汽车取代已成定局,燃料电池车作为新能源汽车发展的终极目标,当前已进入市场导入期。北美氢燃料电池发起时间较早,研究技术领先,且政府对燃料电池给予了大力支持。本文从多个角度对北美氢燃料电池产业发展现状、应用以及趋势进行简要分析,介绍了政府及企业在燃料电池汽车领域最新的发展情况。

简介：(接上期)(1)未连接充电电缆。在EVSECP电路中,一个12VDC电源会通过一个1000Ω电阻器流入感应电子设备。+12V电压值表示充电电缆未连接至车辆,这称为“状态A”。

简介：随着新能源汽车产业的发展,高效环保的氢燃料电池车备受瞩目,氢安全问题更是关注的焦点。本文首先介绍了氢的特性和典型的燃料电池氢系统构成,概述了国际上燃料电池汽车氢安全相关的标准法规,其次,着重从加氢、储氢、氢泄露和整车紧急状态等四方面介绍了氢系统的安全控制策略,最后从氢安全知识普及、标准法规完善和氢安全策略等角度进行了总结和展望。

简介：随着石油资源的不断消耗,氢燃料电池汽车一直以来被视为终极环保汽车。为了改善系统的供电灵活性,延长燃料电池的使用寿命,目前氢燃料电池汽车大都采用以燃料电池为主,以储能电源为辅助动力源的混合发电系统。其中,整车能量管理控制策略作为其核心部分,如何进行主动力源与辅助动力源能量的分配是需要解决的重点问题之一。本文首先通过文献调查,针对4种基本控制策略进行原理分析,即峰值动力源策略、操作模式控制策略、模糊逻辑控制策略、等效氢耗最小策略。基于此,分析了氢燃料电池汽车整车能量管理策略的改进方法。通过节省氢燃料控制策略和节省生命周期控制策略达到延长氢燃料电池汽车系统部件寿命的目的,并基于自适应滤波的能量管理策略以实现各动力源之间能量的最优分配。

简介：1前言随着能源与环境压力的影响,新能源汽车核心技术成为汽车产业可持续发展的关键技术。目前,新能源汽车大致包括混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。其中,氢燃料电池汽车具有零污染、零排放、长续航、无振动、噪声低等优势,成为新能源汽车领域的“终极环保车”。

简介：燃料电池电动汽车(FCEV)已被视为未来汽车工业愿景,在过去的十年中,越来越多的概念和原型被引入。在技术发展的同时,最近关于全球变暖和气候变化的讨论为零排放汽车带来了公众的支持。尽管有进展和支持,FCEV的引入速度仍不理想。本文主要介绍了燃料电池汽车核心技术应用案例,包括燃料电池汽车碰撞实验传感器技术要求、两级减压系统、燃料电池动力总成系统衰减机理、燃料电池阻抗检测器技术、先进热管理系统和燃料电池汽车技术路线图的制定。

简介：本文对中美欧日韩等国家或地区的燃料电池汽车政策进行了研究,重点分析了中国燃料电池汽车宏观综合政策、行业管理政策、财税优惠政策、科技创新政策的现状和存在的问题,提出后补贴时代下加快出台国家层面的氢能及燃料电池汽车战略规划、推动形成职责清晰和分工明确的管理体系、继续给予稳定的财税优惠支持和加快形成以企业为主体的研发创新体系等具体的燃料电池汽车政策体系建议。

简介：燃料电池发动机氢气循环主要作用是为电堆提供一定压力和流量的氢气,并且帮助电堆实现内部水平衡。氢气循环方案的设计对整车动力性、经济性以及燃料电池发动机寿命、可靠性乃至电堆内部水管理等都有着至关重要的影响。本文通过对比各大主流主机厂与科研院所的氢气循环设计方案,分析不同方案的优缺点,同时分析未来氢气循环方案研发的热点与方向。

简介：质子交换膜燃料电池(PEMFC)是普遍应用于现有燃料电池车辆中的电源。然而,在低于冰点的条件下,由于冰的形成和反复的冻结/融化循环,其内部单体会发生性能衰退,导致不可逆转的损坏。这些问题导致PEMFC难以在寒冷地区的进一步商业化。因此,为了解决PEMFC车辆的快速低温冷启动和防冻保护等相关问题,众多的学者及机构已经进行了相关的研究。本文就PEMFC系统冷启动的最新研究进展进行了梳理,总结了燃料电池系统冷启动前的安全停机的方法和策略。主要分为两类:1)采用介质吹扫;2)采用抗冻结的材料和结构。在PEMFC系统冷启动的解决方案上,根据不同的加热源,将加热方案分为两大类:1)内加热;2)外加热。本文基于对期刊论文和专利的详尽调查,对冷启动的方法及策略进行了详细的汇总与介绍。

简介：介绍了车载氢系统的全新定义,包括加氢系统、储氢系统、供氢系统和燃料电池系统中的氢气子系统,对比了国内外车载氢系统安全性标准规范,指出了我国车载氢系统监管模式的不同之处及燃料电池汽车产业化过程中尚待解决的氢气安全问题,提出了车载氢系统安全性保障措施。

简介：日本国际氢能及燃料电池展会是世界最大的氢能及燃料电池展览会,汇聚了氢能及燃料电池的各种相关高端技术、材料、部件和先进装备。本文以第十五届日本氢能及燃料电池展会内容为基础,重点从各大整车厂对燃料电池车开发的现状及展望进行了阐述,同时概述了燃料电池系统关键零部件的情况。

简介：冷启动问题是制约燃料电池汽车在高寒地区应用的重要技术瓶颈。本文首先简要介绍了车用燃料电池冷启动技术的研究历程和未来的技术目标。之后,从电堆设计和优化的角度,结合近年来国内外相关技术文献,深入解析了微孔层(MPL)、流场形式以及冷启动预热方式对燃料电池冷启动性能的影响。指出使用接触角较大的微孔层、使用具有高流速、高压降和高对流的流场结构和采用分组、分阶段预热策略能够有效提升燃料电池的冷启动性能。为燃料电池电堆设计和开发工作提供了思路及参考依据。