简介：“宁可食无肉，不可居无竹。无肉令人瘦，无竹令人俗。”，竹子的特有气质自古就被世人称赞。汽车，这种相对“冰冷”的工业产品倘若带有丝丝竹韵，那无疑是成功的，现在，有一款车型做到了，它就是雷克萨斯新ES。

简介：烂泥画着弧线不断溅进驾驶舱。内疚感，正好用来描述我此刻的心情。说句公道话，车上本来就没有什么东西可以阻挡泥巴，烂泥唯有大把大把直接飞溅到座椅、保护架、踏板、安全带和我身上。事实上舱内可以沾上泥巴的东西大致上就只有这几样。这是一辆毫无隐蔽空间的车，而且今后再也无复昨日的光鲜状态。

简介：汽修人生,小编多次为专家老师及受访者的汽修经历所吸引和感动。此次向庄嘉霜老师邀稿,庄老不顾工作繁忙,辛劳写就回忆录,并寄来其撰写的四本书——《汽修人生一甲子》《汽修内经一百例》《汽车制造的梦》《实际车源》,以供编辑参阅。小编有感于庄老的认真和严谨,深受启发,其精神令我们年轻一代敬重和学习,在此特别感谢庄老。同时,诚邀更多汽修人士写写属于咱汽修人自己的故事。

简介：很多人还是会说：“锋范就是三厢飞度，只是多了个屁股。”我想说：“你们忘记了2003年上市的那个多个屁股的三厢飞度了吗？”那个不和谐的屁股被无数人吐槽过。而现在的锋范已经可以用高颜值来形容了，它也已经在一定程度上摆脱了飞度的影子。锋范自进入中国以来，定位一直都是小型车，而官方这次将新车提升为紧凑级车型，这并不是为了吸引眼球所做的噱头，从它的4450mm车长、2600mm的轴距来看，它确实有能力挤进紧凑级车型行列。

简介：皮包欧陆系列皮包已经扩展为三种精致配饰——男、女公文包和周末旅行手袋,让用户在商务旅行的同时保持自信与风度。欧陆公文包将宾利设计语言转化为实用而又奢华的商务用品：两个带拉链的口袋对称分布在公文包正面，其上印有宾利双翼“B”字徽标；提手上的交叉缝线与欧陆GT方向盘上的缝线相呼应，让用户在触觉上感知这个系列的灵感来源。

简介：海报电影名车录《翘课天才》中的法拉利、蝙蝠车、《王牌大贱谍》Shaguar、移动制毒实验室…”只要出现在荧屏中，就会出现在这张海报上。

简介：HpSPORT潜水艇荷兰潜水艇制造商U—BoatWorx从2005便开始生产个人用潜水艇，萁产品多为深潜探索型，但这款双座新品却装备有一对电动机和四组强力推进器，所以尽管它的下潜深度只有100m，你也再不能欣赏海底的深邃，但即便是速度最快的鱼儿也完全扑捉不到它的身影。

简介：随着＂一带一路＂战略的不断推进,原本经济相对落后的西部地区已经成为了近年来经济发展的至高地。汽车工业作为经济发展的重要一环,也必将在西部地区迎来巨大的发展空间。为了进一步巩固人才培养和西部经销商网络的渠道建设,继北京、广州、上海之后,2015年9月1日宝马在华设立的第4家培训中心在西安落成开业。

简介：MIOMIVUE538DELUXE除了在“战斗民族”中大受欢迎，安装行车记录仪在中国其实也很有必要，这款MIO拥有G值感应器，可自动开启录影存储，所以被碰瓷或被夹心就都不用怕了，就算是在险险避开之后你也可以倒打一耙。

简介：渠道是产品生产者向最后消费者或产业用户移动时,直接或间接转移所有权的必经通路。得＂渠道＂者,得＂天下＂,这应该是所有企业重点关注的环节。企业拥有渠道通路的多少,其质量的高低,将直接影响着企业的市场地位。

简介：自动挡汽车的自动变速器内充满了复杂精密的各种部件,其运作的方式是将动力从发动机的曲轴利用自动变速器油ATF（AutomaticTransmissionFluid）作为媒介,传送至变速器输入轴,再经过变速器内的齿轮系统提供不同的速度、扭力,使得车辆产生不同的车速及前进、后退或空挡等变化。

