简介：摘要：现如今，石油消耗之主要便是汽车燃油消耗。电动汽车作为燃油汽车的替代品，将在很大程度上降低对石油的依赖程度，促进能源安全性的提高，实现交通领域能源利用的多元化和清洁化。电动汽车的充电系统为电动汽车的运行提供动力需求，是其重要的基础支撑系统。因此，电动汽车商业化和产业化的过程中，对充电系统的发展也具有着非常重要的意义。

简介：摘要：随着新能源汽车在全球的广泛应用，新能源技术的发展越来越得到各界的关注。而电池组是目前决定新能源汽车性能和续航能力的重要部分，因此提升动力电池的性能和确保电池组的工作可靠性、安全性是当前新能源汽车领域的关键研究课题。从目前的技术来看，冷却系统又是决定了动力电池性能的关键技术，所以本文通过对动力电池冷却系统的工作原理、作用以及四种冷却技术特点出发进行分析，探究冷却技术对动力电池的性能影响，从而为促进新能源汽车的发展研究提供一点有用的资料。

简介：摘要：随着汽车信息化技术的不断发展，汽车信息安全问题日益凸显。本文旨在研究汽车信息安全测试评估体系的构建，以提高汽车信息安全水平和保障用户信息安全。首先介绍了汽车信息安全的概念和意义，接着提出了汽车信息安全测试评估体系构建策略。

简介：摘要：伴随着社会、经济和科学技术的持续发展，全社会的环境保护意识显著提高，全社会对新能源的重视程度也显著提高。随着新能源汽车的问世，它已经将环保与节能的基本要求都实现了，因此，政府对新能源汽车的支持力度也有了显著提高，纷纷制定了与新能源汽车有关的政策和激励措施。因此，新能源汽车在研发、制造、产业链配套以及商业模式等方面都有了比较快速的发展。文章对我国新能源汽车的发展和智能化生产进行了详细地剖析，以作为有关人士的参考。

简介：摘要：本文旨在探讨汽车冲压件的质量控制策略。首先介绍了汽车冲压件的特点，包括生产效率高、冲压工艺好和成本消耗低等。然后详细讨论了汽车冲压件的工艺种类，包括液力拉深技术、内高压成形技术和热成形技术等。接着阐述了汽车冲压件生产过程的控制方法，包括确定工艺方案、完善模具安装流程和明确冲压方向等。此外，还介绍了冲压件加工工艺的控制要点，包括拉伸工艺、起皱控制和过程管理等。最后，提出了冲压成型的质量控制方法，包括排列图法和控制图法等。通过本文的探讨，有助于提高汽车冲压件的生产质量和效率。

简介：摘要：随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车作为替代传统燃油车辆的重要选择，正逐渐成为汽车行业的热门领域。而作为新能源汽车的关键组成部分，电池技术的发展直接影响着新能源汽车的性能、续航里程和安全性。然而，尽管新能源汽车电池技术在近年来取得了长足的进步，但仍然面临着一些瓶颈和挑战。这些瓶颈包括电池能量密度不高、充电时间过长、寿命有限以及成本高昂等问题，限制了新能源汽车的普及和市场竞争力。本文将围绕新能源汽车电池技术发展瓶颈进行分析，并提出相应的对策。

简介：摘要：汽车发动机故障维修是当前汽车维修工作发展的关键所在，故障检修直接影响汽车发动机的运行效果。文章对汽车发动机的工作原理进行分析，探讨汽车发动机故障检测技术的发展与汽车发动机故障维修的相关技术要点措施。

简介：摘要：中国新能源汽车产业经过多年的发展，取得了长足的进步。目前，该产业已经形成了完整的产业链，包括电池、动力系统和充电设施等。然而，面临着技术瓶颈、高成本和市场竞争等挑战。针对这些问题，本论文提出了几项对策：加大技术研发力度，提升电池能量密度、延长续航里程等关键技术；加强政府支持，通过制定更加优惠的产业政策和补贴措施，吸引更多企业投入到新能源汽车产业中；推动充电设施建设，提高充电效率和便利性。

简介：摘要：在汽车车身装配焊接过程中,因为诸多要素的影响,形成了组焊元件以及白车的身装焊精准度的偏差。装配焊接偏差有些较小,对品质不会形成明晰的影响;有些超过了规定的数值,就能产生严重的不良影响。为了保证汽车生产的高质量、快节拍和低成本,因此很有必要对汽车装焊误差产生的原因进行深人和全面的分析,并采取措施进行有效的控制。

简介：摘要：分布式驱动电动汽车可控自由度高、响应速度快、底盘线控集成度高、车辆结构紧凑，是实现先进车辆动力学控制技术的最佳平台。线控转向系统、线控驱动／制动系统、线控悬架系统等线控系统，制动防抱死系统、车道保持系统、自适应巡航系统、变道辅助系统等不同等级的辅助驾驶系统的广泛使用，造成车辆底盘控制中出现冗余及冲突。分布式驱动结构形式为多线控系统及线控系统与辅助驾驶系统间的高效、协同控制带来了更大的可能。基于此，从集成控制策略架构、纵－横向动力学集成控制、横－垂向动力学集成控制、纵－垂向动力学集成控制、纵－横－垂向动力学集成控制、容错控制、分布式驱动智能电动汽车底盘动力学集成控制等方面重点阐述分布式驱动电动汽车底盘集成控制技术的最新进展。通过对文献分析总结可以看出：基于分层式控制架构的分布式驱动电动汽车动力学集成控制是当前研究重点；一体化集成控制目标、高级辅助驾驶系统与底盘控制系统深度融合及个性化集成控制等问题亟待解决。研究成果能为分布式驱动电动汽车底盘高性能集成控制技术发展提供参考。

简介：摘要：分布式驱动电动汽车可控自由度高、响应速度快、底盘线控集成度高、车辆结构紧凑，是实现先进车辆动力学控制技术的最佳平台。线控转向系统、线控驱动／制动系统、线控悬架系统等线控系统，制动防抱死系统、车道保持系统、自适应巡航系统、变道辅助系统等不同等级的辅助驾驶系统的广泛使用，造成车辆底盘控制中出现冗余及冲突。分布式驱动结构形式为多线控系统及线控系统与辅助驾驶系统间的高效、协同控制带来了更大的可能。基于此，从集成控制策略架构、纵－横向动力学集成控制、横－垂向动力学集成控制、纵－垂向动力学集成控制、纵－横－垂向动力学集成控制、容错控制、分布式驱动智能电动汽车底盘动力学集成控制等方面重点阐述分布式驱动电动汽车底盘集成控制技术的最新进展。通过对文献分析总结可以看出：基于分层式控制架构的分布式驱动电动汽车动力学集成控制是当前研究重点；一体化集成控制目标、高级辅助驾驶系统与底盘控制系统深度融合及个性化集成控制等问题亟待解决。研究成果能为分布式驱动电动汽车底盘高性能集成控制技术发展提供参考。

简介：摘要：随着科技的不断进步，目前，汽车行业的市场竞争十分激烈，中国品牌需要持续突破，打开国际市场，确保企业的可持续发展。为此，企业需要加快新产品开发设计的脚步，重视其中的内容，保障整个开发过程质量管理的稳定性。只有企业重视新产品开发过程中质量管理工具的使用，分析整个开发设计过程中出现的问题，才能确保最终开发的新产品能够满足用户需求，在不断减少时间成本和人力成本的基础上，保障企业的可持续发展。