简介：适用车型：F20、F21、F22、F23、F30、F31、F32、F33、F34、F36。

简介：动态傅里叶变换轮廓术是将结构光投影和傅里叶变换理论相结合的三维面形测量技术，它只需一帧变形条纹就可以恢复物体的三维面形，且速度快、精度高、易于实现，被广泛应用于各领域的动态三维测量。利用动态傅里叶变换轮廓术对扬声器在给定激励源频率下的振动过程进行动态测量，得到扬声器纸盆不同频率振动的三维面形数据。结合扬声器发声的机理，通过对振动扬声器三维面形数据的处理和分析，得到扬声器纸盆局部任意时刻的形变量，分析了产生纸盆自身形变量可能的原因，探究了纸盆振动对扬声器性能的影响，为扬声器的设计和改进提供依据。

简介：墨尔本大学正在测试一个新的智能手机应用程序（FMS）——未来移动传感器，通过收集描述城市居民出行特征的数据，为交通政策制订提供信息，并有助于交通政策的执行。该程序由新加坡一麻省理工学院科研中心开发，比传统的纸质日记提供更加详细的出行信息。

简介：车型：F25。行驶里程：10000km。故障现象：车辆行驶中动态减震器调节报警。中央信息显示器显示“动态减震器调节异常，行驶舒适性受到限制！”故障诊断：接车后首先通过ISID进行诊断检测，读取故障内容为“482947EDC：垂直加速传感器右前数值不可信”。故障频率40次，故障类型为当前存在。

简介：随着自动变速器技术的发展,其结构原理的复杂度难以让维修人员洞悉和掌握,如果从早期简单的自动变速器结构入手,仔细分析变速机构从简到繁的发展,逐渐推理出研究复杂繁琐的高挡位动力流的方法也未尝不是一种新的思路。

简介：（接2014年第9期）（2）存在操作误区我们都知道自动挡车辆最大的优势主要体现在驾驶方便性,能够大大减轻驾驶员操作疲劳.与传统手动挡车辆相比,自动挡车辆省去离合器踏板和驱动选挡杆的频繁操作,但在日常使用中也有合理的标准要求.如果经常未按照使用要求操控,对自动变速器也会产生很大的危害,从而影响自动变速器的正常使用寿命,严重时会导致变速器不能行驶的故障现象.因此,驾驶人员在驾驶自动挡车辆时需要按照以下几个要求使用.

简介：提出了基于光学Tamm态耦合的多通道表面等离激元吸收器。通过在金属一电介质一金属波导中引入光子晶体一金属异质结构设计了单向吸收器。对处于带隙范围内正向入射的电磁波，当满足阻抗匹配时产生光学Tamm态，吸收率高达0．988。表面等离激元波导内光子晶体／金属异质结构的非对称性导致单向阻抗匹配和吸收。当波导中引入多个光子晶体／金属异质结构时，由于多重光学Tamm态耦合产生多个劈裂的吸收峰。吸收峰的频率可以通过改变光学Tamm态之间的耦合强度来调节。所提出的多通道单向表面等离激元吸收器将在光学集成电路及太阳能电池等领域具有潜在的应用。

简介：分析了全光纤电流互感器(AFOCT)光纤元件的双折射来源和影响,针对其应力加载特征,提出一种适用于系统的光纤双折射参数测量方法。测量基于研究双折射对偏振态的调制情况,在邦加球上分析传输光偏振态随不同光程的演化轨迹,可获得待测光纤椭圆双折射参数,相对误差在2.85%以内。验证实验说明基于测量结果的变比估计相对偏差1.08%。该方法准确度优于传统方法,装置结构简单易于实现。由传感光纤双折射测量结果可推导AFOCT系统的变比,也可作为温度、振动补偿实验的依据。本方法可作为设计制作AFOCT系统过程中的一个有力的参考。

简介：亚洲规模最大的汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览AutomechanikaShanghai于2014年12月9—12日在上海新国际展览中心举行。《汽车维修与保养》杂志全程跟踪报道，分享展会精彩见闻，介绍行业最新技术与产品，“望闻问切”探索汽车后市场发展动向，以独特视角呈现展会盛况。